Купил сегодня вот такой тахометр



а он не кжет
Правда расчитан он на классику, так же как и Мультитроникс ДМ20 у Sergei`я, но унего-же работает!!!
Для пробы подключал к клемме IG диагностического разъема,



Мож я чего не так делаю?

А на классике есть возможность попробовать, а то может мертвый прибор.
Вариант второй: выход IG идет с компьютера, может не хватать напруги.
На этом выходе, при включенном зажигании и не работающем двигателе, всего 4.5～5.5В.

@lex @ 3.03.2005 - 06:13
А на классике есть возможность попробовать, а то может мертвый прибор.
Вариант второй: выход IG идет с компьютера, может не хватать напруги.
На этом выходе, при включенном зажигании и не работающем двигателе, всего 4.5~5.5В.

Да на классике в выходные попробую.

В принципе, если там такая напруга, то вполне может быть, что для электронного тахом (D20) ее хватает, а для моего аналогового нет
Надо чего-то думать или цепляться к другому выводу, только какому???

статья в тему

ссылка

Да, спасибо!
Там в его описании есть Прибор рассчитан на работу со всеми типами систем электромеханического и электронного зажигания, с одной или двумя катушками зажигания.

У меня этой фразынет
Может здесь собака порылась!

Главный пока вопрос – низкие обороты х.х. Имею тахометр на приборной доске, так вот по его показаниям обороты х.х. в положении P – от 700 до 400 оборотов (после прогрева), а в положениях D,R,L,2 – от 400 до 150 (треть от риски 500) при прогреве. Машина начинает подергиваться, но вроде не глохнет. Включая габариты обороты незначительно поднимаются и двигатель работает устойчивее (по показаниям все равно – около 200). Что это? Врет тахометр? Могут ли быть такие обороты у работающего двигателя? Что-то с коробкой, раз её включение

У меня была таже история,обороты в положениях D,R,L,2 - в приделах 400-350 были. При етом машину начинало дергать. Помогла замена свечь, и силовых проводов.Свечи правда были еще заводские МАДЕ ИН ДЖАПАН ,впрочем также как и акомулятор который умер через 2 месяца после покупки авто. RAUM 4 WD.2000 г.прбег был 42 тыс.км, набегал на нем 20тысяч,км. г.Сургут ВЛАДИМИР

Силовых проводов или высоковольтных?

Поражает умение людей перескакивать с темы на тему... речь вобще то была про низкий х.х. У меня при включении автомата в положение "D" обороты тоже падают так, что начинается вибрация автомобиля... что делать пока не знаю, может поднять их? И как?

Кстати о оборотах. Проблемма аналогичная предыдущему оратору, диагноз - сдох сапун, гонит в обе стороны. Заказал, сижу жду.

Зингельшухер @ 17.03.2005 - 04:27
Кстати о оборотах. Проблемма аналогичная предыдущему оратору, диагноз - сдох сапун, гонит в обе стороны. Заказал, сижу жду.

можно немного по подробнее

Что-то низкие обороты ХХ при всключении "D" у многих проявляются. У меня такое появлялось (стоишь на светофоре аж машину всю колбасит) но при замене (чистке) свеч пропадало. А то бывает попадется плохой бензин и кирдык свечам, несмотря на то, что стараюсь где попало не заправляться. Кстати после того как перешел с 95 на 92 бенз стало получше.

Неожиданно упали холостые обороты, машина когда остынет сразу глохнет. Приходится держать педаль газа нажатой при заводке, тогда нормально, когда прогреется немного (хорошо сейсас жарко) вроде держит, но на грани. Естественно появилась сильная вибрация на D когда стоишь на тормозе, если чуть нажать на педаль газа при этом, то все проподает.
Что это может быть? Есть ли датчик холостого хода и где он находится, как проверит его работоспособность?

Для начала проверь-пошевели-смажь (ВД40) все разъемы под капотом и проверь все трубочки на предмет обрыва-потрескивания-"соскока" со своих мест

Как ни странно, все прошло само. Скорее всего плохой бензин. Залил 95, глохнуть не стало. Периодически правда подергивается на D когда стоишь, чуствуется что обороты маленькие, но реже и реже. Надеюсь что пройдет окончательно.

Подскажите что делать? Обороты ХХ держатся на отметке 500, при этом двигатель изрядно вибрирует и машину потряхивает, стоит чуть потянуть за тросик газа (+100-200 оборотов) вибрации прекращаются.

Раньше были в норме (около 750)

однозначно трудно ответить, но теперь есть книга в электронном варианте, поэтому надо почитать и сделать профилактику топливно- вождушного тракта.
затем уже попробуем на конкретные вопросы дать ответы

Да забыл совсем: у меня самые низкие обороты 560-570 при условии:
включен ближний свет, вентилятор печки на максимум, рычаг управления коробкой в положении D, педаль на тормозе.
Вибрация незначительная

Пардон - вентилятор печки выключен. С включенным на максимум вентилятором 720 об/мин

Как только завожу машину обороты в норме - 750, но через пару секунд они опускаются до 500 и иногда плавают (480-500).