Всем привет! Подскажите, а какие должны быть прогревочные обороты на 5е-фе??? Примерно при 0 +5 градусах?

У меня примерно 1200 об/мин по тахометру на приборной панели.

при нуле прогревочные где-то около 900об

Sergey_Ufa @ 3.5.2016, 23:29
при нуле прогревочные где-то около 900об

Сегодня утром в +4 у меня точно больше 1000 об/мин было, да и все время вроде так. Тахометр врет? Или все же с КХХ проблема? После прогрева обороты уменьшаются исправно.

наклоном РХХ можно регулировать обороты. у меня 700 на прогретом ДВС, меня устраиват

Sergey_Ufa @ 4.5.2016, 6:30
наклоном РХХ можно регулировать обороты. у меня 700 на прогретом ДВС, меня устраиват

Вот на прогретом у меня тоже 680-700об, но и на холодную где-то в районе 880-930, мне кажется, что маловато, должно быть хотя бы 1100-1200, а то работает как-то странно, кажется, что ему не хватает и иногда маслёнка промаргивает....

koles-84 @ 4.5.2016, 7:06
Вот на прогретом у меня тоже 680-700об, но и на холодную где-то в районе 880-930, мне кажется, что маловато, должно быть хотя бы 1100-1200, а то работает как-то странно, кажется, что ему не хватает и иногда маслёнка промаргивает....

если помаргивает масленка, то вам к доктору.
либо маслоприемник забит, либо зазоры в парах трения как в салоне жигулей

зазоры в парах трения как в салоне жигулей- это КаК? и где?

koles-84 @ 4.5.2016, 10:12
зазоры в парах трения как в салоне жигулей- это КаК? и где?

При исправной системе смазки и нормальном масле , масленка не будет промаргивать даже на 500 оборотах в минуту . Сними поддон посмотри маслозаборник и редукционный клапан , если в норме смотри маслонасос .

кольцо на маслоприемнике иногда деградирует настолько, что рассыпается на куски

Хорошо, посмотрю, спасибо за подсказку. Всё равно собираюсь поддон переклеивать т.к. подтекает... А низкие прогревочные на расход топлива не влияют? А то у меня расход 13-14л/100км по городу, а зимой так вообще было 20л, я всё думал, что КХХ мне не правильно обороты выставляет и из-за этого она жрёт топливо... всю Д/З отмыл,лямбду поменял, форсунки промыл, а она всё "нажраться" не может....

промывка форсунок не панацея. они могут травить от износа.

Sergey_Ufa @ 4.5.2016, 8:30
если помаргивает масленка, то вам к доктору.
либо маслоприемник забит, либо зазоры в парах трения как в салоне жигулей

не спешите к доктору, у меня сломался сам датчик давления масла, сам датчик гораздо дешевле капремонта двигла.

у доктора есть манометр, он может проверить реально давление и пульс

Sergey_Ufa @ 5.5.2016, 22:43
у доктора есть манометр, он может проверить реально давление и пульс

У нас нету хороших врачей, все занимаются самоличением..

тогда все в храм. там вылечивают карму и быстренько направляют души в рай

Ликбез! У доктора не манометр а тонометр. И в духовных вопросах- то же бы не помешало.....

слово "Доктор" использовалось в переносном смысле.
все кто хотел понять, поняли это соответственно теме)

Всем, добрый день.

Кто что думает, а лучше скажет с чего начать.
Весной обороты на P и N на прогретой машине подросли было около 850, стало 1100. То есть при парковке перевожу на паркинг и обороты растут.
Внимания сильно не обращал. Потеплее стало решил проверить клапан, снял всё, вертится клапан на ура.
Сегодня решил проверить трубки и прочее, пара чуть поизносились, но воздух вроде не травят.
Еще раз почистил клапан, вдруг что залипло.
В итоге обороты еще выросли стало около 1300-1400, при этом заметил, что немного плавают, в пределах 50-100, сами по себе.
Со снятым воздуховодом от фильтра, закрыл отверстие к КХХ и вход для трубки картерных газов, двигатель глохнет, вроде подсоса не было.
Также если снять просто шланг от картерных газов, то двигатель плавает очень сильно, от 800 до 1500.

Отключил датчик ОЖ, который под катушками, реакции ноль. А должна ли она быть, на отключение?
Плюс при езде выросли обороты на D были 650-700, стали 900-950

Ошибки на компе после своих отключений сбросил, после пробега в 100 км, новых не появилось.

Во общем буду благодарен хорошему совету.

Sergey_Ufa @ 4.5.2016, 18:50
кольцо на маслоприемнике иногда деградирует настолько, что рассыпается на куски

Переклеивал на днях поддон, сразу решил проверить все ваши версии про забитый масло приёмник и резинку(кольцо), так вот: именно оно и оказалось причиной моргающей лампы давления масла т.к. после снятия "приёмника" вместо резинового кольца я обнаружил "ПЛАСТМАССУ" которая лопнула от небольшого нажатия отвёрткой, пришлось искать резинку подходящего размера в магазинах, нашёл только в рем.комплекте суппортов какого-то АВТОВАЗА. Теперь промаргивание маслёнки исчезло....., Всем ОГРОМНОЕ спасибо т.к. сам бы я не догадался....