Подкапывает масло в месте соединения двигателя с коробкой Есть небольшой расход масла в двигателе, а в коробке постоянно разный уровень, но все уровни в норме. ИМХО, что заднему сальнику труба, а может и в другом причина.
1. Как жить дальше, забить или срочно менять?
2. Сколько будет стоить и как долго делать?

Заранее всем спасибо.

Тоже мокнет стык двигло-коробка. Диагноз распространенный - "задний сальник коленвала". Но пока не каплет. Для себя решил лечить только когда закапает.
Обсуждали уже...

Такая же беда была, у Вас прокладка между кородкой и движком прохудилась, и наверное картер коробки весь в масле. Мне предлагали все починить(монтаж-демонтаж коробки) примерно за 400-800 вечнозеленых американских рублей Или если расход масла невелик катайтесь пока не прорвет окончательно-тогда переборка движка с клином обойдется в 1500 уе. (хотя это цены МСК у вас должны быть дешевле) У раума, как говорят мастера, вид движка как у тойоты карины, а сход развал как у тойоты Приус.

Спасибо.
Мрачновато....
Каплями пока не капает, да и в гараже под машиной сухо. Может при езде немного выдавливает и поэтому мокнет. Поезжу еще, посмотрю. У нас, замена сальника со снятием коробки около $150-200.

@lex @ 16.03.2005 - 10:11
Мрачновато....
Каплями пока не капает, да и в гараже под машиной сухо.

Да уж...
Процедурка не из дешевых и весьма трудоемкая, потому и не тороплюсь.
Во тут 2-3 поста на эту тему было: ссылка

У меня была подобная проблема, только еще хлеще: все сальники на двигателе задубели, и в один прекрасный момент масло из сальноков аж ручьем лилось: порядка 1 литра на 1000 км. Замена всех сальников + маслосьемных колпачков + расточка целиндра (он задраный оказался) мне обошлась в 9 тыс. наших рублей на зап. части и в 6.5 тыс. наших рублей за работу. Делали 4 дня. Теперь ничего ни где не капает... пока холода не наступили вообще проблем не ведал...

Та же проблема . рекомендовали житкость для востоновления эластичности сальников и сменить масло на более густое, с 5W40 на 10W60.

Присоеденяюсь к плачущим, тоже мокнет, но не капает, масло 5W40, решил кататся пока не потечет, но уровень масла стал раз в неделю проверять.
правда масло сочится уже тысяч 20 км. летом может все таки займусь устранением.

soleg @ 16.03.2005 - 17:30
сменить масло на более густое, с 5W40 на 10W60.

я бы не стал так радикально (в смысле лить W60). В инете читал, что это не есть хорошо для ядвижков не расчитанных на это.

Так радикально вряд ли, но на лето залью 10W40, а там посмотрим.

Оно пока потеет, а потом может как полится и все - пиши пропало. Постарайтесь хотя бы к следующей зиме устранить все свои потения

Густое масло хорошо, но для зимы оно ни как не подходит. Потеплеет, тогда посмотрим как будет вести себя синтетика. Если потечет тогда придется раскошелится, а пока жалко машинку ломать. Гоблины в сервисах всякие попадаются, то не подключат, то не дотянут, а потом не знаешь, что ждать от машины.

Едь в фирменный сервис, или хотя бы в проверенный... не гонись за дешевизной, выйдет дороже - проверено

Всем привет! Столкнулся с той же проблемой. EXZ-10.
Рекомендации Тоеты гласят - замена сальников раз в 5 лет.
Решил менять. Также менял сальник маслянного насоса. Одновременно с ним, если следовать рекомендациям Тоеты, нужно менять кольцевое уплотнение маслянного насоса. Таким образом, приобрел:

На сервисе japancars.ru замену оценили в 13000р. Покрутил пальцем у виска и поехал к ЭлектроВовику (www.electrovovik.ru).
Вместе с сальниками решил поменять ГРМ с роликами и сменить перед зимой охл. жидкость.
Итог:
Передний сальник распредвала
Передний сальник коленвала
Ремень ГРМ и ролики
Задний сальник коленвала
Правый сальник дифференциала
Сальник маслянного насоса
кольцевое уплотнение маслянного насоса
Левый сальник дифференциала
Замена Охл Жидкости
Полдня работы, цена - 240$. Делал ЭлектроДима
Обследование показало 1-у недоработку - не была затянута гайка башмака натяжителя ремня гидроусилителя. Кстати, один-в-один, как и на фирменном сервисе год назад - тогда ее тоже забыли закрутить.

Поднимаю старую тему.
А зачем менял сальники диффа, текли или технологически необходимо после снятия коробки ?

рекомендовали жидкость для восстановления эластичности сальников, и сменить масло на более густое, с 5W40 на 10W60

Я бы этим рекомендовальщикам эту жидкость (для клина) и это масло в одно бы место ...

Nikolay42

Поясни, почему нельзя лить жидкость для восстановления эластичности сальников?

--------------------
Raum 98, 2WD, серебристй, г. Северск.

Удалено автором

Igor, смотри ссылка

Вот я сегодня и попал на капли масла!
Рассказываю:

Поехал проходить техосмотр-инструментальный контроль.
Ну и что вы думаете. Решили похоже отжать с меня деньжат и докапались до капелек масла на стыке коробки и двигателя. Говорят неисправность. Пришлось ехать в мойку, мыть двигатель, возвращатся на техосмотр и рассказывать сказку, что масло перелили в двигатель и оно выдавилось через сальник и до сих пор еще капает...
Со второго захода все прошло.
Теперь можно спокойно ездить с техосмотром!!!

Были еще замечания по фарам и закрытому оргстеклом номеру, но это к делу не относится.