Машина 1997 года, и шла 9 месяцев. Вот я и решил наконец-то вскрыть этот разъём с надписью "DIAGNOSTICS". На сайте прочитал инструкцию, сделал как пишут (там для всех ТОЙОТ), ничего не понял. Первый вопрос: Где лампочка "CHEEK" или с помощью какой-то другой можно тестировать?
Второй вопрос: может быть где-то есть конкретно на Раум описание диагностики? А также и коды ошибок? (на авто.вл.ру общий обзор, и сказано, что для разных машин может быть по-разному!!!).
За ответы заранее благодарен!

Лампочка на панели, как кто то пошутил похожа на подводную лодку, (желтую)
нужно включить зажигание (не заводить)
в разьёме нужно перемкнуть поволочкой контакты ТЕ1 и Е1 , и смотреть сколько раз мигнет лампочка.
(желтая, CHECK)
Купить книгу по кололле или корсе и посмотреть как это правильно делается и коды неисправностей.
Хотя кто тото у нас писал где взять коды. поищи в форуме.

Я соединил Е1 и ТЕ1. Действительно, замигала лампочка, но когда я досчитал до 100, терпение лопнуло. А лампочка продолжала мигать! Либо я либо система? Кого-то из нас глючит. Может делаю чего не так?

Если мигает без пауз, то радуйся значит все ОК!!!!

Коды диагностики, а также процедуры диагностики подробнейшим образом описаны в книге "Двигатели 4e-fe / 5e-fe", обложка которой висит в факе. Если интересует что-то конкретное (система впрыска? электронный блок управления?...) - могу отсканировать картинки/таблицы.

Спасибо большое за отзывы. У соседки на Терсел есть книжка. Какая разница, двигатель тот же 5Е-FE. А остальное пока и не интересует. (всмысле ABS и т.п.)

Ты бы сцылу дал где там на avto.vl.ru написано про диагностику, а то меня тоже заинтересовало.

При самодиагностике выдает код ошибки 93(девять длинных и три коротких) что он означает!!!

Привет всем!
И еще раз для "чайников" объясните, как правильно определить код ошибки самому?
У меня получилось так:
1. Замыкаешь в диагностическом разъеме контакты Е1 и ТЕ1;
2. Включаешь зажигание и начинаешь судорожно считать;
3. Процесс – 5 сек тихо, потом два раза мигнул с задержкой 1 сек, потом через 2-3 сек еще один раз мигнула, после этого 5 сек тишина и опять все заново.
4. Как понять чего он намигал? Две ошибки: 2 и 1 или одна ошибка 21 ???
Где смотреть актуальные ошибки по коду? Ошибка должна быть связана с датчиком кислорода, т.к. после его замены и обнуления "мозгов" ошибка исчезла , но по предложенным ссылкам коды указывают не на датчик кислорода, да и разъем совсем не тот.

P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А

Во первых: если код ошибки 93 по собственному опыту это глюк компьютера у меня это были ВВ провода.
во вторых если сдёргивать разъёмы датчиком - они записываются как код ошибки
А в третьих скинь минус и заново посчитай код.

Всем доброе время суток!!!
Отдыхал на Байкале.
Когда ехал, заметил очень высокий расход бензина 14л/100км. Раньше всегда был 7л, тем более по трассе. Прибыв домой прочитал коды неисправности.
И что вы думаете?? 93 и 21
Проверил катушки, ВВ провода - все в норме. Снял свечи и на втором цилиндре 3 продольные черные полосы. Перед поездкой проверял свечки, паправил зазор, но промыл просто в бензине. В этот раз решил попробовать в "Силите". (свечи те же). отмылись на УРА. стли как новенькие. Проверяю зазор - завышен аж на 3 десятки. Выставил зазор, сбросил коды из памяти, завел и проехал - машину как подменили (в смысле работает как новенькая)

Вообщем это все к тому, что код 93 - неисправность ВВ части.
А вот про код 21 чуть позже; дела.

А какой зазор должен быть и что написано в мануале?

Если свечи то 1,1 а вообще между чем зазор

А какой зазор должен быть и что написано в мануале?

Если свечи то 1,1 а вообще между чем зазор

Да зазор свечей, выставил 1,1мм.
Проехал уже 900 км. - никаких замечаний.

У меня тоже код ошибки 93 выдаёт.... Подскажите как сбросить коды из памяти?

Клемма "-" с аккумулятора!

Igor Omsk @ 2.08.2005 - 06:50
Клемма "-" с аккумулятора!

И попить пивка

Процитируйте пожалуйста кто нибудь из книжки на RAUM, что там написано про диагностическую ошибку 14. Только не общими словами, а именно как в книге написано и если есть разница описания ошибки в зависимости от года выпуска – пожалуйста тоже напишите ( у меня книжечка есть только на двигатель 5E-FE поэтому и прошу – вдруг, что-то для RAUMа маленько по другому ).
В общем есть у меня мысля – по поводу почему ошибка всплывает, да вот интересно, что в книжечке сказано….. , а то в лужу лицом не хоца.

по Рауму книжка до меня ещё не дошла, но есть книжка "Ремонт японских автомобилей". В ней в таблице тойотовских кодов сказано:
14- нет сигнала от "минуса" катушки зажигания или от "минуса" катушки №1. Книжке этой я верю, выручала уже неоднократно. Может и тебе поможет.

В книжеце написано (если яправильно понял) Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем
Код 14 система зажигания,в течение 1 и более секунд на холостом ходу нет сигнала "IGT" к электронному блоку управления после сигнала "IGT".
Возможное место неисправности
1.Провода и разъёмы(катушка№1)
2.Катушка зажигания№1
3.Электронный блок управления