про выхлопные газы тут все яснее некуда....замерь компрессию в первую очередь))) а что с тонкой трубки прет выхлоп,проверь клапан отработанных газов,это трубка по толще которая рядом слева!

у меня с этого тонкого шланга вообще не сапунит,если подставить к губам еле слышно и при том продувается легко)

Бриз_58 @ 5.2.2015, 16:14
привет всем!!! ну я тоже залез в клапан хх хотя все работало нормально))) ничего не чистил все оставил как было но вот вопрос....как вручную самим клапаном повысить обороты? вращая самим корпусом ( он децел вращается всего то) ничего не меняется только звук движка и подтряхивать начинает. на форуме поговаривали именно так и поднимают или понижают обороты хх!

Да поворотом управляющей катушки обороты и выставляются , лучше по тахометру . Ну или на слух Лучше вдвоем это делать один жмет на тормоз на передаче другой крутит )
И не забудь колечко под катушку поставить )

Бриз_58 @ 5.2.2015, 15:14
привет всем!!! ну я тоже залез в клапан хх хотя все работало нормально))) ничего не чистил все оставил как было но вот вопрос....как вручную самим клапаном повысить обороты? вращая самим корпусом ( он децел вращается всего то) ничего не меняется только звук движка и подтряхивать начинает. на форуме поговаривали именно так и поднимают или понижают обороты хх!

Поворотом только прогревочные обороты регулируются. На горячую это не влияет, через некоторое время становится как было.

ja-maika @ 5.2.2015, 22:19
Поворотом только прогревочные обороты регулируются. На горячую это не влияет, через некоторое время становится как было.

Привет Михаил , а вот тут не соглашусь с тобой ... Уже несколько раз выставлял так обороты и по идее да мозги должны скорректировать но почему то у меня остаются такими какими я их выставил ) Я так на D+тормоз поднял обороты с 570 до 750 и теперь даже с вибрацией на светофорах как то проще стало , вот уже пол года катаюсь

ja-maika @ 5.2.2015, 22:19
Поворотом только прогревочные обороты регулируются. На горячую это не влияет, через некоторое время становится как было.

Привет Михаил , а вот тут не соглашусь с тобой ... Уже несколько раз выставлял так обороты и по идее да мозги должны скорректировать но почему то у меня остаются такими какими я их выставил ) Я так на D+тормоз поднял обороты с 570 до 750 и теперь даже с вибрацией на светофорах как то проще стало , вот уже пол года катаюсь

Frimm @ 6.2.2015, 13:50
Привет Михаил , а вот тут не соглашусь с тобой ... Уже несколько раз выставлял так обороты и по идее да мозги должны скорректировать но почему то у меня остаются такими какими я их выставил ) Я так на D+тормоз поднял обороты с 570 до 750 и теперь даже с вибрацией на светофорах как то проще стало , вот уже пол года катаюсь

Пишу свой опыт. Холостые на холодную регулируются, на горячую нет, возвращается как было через некоторое время. Был бы рад чтоб поднялись, но нет. Не знаю что еще сделать.

так крутите его на прогретом ДВС, выставляйте 700, в чем проблема?

так вот и у меня не получается,на холодную холостые не выставишь а на горячую крути не крути нихрена не реагирует почти)) можно конечно приподнять обороты за счёт винта на заслонку,но это будет уже принудиловка(

Sergey_Ufa @ 6.2.2015, 17:11
так крутите его на прогретом ДВС, выставляйте 700, в чем проблема?

Попробовал сегодня на горячую крутить: на 3 секунды поднимаются и возвращаются обратно, чуда не произошло.

ja-maika @ 9.2.2015, 17:17
Попробовал сегодня на горячую крутить: на 3 секунды поднимаются и возвращаются обратно, чуда не произошло.

Может у нас катушки разные !? Я так понял их два вида ...

ja-maika @ 9.2.2015, 17:17
Попробовал сегодня на горячую крутить: на 3 секунды поднимаются и возвращаются обратно, чуда не произошло.

возможно в мозгах такая прошивка?

Frimm @ 9.2.2015, 19:06
Может у нас катушки разные !? Я так понял их два вида ...

Вроде как два вида

Sergey_Ufa @ 9.2.2015, 21:26
возможно в мозгах такая прошивка?

Это я уже не знаю

Стёпик @ 26.5.2008, 20:49
Далее видим злополучный клапан и два хитрых болта под звёздочку (мля кто их придумал). Рекомендую заранее приготовить болты М4х20 с "нормальной головкой"

Болты М4 не подходят, нужны меньше!

Vitalka @ 19.2.2014, 19:31
Расход правда около 15 л. по городу,правда короткие перебежки + прогревы(у нас еще по утрам -28).Хочу всё таки попасть к диагносту глянуть бы МАП да и работу поменяного кислородника...
А какой расход у вас в городском цикле???Все таки полторашка думаю должна хавать зимой в районе 12 литров.
Всем принимающим участие в обсуждении проблемы Большое спасиб!!!

У меня жрёт зимой 20 л на сотню ( без ночных прогревов) в городе. Обороты ХХ уменьшаются лишь после двойной перегазовки при остановке. Чистил и клапан ХХ и дроссельную заслонку, крутил клапан ХХ. Добился лишь, что машина стала плохо греться, иногда колбасит на "Д", вибрация на "Р", но не глохнет. Вообщем полный абзац, хоть весь блок ДЗ меняй, а он зараза уже под 60тыщ стал. Но и на бензин не напасёшься, бака на 200 км хватает.

Александр Мезенцев @ 28.4.2015, 23:55
У меня жрёт зимой 20 л на сотню ( без ночных прогревов) в городе. Обороты ХХ уменьшаются лишь после двойной перегазовки при остановке. Чистил и клапан ХХ и дроссельную заслонку, крутил клапан ХХ. Добился лишь, что машина стала плохо греться, иногда колбасит на "Д", вибрация на "Р", но не глохнет. Вообщем полный абзац, хоть весь блок ДЗ меняй, а он зараза уже под 60тыщ стал. Но и на бензин не напасёшься, бака на 200 км хватает.

Да 20 это многовато , зимой 12-14 у меня обычно , что для моих условий вполне нормально .... А с чего такие выводы , что именно бдз неисправна ? Может у вас топливный фильтр в баке никогда не менялся , или форсы льют , а может лямда отошла в мир иной .... или еще с десяток причин .... думаю что неисправность кхх даст вам лишь плавающие обороты , отсутствие прогревочных ...

Frimm @ 29.4.2015, 4:33
Да 20 это многовато , зимой 12-14 у меня обычно , что для моих условий вполне нормально .... А с чего такие выводы , что именно бдз неисправна ? Может у вас топливный фильтр в баке никогда не менялся , или форсы льют , а может лямда отошла в мир иной .... или еще с десяток причин .... думаю что неисправность кхх даст вам лишь плавающие обороты , отсутствие прогревочных ...

Топливный фильтр я не разу не менял - это да,лямбду-зонд менял 2 года назад, когда начались проблемы с расходом топлива ( ощутимого результата не заметил после замены). Прогревочных оборотов нет, либо молотит под 2000 оборотов после запуска, пока сам минут через 10 не поработаешь педалью газа ( обороты немного падают), либо с момента запуска машину колбасит - оборотов мало, пока не подержишь педаль газа чуть-чуть нажатой. Насчёт форсунок мне говорили, но не знаю как проверить их, прочитал на форуме здесь насчёт датчика температуры охлаждающей жидкости, может его поменять, также говорили мне насчёт датчика положения коленчатого вала. Вообщем даже не знаю откуда начинать копать.

Александр Мезенцев @ 29.4.2015, 8:58
Топливный фильтр я не разу не менял - это да,лямбду-зонд менял 2 года назад, когда начались проблемы с расходом топлива ( ощутимого результата не заметил после замены). Прогревочных оборотов нет, либо молотит под 2000 оборотов после запуска, пока сам минут через 10 не поработаешь педалью газа ( обороты немного падают), либо с момента запуска машину колбасит - оборотов мало, пока не подержишь педаль газа чуть-чуть нажатой. Насчёт форсунок мне говорили, но не знаю как проверить их, прочитал на форуме здесь насчёт датчика температуры охлаждающей жидкости, может его поменять, также говорили мне насчёт датчика положения коленчатого вала. Вообщем даже не знаю откуда начинать копать.

А у вас заслонка не закусывает , отрегулирована нормально ? Датчик положения колена можно отбросить так как это датчик критичный и при его отказе машина не заведется вообще ... Датчик температуры проверить можно , плюс датчик положения заслонки ... А для начала все же самодиагностика .))

Frimm @ 29.4.2015, 9:21
А у вас заслонка не закусывает , отрегулирована нормально ? Датчик положения колена можно отбросить так как это датчик критичный и при его отказе машина не заведется вообще ... Датчик температуры проверить можно , плюс датчик положения заслонки ... А для начала все же самодиагностика .))

Заслонка вычищена карбклинером основательно, регулировочный винтик на рычаге блока дроссельной заслонки вообще выкрутил и положил отмокать,т.к. гаечка на нем вообще не крутится в сторону уменьшения. Может пружина на блоке ДЗ ослабела, т.к. заслонка то плотно закрывается, то не до конца, когда вручную крутишь рычаг. Датчик положения ДЗ поставил новый оригинальный за 1600 руб, хотя и старый по-ходу был рабочий (прозвонил тестером - значения не шибко разнятся). Читал, что датчик положения коленчатого вала влияет на обороты холостого хода значимо.
Буду разбираться с самодиагностикой, т.к. не могу найти диагноста под наш разъём диагностический.