олег я @ 5.11.2018, 18:36
а какой провод вызванивать? и что искать плюс или минус?

и как вызванивать?

комп открывал - вроде целый, палёным не пахнет.

ECU - это ЭБУ?

попробовать комп поменять???

олег я @ 5.11.2018, 14:36
а какой провод вызванивать? и что искать плюс или минус?
и как вызванивать?

мультиметр есть? книжка, стр. 67 есть? Для начала проверить уровни напряжения на разъёмах заслонки. Верхний разъём - это датчик положения заслонки, нижний - обычный источник ошибки 33, клапан ISCV

ECU - это ЭБУ?

Да

j0cker @ 5.11.2018, 18:56
мультиметр есть? книжка, стр. 67 есть? Для начала проверить уровни напряжения на разъёмах заслонки. Верхний разъём - это датчик положения заслонки, нижний - обычный источник ошибки 33, клапан ISCV
Книжки нет, а вот мультиметр можно найти.

Да

ну, нужную страницу я тебе могу организовать, но лучше бы качни всю книжку. Там хоть какие-то схемы в конце есть, да и процедуры проверок расписаны.

j0cker @ 6.11.2018, 9:26
ну, нужную страницу я тебе могу организовать, но лучше бы качни всю книжку. Там хоть какие-то схемы в конце есть, да и процедуры проверок расписаны.

Ну если можно скинь ссылку откуда качнуть, а там я уже сам скачаю) либо в автомагазине найти книгу по рауму и сфотать эту страницу )))

олег я @ 5.11.2018, 4:40
Привет. Раум 1999г 5Е движка. Ошибка постоянно 33. Менял дросель в сборе - ничего не изменилось. Подскажите в чём беда и с чего начать ремонт

Как себя проявляет ошибка ? РХХ вообще работает ? Обороты не падают или вообще не заводится ?
Для начала скинь ошибки полностью , снятием клеммы минуса на несколько минут или преда EFI на 15 А.
Потом сделай самодиагностику , если ошибка вылезла снова . Прозванивай проводку от разъема мозгов до дросселя... Может и вправду где обрыв .
Если все норм снимай мозги смотри что внутри , подгоревшие элементы можно найти визуатьно . Машина думаю у вас не редкая на крайняк можно попросить у коллег подцепить мозгти , для проверки . Чтоб в пустую не выбрасывать 800-1000р на контрактные мозги . По книжке можно проверить саму катушку клапана .

Frimm @ 6.11.2018, 23:40
Как себя проявляет ошибка ? РХХ вообще работает ? Обороты не падают или вообще не заводится ?
Для начала скинь ошибки полностью , снятием клеммы минуса на несколько минут или преда EFI на 15 А.
Потом сделай самодиагностику , если ошибка вылезла снова . Прозванивай проводку от разъема мозгов до дросселя... Может и вправду где обрыв .
Если все норм снимай мозги смотри что внутри , подгоревшие элементы можно найти визуатьно . Машина думаю у вас не редкая на крайняк можно попросить у коллег подцепить мозгти , для проверки . Чтоб в пустую не выбрасывать 800-1000р на контрактные мозги . По книжке можно проверить саму катушку клапана .

Чек загорается при заводе на холодную. Поморгает минут 10 и пропадает. При этом обороты норм, прогревочные есть, заводится хорошо, ездить можно) ошибки сбрасывал много раз - это не помогает. Джеки чан всё равно глаза мозолит...

Теперь надо разобраться какой провод из трёх от датчика надо прозванивать и + или -

олег я @ 6.11.2018, 23:08
Чек загорается при заводе на холодную. Поморгает минут 10 и пропадает. При этом обороты норм, прогревочные есть, заводится хорошо, ездить можно) ошибки сбрасывал много раз - это не помогает. Джеки чан всё равно глаза мозолит...

Теперь надо разобраться какой провод из трёх от датчика надо прозванивать и + или -

на заведённую?

олег я @ 10.11.2018, 15:44
на заведённую?

какой номер ошибки выдает выдает чек при самодиагностике (замыкание E1 TE1) и включении зажигания при заглушенном двигателе? Если 33 то это клапан ХХ, если 41 то это датчик положения дроссельной заслонки. Страница 67 мурзилки. Ссылку на скачивание давали выше. Ошибка 33 дает загорание чек при работе,ошибку 41 только при самодиагностике можно увидеть. Страница 57 на ней все коды ошибок.

kondrat1958 @ 10.11.2018, 20:04
какой номер ошибки выдает выдает чек при самодиагностике (замыкание E1 TE1) и включении зажигания при заглушенном двигателе? Если 33 то это клапан ХХ, если 41 то это датчик положения дроссельной заслонки. Страница 67 мурзилки. Ссылку на скачивание давали выше. Ошибка 33 дает загорание чек при работе,ошибку 41 только при самодиагностике можно увидеть. Страница 57 на ней все коды ошибок.

При самодиагностике ошибка 33

олег я @ 10.11.2018, 17:30
При самодиагностике ошибка 33

Читал про подобную ошибку, но на движке 3S. Проблема ушла только после замены ЭБУ. Замена БДЗ не помогла.

эта ошибка может влиять на расход топлива? мне кажется раум много кушает - 12литров на 100км...

олег я @ 13.11.2018, 14:23
эта ошибка может влиять на расход топлива? мне кажется раум много кушает - 12литров на 100км...

Напишите какого года машина. Неисправность регулятора ХХ вызывает повышенные обороты ХХ после прогрева. На холодную должны быть около 1100. После прогрева снизиться до 750. Если после прогрева обороты не снижаются, то машина будет кушать больше. Машина 2 WD или 4 WD ? 12 литров на 100 км это город или трасса ? Регулятор ХХ на 1 РАУМЕ черного цвета.Он не прозванивается как написано на стр 67. Там внутри строит свой контроллер, который управляется импульсами от ЭБУ. Между средним и верхним контактом разъема регулятора ХХ звонится около 60 кОм, между средним и нижним как диод в одну сторону 18 мОм. Можно поискать отдельно клапан (саму черную бобышку с разъемом) она крепится винтиками крепёжными под торкс на 5 лучей. Будет дешевле. Но потом регулировать прогревочные обороты на холодную.

олег я @ 6.11.2018, 23:08
Чек загорается при заводе на холодную. Поморгает минут 10 и пропадает. При этом обороты норм, прогревочные есть, заводится хорошо, ездить можно) ошибки сбрасывал много раз - это не помогает. Джеки чан всё равно глаза мозолит...

Теперь надо разобраться какой провод из трёх от датчика надо прозванивать и + или -

Разъем на регулятор ХХ. контакт 1 синий провод - сигнал RSD от мозгов, управляющий положением заслонки ХХ. контакт 2 средний провод черный с красной полосой - +12 в при включении зажигания. контакт 3 коричневый провод - земля. Сними разъем. Прозвони сам клапан. Затем включи зажигание. Проверь есть ли напряжение +12в. Прозванивается ли земля.

kondrat1958 @ 13.11.2018, 20:08
Разъем на регулятор ХХ. контакт 1 синий провод - сигнал RSD от мозгов, управляющий положением заслонки ХХ. контакт 2 средний провод черный с красной полосой - +12 в при включении зажигания. контакт 3 коричневый провод - земля. Сними разъем. Прозвони сам клапан. Затем включи зажигание. Проверь есть ли напряжение +12в. Прозванивается ли земля.

kondrat1958 @ 13.11.2018, 21:52
Напишите какого года машина. Неисправность регулятора ХХ вызывает повышенные обороты ХХ после прогрева. На холодную должны быть около 1100. После прогрева снизиться до 750. Если после прогрева обороты не снижаются, то машина будет кушать больше. Машина 2 WD или 4 WD ? 12 литров на 100 км это город или трасса ? Регулятор ХХ на 1 РАУМЕ черного цвета.Он не прозванивается как написано на стр 67. Там внутри строит свой контроллер, который управляется импульсами от ЭБУ. Между средним и верхним контактом разъема регулятора ХХ звонится около 60 кОм, между средним и нижним как диод в одну сторону 18 мОм. Можно поискать отдельно клапан (саму черную бобышку с разъемом) она крепится винтиками крепёжными под торкс на 5 лучей. Будет дешевле. Но потом регулировать прогревочные обороты на холодную.

Раум 1999г. Оборотов я не знаю сколько т.к. не тахометра. Но не задраты на прогретую это точно. Наоборот мне кажется прогревочных нет.
Передний привод.
Расход по городу
Датчик хх у меня стоит телесного цвета

олег я @ 14.11.2018, 1:09
Раум 1999г. Оборотов я не знаю сколько т.к. не тахометра. Но не задраты на прогретую это точно. Наоборот мне кажется прогревочных нет.
Передний привод.
Расход по городу
Датчик хх у меня стоит телесного цвета

Что мешает прозвонить регулятор ХХ и точно узнать какой тип у вас стоит. Если между средним и верхним 60 кОм, то такой же как у меня. Кстати китайцы уже продают на Алиэкспресс такие регуляторы в сборе. вот ссылка ссылка С пересылкой около 2000 р. ссылка

олег я @ 14.11.2018, 1:09
Раум 1999г. Оборотов я не знаю сколько т.к. не тахометра. Но не задраты на прогретую это точно. Наоборот мне кажется прогревочных нет.
Передний привод.
Расход по городу
Датчик хх у меня стоит телесного цвета

Если регулятор ХХ не работает, то не будет прогревочных. Заслонка ХХ стоит в среднем положении независимо от температуры двигателя.Отсюда повышенный расход. При снятом разъеме регулятора ХХ прозвонить землю омметром с верхним контактом (коричневый провод).Затем проверить +12в средний контакт (черный с красной полосой) при включенном зажигании,но не заведенном двигателе. При этом на нижнем контакте(синий провод)должны быть импульсы RSD от ЭБУ (какое нибудь напряжение).Пр этому проводу ЭБУ определяет исправность регулятора ХХ и дает ошибку 33. Если сигнала нет - проверить есть ли сигнал на разъеме ЭБУ (он под бардачком) синий провод RSD. Схема разъема смотри выше. Прозвонить этот синий провод от ЭБУ до разъема РХХ синий провод. Если провод исправен, а сигнала нет на ЭбУ, значит в самом ЭБУ пробит транзистор управляющий этим клапаном. Возможно старый дроссель был рабочий и все дело в ЭБУ.