nik.ch @ 31.1.2015, 22:09
Двигатель расходовал масло. Поддон спереди возе ГРМ и сзади возле АКПП был в масле.
Произвел замену всех сальников сперди (коренной, распредвала, маслонасоса).
Произвел замену поршневых колец, малосъемных колпачков.
Поездил 1 000 км. Заглянул снизу- поддон опять в тех же местах в масле.
Разобрал перед ДВС- течет сальник коленвала. Снял сальник- выработка на коленвале.
Сальник ходит свободно.
Кто сталкивался с такой проблемой и как ее решил?
Может кто-то брал сальник с меньшим внутренним диаметром?

выработка на коленвале это неизбежность к сожалению
менялась ли кольцо-прокладка маслонасоса, об этом не написано?
если менялась, то виноват все-таки сальник, а может и некачественная герметизация

вы лично видели следы масла на новом сальнике и спереди на корпусе маслонасоса или только на поддоне?
вы лично ставили сальник и убедились в отсутствии перекоса?

если нет сомнений, то сообщите маркировку и модель сальника

п.с. изначально борются с этим, смещая сальник относительно первоначальной установки на 1-1,5мм
чтобы точка контакта сместилась на здоровый неизношенный участок металла.

Для Sergey_Ufa:
Я сам мотор и разбирал вместе с тестем (он моторист).
Шестерню привода маслонасоса мы сняли- там сальник сухой. Крышку маслонасоса также сняли. Резиновое кольцо-уплотнение крышки маслонасоса я купил новое.
Конечно виноват сальник потому что когда сняли крышку маслонасоса, то при надевании сальника на коленвал ощущается, что он входит свободна, хотя должен быть хоть небольшой натяг.
Тесть думает утежелить пружину сальника коленвала. Я ему предлагал сдвинуть сальник. Но он говорит, что сальник все равно встанет в место где есть выработка.
Также интересовался о перестановке контрактного вала. Еще кажется что бежит и задний сальник.

Для Sergey_Ufa:
Сальник 90311-35040 по экзисту.

У меня с гидрача бежит. Кто подскажет что там менять?

nik.ch @ 2.2.2015, 10:26
Для Sergey_Ufa:
Сальник 90311-35040 по экзисту.

номер верный, надо просто смещать сальник на 1-1,5 мм
сальники разные немного по отношению к конвейерному
надо начинать задавливать сальник и прикладывать маслонасос
смотреть, как соотносится старая канавка и новая кромка

никуда он не встанет на старое место, если выдержать смещение более 1 мм
у сальника нет продольного люфта

важно конечно чтобы осевой люфт коленвала не выходил за допустимые 0,3мм

Shakal @ 2.2.2015, 16:33
У меня с гидрача бежит. Кто подскажет что там менять?

кольцо уплотнительное, на схеме сразу видно, стоит в крышке

Sergey_Ufa, а Вы сами проделывали такую операцию со сдвигом сальника?
Меняют ли коленвал на контрактный?
В Уфе сколько градусов зимой обычно?

Всем привет!

У меня начало капать, примерно вот отсюда - я обвела на рисунке красным.
Место определила по тому, где расположено накапанное место на асфальте.
Подскажите, пожалуйста, что там может течь, может быть, это и не масло?
На вид в бачках сейчас все жидкости не ниже минимума,
а в бачке охлаждающей жидкости уровень посередине между мин. и макс.

Причем открыв капот, сверху я ничего мокрого не увидела, там видна только черная большая крышка - это АКПП?
А может быть, что течет из чего-то, что находится или проходит (трубки какие-то) под ней?

Тут писали про датчик давления масла, может это как раз он потек?

P.S. Сальники и прокладку клапанной крышки только 2 недели назад поменяли.
И на двигателе на вид все сухо там, где до этого было в масле.

Машуня @ 23.3.2015, 12:27
Всем привет!

У меня начало капать, примерно вот отсюда - я обвела на рисунке красным.
Место определила по тому, где расположено накапанное место на асфальте.
Подскажите, пожалуйста, что там может течь, может быть, это и не масло?
На вид в бачках сейчас все жидкости не ниже минимума,
а в бачке охлаждающей жидкости уровень посередине между мин. и макс.

Причем открыв капот, сверху я ничего мокрого не увидела, там видна только черная большая крышка - это АКПП?
А может быть, что течет из чего-то, что находится или проходит (трубки какие-то) под ней?

Тут писали про датчик давления масла, может это как раз он потек?

P.S. Сальники и прокладку клапанной крышки только 2 недели назад поменяли.
И на двигателе на вид все сухо там, где до этого было в масле.

А на цвет жидкость какая, на запах?
Если б не прохладное время года сказал бы что это конденсат из дренажной трубки кондиционера

Еще как вариант сальник в коробке, куда привод вставляется. Проследи за уровнем жижи в коробке.

ja-maika @ 23.3.2015, 13:03
А на цвет жидкость какая, на запах?
Если б не прохладное время года сказал бы что это конденсат из дренажной трубки кондиционера

На цвет - на асфальте выглядит как почти черное мокрое место.
На запах - не знаю, не пришло в голову пробовать
Я ездила с печкой, а не с кондеем (холодно у нас еще), а из печки может быть конденсат?

А датчик давления масла в этом же месте?

Машуня @ 23.3.2015, 14:36
На цвет - на асфальте выглядит как почти черное мокрое место.
На запах - не знаю, не пришло в голову пробовать
Я ездила с печкой, а не с кондеем (холодно у нас еще), а из печки может быть конденсат?

нет

А датчик давления масла в этом же месте?

ссылка

А что еще может там под коробкой АКПП находиться и потечь, там есть какие-нибудь трубки, с тормозной жидкостью или охлаждающей?

И это не может быть помпа? Она же справа, если лицом к машине стоять?
Мне говорили в сервисе 2 года назад, что она на грани того, чтоб потечь, и надо смотреть...

Мб сальник коленвала, у меня мокло как раз в этом месте. Но, чтобы заменить, нужно коробку снимать, хотя, у меня и после замены мокнет, хз че там, на уровень масла не влияет))

Машуня @ 24.3.2015, 15:08
И это не может быть помпа? Она же справа, если лицом к машине стоять?
Мне говорили в сервисе 2 года назад, что она на грани того, чтоб потечь, и надо смотреть...

не, помпа слева, на нее ремень идет

ja-maika @ 23.3.2015, 13:06
Еще как вариант сальник в коробке, куда привод вставляется. Проследи за уровнем жижи в коробке.

ja-maika, спасибо! Я так поняла, что это именно оно и оказалось. В выходные я поехала в сервис.
Сказали, что потек "сальник правого привода" в коробке, и поменяли.
Я вспомнила, что потекло оно сразу после прохождения техосмотра, где хорошо потрясли на яме все в подвеске.
Наверное, "растряслось" там, где было "слабое место"....

ничего там не растрясает
если проблемы в дифференциале, то новые сальники это ненадолго

Sergey_Ufa @ 30.3.2015, 10:09
ничего там не растрясает
если проблемы в дифференциале, то новые сальники это ненадолго

Sergey_Ufa, а как узнать, что в дифференциале есть проблемы, как это проявляется?
В сервисе про это не сказали.....

когда закапает через новый сальник, так и узнается об этом )