Frimm @ 17.8.2015, 0:58
Да и если бы там был обрыв обороты на холостом у тебя вообще бы не менялись

А от температуры антифриза же должен меняться еще?

Drummer85 @ 16.8.2015, 13:29
Походу нашел причину глюка с оборотами, обрыв в элетродвигателе кхх (по букварю должно быть что-то типа 13-29 Ом), буду искать где купить

Дешевые цешки 13 Ом не померят, пометь краской и снимай, прочисти все хорошенько, что бы там все крутилось...

В субботу дочистил дросселя и клапана и установил. При первом запуске повышенные обороты на слух были в течении 10 минут (весь прогрев).
Второй запуск не более 1-й минуты. Сейчас их похоже опять нету ))) Менял также свечи.
Реальный пинок с 1-й на вторую превратился в небольшой толчок. Вибраций по салону на ХХ стало меньше, но они есть.
Настройкой ХХ ещё не занимался (тахометра в приборах нет). Вчера только достал оставшийся от 9-ки стробоскоп, буду на днях мерить.

По болтикам: болтики клапана ХХ легко заменяются на аналогичные болтики от карбюраторов. А вот болтики датчика клапана не нашёл латунированные,
нашёл простые, только чуть смазал маслом, чтоб не приржавели шибко )
ссылка ссылка

По прокладке датчика клапана ХХ: у нас в сантехнике есть аналогичное, называется кольцо для "американки" 1/2:
ссылка

screaming @ 17.8.2015, 8:44
Дешевые цешки 13 Ом не померят, пометь краской и снимай, прочисти все хорошенько, что бы там все крутилось...

Нормальная цешка, не дешевая. Прочистил все хорошо.

Drummer85 @ 17.8.2015, 8:08
Нормальная цешка, не дешевая. Прочистил все хорошо.

Проверка КХХ описана в книге, я в свое время делал, вроде что то типа гото: отделяешь КХХ от БДРЗ, включаешь зажигание и подсоединяешь отсоединяешь фишку, клапан должен срабатывать и возвращаться в исходное положение. Посмотрите в книге, я машину с книгой продал...

screaming @ 17.8.2015, 11:55
Проверка КХХ описана в книге, я в свое время делал, вроде что то типа гото: отделяешь КХХ от БДРЗ, включаешь зажигание и подсоединяешь отсоединяешь фишку, клапан должен срабатывать и возвращаться в исходное положение. Посмотрите в книге, я машину с книгой продал...

Угу, прочитал, только еще фишку с датчика температуры скинуть надо. Короче, разобрал, проверил - работает. Собираю все, прогреваю, кручу кхх - обороты в норме! Глушу, завожу опять - 1000 оборотов! Фигня какае-то. Толи клапан всё же клинит (уже всяко его залил карбклинером, всё равно чуток где-то цепляет), толи контакт где-то отходит.

Drummer85 @ 17.8.2015, 20:31
Угу, прочитал, только еще фишку с датчика температуры скинуть надо. Короче, разобрал, проверил - работает. Собираю все, прогреваю, кручу кхх - обороты в норме! Глушу, завожу опять - 1000 оборотов! Фигня какае-то. Толи клапан всё же клинит (уже всяко его залил карбклинером, всё равно чуток где-то цепляет), толи контакт где-то отходит.

я так понял заливать клапан карбклинером не есть гуд - из подшипника смазку повымоет. лучше снять и почистить аккуратно. а так если не чистил, то скопившаяся грязь может мешать он поворачивается же только чтобы приоткрыть-призакрыть окошко. хотя ты ж настраиваешь - тут конечно непонятно.
сегодня мне не довелось проверить обороты. пока что читаю как идёт твоя борьба )

lexa_bear @ 17.8.2015, 21:56
я так понял заливать клапан карбклинером не есть гуд - из подшипника смазку повымоет. лучше снять и почистить аккуратно. а так если не чистил, то скопившаяся грязь может мешать он поворачивается же только чтобы приоткрыть-призакрыть окошко. хотя ты ж настраиваешь - тут конечно непонятно.
сегодня мне не довелось проверить обороты. пока что читаю как идёт твоя борьба )

ну я его снимал, там поверхность подвижной части поцарапана, видно есть задиры

вчера вечером достал стробоскоп и померил обороты ХХ на горячую - 700.
сегодня утром на холодную (было не ниже +17) обороты сначала подросли до 900, потом в течении где-то пары-тройки минут упали до 800.
не стал дальше ждать дальше, т.к. опаздывал на работу.

кто-нить замечал (с тахометром), мозги регулируют прогревочные обороты ХХ от температуры? интересно, когда похолодает они будут больше или такие же?

lexa_bear @ 19.8.2015, 9:24
кто-нить замечал (с тахометром), мозги регулируют прогревочные обороты ХХ от температуры? интересно, когда похолодает они будут больше или такие же?

Мне кажется, регулируют. С неделю назад утром в районе 10 градусов было, на прогреве обороты были немного выше обычного. Но не уверен - дождемся холодов, там точно узнаем.

raven6 @ 19.8.2015, 8:34
Мне кажется, регулируют. С неделю назад утром в районе 10 градусов было, на прогреве обороты были немного выше обычного. Но не уверен - дождемся холодов, там точно узнаем.

конечно повышают, в минус 40 иначе хрен заведешь

Sergey_Ufa @ 19.8.2015, 10:59
конечно повышают, в минус 40 иначе хрен заведешь

тогда поставлю вопрос по-другому, это нормально, что при +17 900 оборотов, а не 1200?

lexa_bear @ 19.8.2015, 9:27
тогда поставлю вопрос по-другому, это нормально, что при +17 900 оборотов, а не 1200?

да, это нормально 900 оборотов в +17
при нуле только будут уже около 1100

Sergey_Ufa @ 19.8.2015, 11:51
да, это нормально 900 оборотов в +17
при нуле только будут уже около 1100

думаю, эт хорошо, что я не стал настраивать обороты ХХ - сделал чёрточки ножом на клапане ХХи датчике, и собрал всё как было до разборки, хотя и шторка клапана в исходном положении открыта только на 30%, а не на 50% как написано в мурзилке.

Возможно клапан и не причем. Заметил такую фигню, иногда останавливаюсь на светофоре и холостые в норме, чуть газку и опять 1000. Сегодня открываю капот на прогретой машине, давлю на заслонку - обороты понижаются. Заводская краска на месте, регулировочный винт не трогали. Полагаю нужно отрегулировать заслонку и датчик?

Снял ДЗ, отрегулировал винт чтобы не закусывало, на свет видны зазоры, причем со всех сторон. Буду искать токаря, чтобы пятак изготовил.
Никто не сталкивался с таким? Интересны размеры

Привет всем!! Я тут тоже решил клапан хх промыть. Нет прогревочных...Авто завел, снял штекер с клапана, а авто как работал на холостых так и работает без изменения. Что за шняга?

briz_58 @ 4.10.2015, 12:50
привет всем!! я тут тоже решил клапан хх промыть,нет прогревочных...авто завел снял штекер с клапана а авто как работал на холостых так и работает без изменения,че за шняга?

закис в открытом состоянии, вот и все

Sergey_Ufa @ 4.10.2015, 17:33
закис в открытом состоянии, вот и все

вполне возможно но когда завожу обороты секунд 10-15 повышенные чуть а потом переход на холостой ход....сегодня замерю цешкой сопротивление на катушке клапана ну и промою все внутри,может повезет)))

Сергей!!! а ты сам занимаешься ремонтом авто как сервисмен или просто любитель как и я?)))