Низкие обороты ХХ

3.4.2006, 4:30

Начни наверно с кодов неисправностей. Проверь есть ли они.
проверь на забитость воздушный фильтр.
Проверь работу датчика абсолютного давления и его вакуумную трубку на целостность стр 68 книги по ремонту.
Посмотри не слетели где трубки с корпуса дроссельной заслонки (с обоих сторон трубок)
если все нормально сделай вот что:
с корпуса двигателя идет трубка,через которую картерные газы поступают в коллектор всаса (толстая), вот ее на заведенном двигателе отцепи. Послушай реакцию двигателя. Если обороты восстановятся или будут чуть выше, считаю что клапан ХХ тоже надо проверять или почистить (стр67).
пока все. Удачи!

3.4.2006, 11:36

Самодиагностика дала код 21, в книге написано, что это кислородный датчик...придется менять видимо(((
Только не вижу связи между КД и оборотами ХХ.
Кстати отсоединение шланга вентиляции картера привело к заметному повышению оборотов (двигатель взревел!)

4.4.2006, 3:36

Это конечно сугубо мое мнение, но считаю почистить клапан ХХ стоит. Даже если это не приведет к конечному результату, зато точно будем знать, что у нас там порядок.
Датчик менять конечно надо, но это можно и чуть позже сделать. Я заменил на БОШ и забыл про него.
Порядок чистки можно посмотреть сдесь: ссылка
на что обратить внимание ссылка
Так же посмотри свечи, нет ли на керамике следов пробоя.
До завтра.

4.4.2006, 3:40

ошибочка вышла здесь:
ссылка

4.4.2006, 9:15

Эх что-то боязно этим заниматься)) Завтра буду пробовать!
Насчет датчика...а ничего что он от другой машины (вазовский) или по барабану лишь бы подходил?

4.4.2006, 9:44

У людей уже 5лет стоят БОШевские, работают прекрасно. Я сам менял год назад тоже нет проблем и расход 6,5-7литров.
А больших сложностей в разборе нет, хотя в принципе весь корпус дроссельной заслонки можно и не снимать. Убрать воздушный резиновый патрубок и снять клапан ХХ. все появившиеся отверстия протереть, продуть, если нет средства для чистки карбюратора, то с бензином можно.
Только пометь как стоит клапан, чтобы при сборке поставить его на место.
Сам клапан (металлическую часть) тоже можно промыть в бензине и если боязно его половинить, то кисточкой внутри всю грязь убрать.

17.5.2006, 7:09

Насколько опасно чистить клапан ХХ и дроссельную заслонку прямо на автомобиле? То есть если я куплю очиститель карбюратора, приду в гараж, сниму воздушный патрубок, и прям на месте начну лить очиститель на заслонку и во все отверстия для холостого хода. Это нормально? Или надо снимать, чтобы ни дай бог ни капли очистителя не попало в двигатель потом?

А то желание прочистить большое, а снимать не хочется.

17.5.2006, 12:01

wpavel
Чистили заслонку, воздушный тракт и форсунки Vins'ом в автосервисе. Никаких проблем нет. (пока чистили форсунки, еще и спреем из балона прочистили все что начинается от заслонки. Разобрали воздушный тракт от фильтра к заслонке)

25.5.2006, 8:22

Cheqevara
Результаты есть? тоже актуально становится, падают обороты до 550-600 после
30 минут езды.

24.8.2006, 14:35

Сегодня поменял воздушный фильтр

Обороты с 550 на D + тормоз + поворот + ощутимая вибрация, поднялись до 750, а на P стоят 900-1000 и без вибрации - РОВНО!
Хотя проехал немного, но уже радует!

Так - что начнинать надо с простого...
Так...нет?

5.9.2006, 17:19

Хм...у меня тоже холостые на 500 деоржатся где то...но не трясет...и меня если честно это не беспокоило....а надо бы?

5.9.2006, 17:34

Хотя проехал немного, но уже радует!

Рано радовался

Обороты упали до 580 и вернулась вебрация на D+тормоза. Поднимаются только при вкл.кондее или на P.
Может так и должно?

Ась?

5.9.2006, 17:41

Мне кажецца, что Finn прав: начать надо с самого простого: свечи, высоковольтные провода, салонный фильтр (если предусмотрен). А потом уже всякие датчики и форсунки продувать..
А еще лучше, с самого уж начала - постучать ногой по колесу, протереть фары и лобовое стекло.. И, если уж ето не помогает, тогда - дальше по списку! Хе-хе

17.2.2008, 17:30

Люди! может кто знает, обороты падают и вибрация по всей машине когда нога на тормозе+D, ставлю N обороты в норме, на Р тоже... что делать? как исправить??

17.2.2008, 18:49

Приветствую всех. У меня такая же проблема с оборотами

советуют сменить клапан холостого хода (если я не ошибся с названием)

буду менять. А вообще этот вопрос уже обсуждался кажется «вибрация на D»

18.2.2008, 14:27

Зачем сразу менять? - для начала можно снять и почистить.

18.2.2008, 19:15

ANM

можно снять и почистить

Уже побывал не помогает

18.2.2008, 21:01

Там вроде этот клапан стоит в одном положении (не открывается и не закрывается)

6.4.2009, 18:52

После запуска двигателя сек через 30 устанавливаются низкие обороты. Тахометра нет, но двигатель аж немного вибрирует, а на светофоре и в пробке очень чувствуется. Клапан холостого хода на максимуме. Чистил и его и дросельную заслонку ничего не помогло. Такое ощущение, что клапан холостого хода переходит в максимально закрытое состояние, потому что когда при работе выдергиваю его штекер обороты резко возрастают. Подскажите в чем может быть причина? Заранее благодарю.

6.4.2009, 20:06

Приветствую у меня стоит бортовой комп на холостых как в книге написано на N,P 712-720 об. при переключении на D,R обороты падают до 650-680 в принцепи я думаю нормально иногда есть вибрация кода бензин говняный зальешь

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: