Во все VVT-i движки нельзя лить густое масло (густое в горячем состоянии)
То есть второй индекс в названии масла должен быть не выше 30.
Можно лить масла 5W-20, 5W30. А вот 5W40 - это уже вредно для системы смазки VVT-i

Что кричать ! Там не все масла и не всех вязкостей - нет например 0W30 (0 - расчитано на сохранение вязкости до -40) Выбор масла это как свобода вероисповедования.

Дружище Korich, никто давно уже не спрашивал КАКОЕ ЛИТЬ. Все перечисляют КАКОЕ ЛЬЮТ.

kas @ 14.12.2012, 8:51
Дружище Korich, никто давно уже не спрашивал КАКОЕ ЛИТЬ. Все перечисляют КАКОЕ ЛЬЮТ.

извините за крики! Но там большая часть того что льют за исключением редких фирм!

возьмите немного масла, налейте в прозрачную пластиковую ёмкость и поставьте на мороз на несколько часов или дней. И периодически проверяйте его состояние.
Я проверял Люкви-Моли 5-30 и 10-30. На морозе -35 и ниже (держали по несколько дней) оно становилось как густое молоко, т.е нормально для масла.
Но есть подделки под знаменитые бренды, которые при таких морозах превращались в "маргарин"...а для двигла это капец!
Прежде чем лить - поэкспериментируйте, мой вам совет!

финнъ @ 21.12.2012, 6:45
возьмите немного масла, налейте в прозрачную пластиковую ёмкость и поставьте на мороз на несколько часов или дней. И периодически проверяйте его состояние.
Я проверял Люкви-Моли 5-30 и 10-30. На морозе -35 и ниже (держали по несколько дней) оно становилось как густое молоко, т.е нормально для масла.
Но есть подделки под знаменитые бренды, которые при таких морозах превращались в "маргарин"...а для двигла это капец!
Прежде чем лить - поэкспериментируйте, мой вам совет!

Я тоже свое масло проверял и все гуд! А вот незамерзайка в багажнике валяется на которой написано до -30 - замерзла! Хотя на улице -22

Я проверял текучесть Люкви-Моли 5-30 LL и АА, ночь пролежали при -25 в багажнике. У LL текучесть немного лучше хотя вязкозть при +100 у LL выше.

Лью takumi 0w20 ) проблем нет и стоит недорого пробег 100000

ссылка
Посмотрите.. забавно. Масло и после него состояние внутренностей разных двигателей.

Народ, подскажите, вроде было где-то, но где не помню - сколько литров масла нужно лить при полной замене с промывкой двигателя?
Вроде как, где-то читал, что 2,8. Но мой кореш утверждает, что для 1,5 л движка это много. Он в свой двухлитровый чайник 2 литра и льет.

oops @ 23.12.2010, 18:44
для любителей шелоф кастролоф и подобного

... лью хадо))) в ролики оно вообще не потекло) однако всю зиму заводилась с первого раза, морозы стояли хорошие...

deVeda 3,7-3,8 см.файл - емкостиRAUM

plus1s @ 17.5.2013, 3:06
deVeda 3,7-3,8 см.файл - емкостиRAUM

А че так много-то? С чем это связано?

deVega @ 17.5.2013, 15:45
А че так много-то? С чем это связано?

ну вообще так и есть. Чуть меньше 4х литров на каждую замену.
С букварём не поспоришь, да и практика это подтверждает.

2 литра масла на 2х литровый двиг - слишком мало.
Предположу, что Ваш приятель либо не всё масло сливает, либо у его двига масляное голодание.

deVeda у нас цепь. натяжитель и смазка этим же маслом.

Вот еще приятель советует лить полусинтетику (я хотел минералку). говорит, что минералка - для новых движков. Для пробежных лучше полусинтетика и, мол, экономичнее - минералку каждые 5 тыс. км. менять надо, полусинтетику - 7-10 тыс. Так ли это?

В общем, давно задуманное свершилось.

Всё хотел вскрыть клапанную крышку и маслянный поддон. Интереса ради и профилактики для.
Как уже писал, месяц назад устанавливая нулевик, чистил патрубки воздушной системы, а заодно и один маслянный патрубок. Из него было много бутора. Решил - надо трипанировать двигу.

В общем, сами видите, что всё чисто. Ни нагара, ни отложений. Всё розовое, как попка младенца.
На самой клапанной крышке есть нагар. И в поддоне всё +/- хорошо. Нагар небольшой присутствует. Сеточка не забита.

Ну вот!
По официальной версии (показания одометра) Роме 105 тысяч км от роду. Но, думаю, по факту больше.

Масло круглый год - Castle SM 5W30

готовим рабочую поверхность

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 470 )
  180520132682.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 500 )
  190520132691.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 518 )
  190520132696.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 477 )
  190520132692.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 496 )
  190520132693.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 466 )
  190520132689.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 452 )
  190520132690.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 447 )
  190520132698.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 472 )
  190520132699.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 492 )
  190520132694.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 509 )
  190520132700.jpg


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 493 )
  190520132701.jpg

У меня единственный вопрос к аудитории - Цепь насколько туго должна быть натянута? На фото видно, как цепь в середине немного провисает. Это в пределах нормы?

Кстати, я в итоге весь ремкомплект взял за 1500 руб. Лучше перебздеть, чем недобздеть, да и цена гуманная за него.

Использовал только прокладку клапанной крышки.
Если кому-то что-то надо из ремкомплекта - рад поделиться.


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 520 )
  160520132643.jpg

Orphanidis @ 20.5.2013, 10:05
В общем, давно задуманное свершилось.

Всё хотел вскрыть клапанную крышку и маслянный поддон. Интереса ради и профилактики для.
Как уже писал, месяц назад устанавливая нулевик, чистил патрубки воздушной системы, а заодно и один маслянный патрубок. Из него было много бутора. Решил - надо трипанировать двигу.

В общем, сами видите, что всё чисто. Ни нагара, ни отложений. Всё розовое, как попка младенца.
На самой клапанной крышке есть нагар. И в поддоне всё +/- хорошо. Нагар небольшой присутствует. Сеточка не забита.

Ну вот!
По официальной версии (показания одометра) Роме 105 тысяч км от роду. Но, думаю, по факту больше.

Масло круглый год - Castle SM 5W30

готовим рабочую поверхность



Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 496 )
  190520132693.jpg


У меня единственный вопрос к аудитории - Цепь насколько туго должна быть натянута? На фото видно, как цепь в середине немного провисает. Это в пределах нормы?

Цепь натянется автоматически когда заведешь двиг.

Orphanidis @ 20.5.2013, 8:05
В общем, давно задуманное свершилось.

Лучший способ избавиться от желания - его удовлетворение!)) Зато на душе благостно когда все хорошо)

Валерик @ 13.10.2007, 10:56
limon
если у тебя Раум-1,то нигде.А на Раум-2 - с левой стороны от выпускного коллектора есть пробка... под ней фильтрик.

а что если на раум1 можно заливать W40?