на втором листе есть тема "Про фары и бызговики" покапайся там.
а более мощные лампы ставить , это только на свой страх и риск , у меня на рено стояли одно время сотки , потом пришлось менять фары , отрожатель весь облетел.

Стекла пожелтели не у меня, с такими и брал. Было подозрение, что топляк. Друзья в сервисе облазили всю машину - сказали, что на 99% машина нормальная (есть куча каких-то других признаков). Однако желтизна внутри - неприятно, как вы сами понимаете. Во первых - свет более тусклый. Во - вторых просто некрасиво.
Посоветуйте, может у кого была такая беда - как бороться.

А конкретнее, какие стекла фара или салон.

см тему, имел в виду стекла фар...

Никак не боротся, стекла пластиковые пожелтели от времени и ультрофиолета.
А про свет когда фары снимал (лампочки поворачивал) то протирал рефлектор,
на кисточку изогнутую (в хозтоварах для покраски радиаторов продают) брызгал мистером мускулом, протирал им и через несколько минут мгкую тряпку мотал на кисть и протирал насухо.

И не кстати, вчера на светофоре мужук на новой астре вместо того что бы поехать тормознул и я об него остановился. И левую фару придется менять на новую (150$ и две недели :-( , что интересно фара целая, обломились только все крепления.

А где это у Вас новые фары по 150$. У нас во Владивостоке на базарах просят по 200 за б/у из Японии. Могу кстати дать цены на другую кузовщину (машину брал битую в Японии намного дешевле целой): бампер, передняя дверь - по 350$, крыло - 300. Хорошо хоть подвеска подходит от Корсы, Терцела и вроде как от Старлетки. Поменял всю правую сторону (привод, стойку, рычаг, ступицу, рулевую тягу) за 100$

Вчера в автомаге в Сабурово посмотрел на новые лампы NightGuide. Кто не знает они содержат 3 (!) спектра света (жёлтый, белый и синий одновременно) и увеличенный луч как на VisionPlus и Power2Night. Выглядит это примерно так



Стоит чуть более 700руб за пару

Михаил Л.! Отличные лампы, но как они поведут себя в наших фарах .
Опять, надо будет крутить лампу в патроне, или происходит выравнивание
светового луча? .

Надо будет крутить и честно говоря, фиг их знает, как они себя поведут после этого, но думаю на 95% ихняя "изюминка" сохранится (ИМХО)

В любом случае будет лучше, чем с обыкновенными

По поводу пожелтевших фар.
У меня тоже стекла (рассеиватели) желтоватые, с такими машина и пришла. Есть народное мнение, совпадающее с замечанием Техник СПб, что рассеиватели желтеют от времени и неблагоприятных атмосферных факторов, ибо все-таки пластмасса, хотя и качественная. Лечится протиркой рассеивателя (не рефлектора!) изнутри и его полировкой снаружи. Читал отзывы полировавших, и сам собираюсь заняться полировкой по весне, вместе с поворотом ламп.
ИМХО, к рефлектору (отражателю) лучше вообще не прикасаться.

Машина с 1998 года ,но желтизны нету ,только потускнели из-за царапин итд. Взял болгарку с регулятором оборотов и на самом минимуме(помоему 4000 об/мин) прошелся по фарам полировальным кругом.Эффект заметный на глаз.Предупреждаю с оборотами аккуратней все таки пластик он плавится.
Для более лучшей полировки нужен абразив,но не специалист и пока не рискую экспериментировать.

Протирал фару изнутри и стекло и рефлектор, но повторяю кисточкой мокрой.
Если надавить так конечно с рефлектора можно все стереть.
А фара 150 $ на экзисте, срок поставки с эмиратов 2 недели, правда верю я им теперь слабо т.к задние подшипники везли два месяца вместо двух недель, а заказал потому что правда на авто вл запросили 200 $.

Кстати стекло изнутри с заметным слоем пыли, во всяком случае было у меня, и стекло полировал антицарапином, но вот судьба и будет новая фара.
даже пытаюсь этому радоваться.

Парни не заморачивайтесь, свет должен быть белый, не синий и не желтый.
от этого калейдоскопа у вас глазки будут уставать. проверено не раз.
Хотя вдруг вы в другом диапазоне все видете

Сегодня тож заказал на одной фирме заднии подшипники в эмиратах - интересно , сколько будут везти ?
А фары у них только из японии - по 120 евриков закупка.

А мы вообще зажмурившись ездим и иногда сверяем дорогу по компасу .ШУТКА!

Техник СПб @ 8.02.2005 - 22:19
от этого калейдоскопа у вас глазки будут уставать. проверено не раз.
Хотя вдруг вы в другом диапазоне все видете

Ну я думаю, что фактически не реально будет увидеть "разноцветные" световые пучки. Поэтому ИМХО калейдоскопа не будет.

Если стоишь , то можно различить цветовую гамму . Не зря большая часть водителей проходят медкомиссию (ОКУЛИСТА) , ну а в движении эти потоки сливаются. Для встречного водителя лампы с белым светом прямо сказать вещь не из приятных. Особенно если и фары не отрегулированы
(и наши, не переделанные, фары тоже) . Меня ещё раздрожает
ездить за машинами, у которых в задних габоритах стоят 20 Вт лампы.
Быстро глаза устают . Приходиться их обгонять или отпускать.

Выбирая год назад RAUM, обратил внимание , что фары у всех семилеток мутные.

Осенью решил попробовать исправить.
Снял фары (отвинтить по 2 винта на верхних креплениях, отвинтить болт радиаторной решетки, снять решетку с защелок на нижних креплениях фар,
открутить по одному винту на нижних креплениях фар, снять фару с больших черных защелок).
Поворотки и габаритки оставил на машине, а фары вместе головными лампами уволок домой.
Пластик наружной поверхности фар элементарно отполировал вручную какой-то отечественной полиролью-удалителем_царапин для кузовов (цена бутылька 90р. - пара столовых ложек полироли, тряпочка из хоз.мага и 10 минут времени на фару).
Эффект заметен сразу, тряпочка заметно желтеет при полировке.
"Стекло" снаружи становится чище, но фара не становится новой - теперь внутри отчетливо видна пыль на отражателе, на "стекле" морозные узоры по пыли.

Снял лампы.
Налил ПРОХЛАДНОЙ воды из под крана. Слабо помогло, ложку чайную Fairy-Лесная_Ягода туда, взбалтывать и струей воды прополоскивать.
На всё_про_всё НЕ БОЛЬШЕ 10 минут.
Воду стряхнуть, слить и фару сушить - феном теплый воздух в одно отверстие наддувать, пылесосом из другого откачивать, минут 40.
Фара удалась. Эфеект заметен.

ДАЛЕЕ о том, как делать НЕЛЬЗЯ.
Вторую фару ЧУТЬ НЕ УГРОБИЛ:
1. Промывал горячей водой
2. дольше 15 минут
3. взбалтывал раствор вместе с засунутой внутрь тряпкой (тряпка елозила по внутренней стороне "стекла" и отмыла его, но при этом она касалась края отражателя и повредила напыление.
В итоге вторая фара выглядит как новая, но по краю отражателя (к счастью это не рабочая его часть) есть штук пять проплешинок диаметром до 5 мм.
Получился косметический дефект.
Светят мытые фары конечно лучше, на глаз в процентах оценить не берусь,
но вставив не дорогие лампы Narva H4 Range Power 12V 60/55W - успокоился.

Вывод: аккуратно фары мыть можно, не нужно мыть долго, не нужно мыть горячей водой, не нужно трогать рефлектор тряпками пальцами, наверное будет уместна нежная кисть, типа беличьей, как у художников, нужно только её укоротить , приделать к загогулине, и обьехать отражательный колпак (который галогенку сппереди закрывает). Ею бы внутренню часть "стекла" почистить и нижнюю часть отражателя - там вся грязь.

Хотя фары будут зарастать пылью - конструкция вентилируемая - фильтров не обнаружил (в нижних отдушинах стоят какие крупно-пористые затычки, диаметр пор 1-2 мм)[color=red][/color]

А у кого есть защита на фарах? У меня машина пришла с такой пленкой где-то с миллиметр толщиной, это у всех так или японец ездивший на ней сам доделывал?

И еще кто-нибудь боролся с влагой внутри фары?