briz_58 @ 5.10.2015, 4:13
Сергей!!! а ты сам занимаешься ремонтом авто как сервисмен или просто любитель как и я?)))

продвинутый любитель. на сегодня 15 капиталок ДВС разных марок, но больше уважаю тойоты )

briz_58 @ 5.10.2015, 4:11
вполне возможно но когда завожу обороты секунд 10-15 повышенные чуть а потом переход на холостой ход....сегодня замерю цешкой сопротивление на катушке клапана ну и промою все внутри,может повезет)))

повышенные обороты должны быть длительными, все зависит от наружной температуры
надо снимать регулятор и проверять легкость вращения штока клапана ХХ

ну да,я уже снимал один раз смотрел,вроде все было ок,после ремонта не стало прогревочных) щас залезу гляну))) я меня тоже было море разных машин и все делал сам,даже в сервисе год проработал но по нашим отечественным,японцев чужим людям не берусь делать,не уверен на 100% в себе))))

briz_58 @ 5.10.2015, 6:44
ну да,я уже снимал один раз смотрел,вроде все было ок,после ремонта не стало прогревочных) щас залезу гляну))) я меня тоже было море разных машин и все делал сам,даже в сервисе год проработал но по нашим отечественным,японцев чужим людям не берусь делать,не уверен на 100% в себе))))

Сними сам клапан с заслонки , и как в книжке показано проверь его . Вкл зажигание а потом подсоединяй и отсоединяй штекер от него , он должен открываться из края в край и вставать в полуоткрытое положение ... Только датчик температуры отсоедини сперва . Да и потом ошибки сбрось . Ну и на последок прокладку клапана желательно поменять . Тоже надо лезть туда , чистки хватает ровно на год потом все по новой начинается , плавают обороты и прогревочные теряются ..

да ...спасибо за информацию) сегодня открутил эти винты сраные способом зубила,только вместо зубила отвертка))) поставил нормальные болтики)) промыл очистителем форсунок но чую ерунда,надо наверное солярочкой еще промыть,она хоть имеет смазочный компанент.....после промывки очистителем инжекторов клапан вращается легко но подшипник сухой,слышно как шумят ролики или шарики уж не знаю че там))) как думаете,салярка сойдет или может че то по эфектнее посоветуете что бы подшипник смазан был)))

потерял колечко кхх что можно придумать от чего подходит ?

В теме обсуждалось это. Но большая тема, на очень много страниц, не так просто найти. У многих оно растягивалось и приходилось менять. Что запомнилось - пойти на авторынок и подобрать по диаметру и по сечению (толщине). Может, и размеры кто-то приводил.

Можно вопрос какие обороты до этого были ?
Опишу проблему простояла весь декабрь морозы были до -40
После чего подогрел поддон тепловой пушкой и завел обороты были как обычно на холодную около 1100 но по мере нагрева не падают так и стоят и появляется вибрацыя при включении режима D хотя до этого никаких проблем не было . Может дело быть в датчике ?

svezuga @ 10.2.2016, 11:46
Можно вопрос какие обороты до этого были ?
Опишу проблему простояла весь декабрь морозы были до -40
После чего подогрел поддон тепловой пушкой и завел обороты были как обычно на холодную около 1100 но по мере нагрева не падают так и стоят и появляется вибрацыя при включении режима D хотя до этого никаких проблем не было . Может дело быть в датчике ?

закис на морозе РХХ.
по опыту могу сказать, что наиболее эффективна промывка бензом с помощью пневмо-моющего инструмента с бачком
надо полностью снимать заслонку, сливая антифриз и наклонив промывать до того состояния, пока не начнет вращаться легко
потом надо смазать, я использую легкое масло для смазки пневмаооборудования

Sergey_Ufa @ 10.2.2016, 22:38
закис на морозе РХХ.
по опыту могу сказать, что наиболее эффективна промывка бензом с помощью пневмо-моющего инструмента с бачком
надо полностью снимать заслонку, сливая антифриз и наклонив промывать до того состояния, пока не начнет вращаться легко
потом надо смазать, я использую легкое масло для смазки пневмаооборудования
Извеняюсь за глупый вопрос PXX это и есть датчик холостого хода или другой просто смотрю некоторые пишут KXX это одно и тоже или разные вещи

Да одно и тоже КХХ , РХХ и ISCV ... Просто зовется по разному ...

Спасибо большое . Обязательно кормлю сейчас теплее станет хотябы около нуля и будем заниматься

Решил проблему с отсутствием прогревочных. Оказались мозги. Обороты все равно не ахти, но это уже зазоры пятака заслонки.

Drummer85 @ 21.2.2016, 18:26
Решил проблему с отсутствием прогревочных. Оказались мозги. Обороты все равно не ахти, но это уже зазоры пятака заслонки.

Что мозги ? )) Что с ними ?

Frimm @ 22.2.2016, 10:25
Что мозги ? )) Что с ними ?

А кто их знает? Кормили, блин, плохо )
Заменил блок управления двигателем и появились прогревочные. Может прикурили в свое время не удачно.

1.Снимаем дроссельную заслонку; ( Если двигатель был в работе , немного остудить и приоткрыть крышку радиатора, стравить давление о.ж.)
2. Отделяем клапан холостого хода от корпуса дроссельной заслонки;
3. От клапана холостого хода откручиваем датчик х.х. ( по каталогу toyota 2227011020(10));
4. Проверяем подшипник и клапан на заедание, вращая и промывая средством для чистки карбюратора.
Если после промывки в рабочих положениях клапана по прежнему остались симптомы закусывания, заедания, то покупаем деталь с разбора.
На режиме Parking ощущается вибрация( если подушки двигателя в плохом состоянии) . По данному признаку можно предположить, что обороты 800 или ниже.

Ну вот добрался я наконец . Результат печальный в одном месте клапан этот закусывает сорвешь прокрутишь вроде нормально ровно 10 минут и все опять по новой мыл уже четыре раза результата ноль обороты не превышают тысячу на холодную и так постоянно . Кто подскажет может менял подшибник в клапане этом . P.S кто придумал эти болтики чтоб блин на лбу ченибудь выросло пришлось немного попыхтеть

svezuga @ 16.4.2016, 5:02
Ну вот добрался я наконец . Результат печальный в одном месте клапан этот закусывает сорвешь прокрутишь вроде нормально ровно 10 минут и все опять по новой мыл уже четыре раза результата ноль обороты не превышают тысячу на холодную и так постоянно . Кто подскажет может менял подшибник в клапане этом . P.S кто придумал эти болтики чтоб блин на лбу ченибудь выросло пришлось немного попыхтеть

надо мыть с полным демонтажом
берешь этот блок, наклоняешь, чтоб отверстие забора воздуха было вверху, затем мойку бензиновую суешь в отверстие и промываешь, вращая шток клапана рукой
в случае если ДВС сапунил и там налипла грязь, то простое брызганье wd-40 это ни о чем

потом не забываешь смазать подшипник несколькими каплями легкого масла типа для швейных машинок

Стёпик @ 26.5.2008, 19:49
Далее видим злополучный клапан и два хитрых болта под звёздочку (мля кто их придумал). Рекомендую заранее приготовить болты М4х20 с "нормальной головкой"

на 2 ромке болты М5, для чистки можно использовать ацетон.

там редкий торкс 5-гранный, чтобы шаловливые руки юзера не залезли.