Вот небольшой фотоотчет как вчера мы с Robin bob полировали фары на моей Фуне. За что Robin bobу ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Первая фото: Исходные материалы

Процесс нанесения пасты на фару:

Ждем 5 минут, а потом полируем, после чего процесс повторяем:

Всем привет!
Решил я снять - помыть внутри - отполировать и сделать фотоотчёт этого процесса.
Надеюсь мои труды помогут Вам, уважаемые, в этом деле !

Итааак:
1 - откручиваем гайку на 10 крепления панели решётки радиатора
2 - ПРОБЛЕМНО! как я понял надо снизу поддеть защёлку с помощью типа отвертки. Как не пытался...сломал эту защёлку с обоих сторон панельки. Вроде не сильно давил, но . хотя и без них прекрасно держится. А снимать теперь намного быстрей!

3. Аккуратно снимаем панель - ложим в сторонку.
4. Смотрим - ищем все места крепления фары.
Их три. Два шурупа сверху. Третий шуруп + защёлка внизу у крыла
И самая "интересная" защёлка внизу под фарой, ближе к радиатору.

5. откручиваем 2 шурупа сверху
6. один шуруп снизу

7. САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ! Начинаем снимать "хитрую" защёлку!
Вот она - см. фото 7.
Снимал я её с помощью приспособы из отвертки. Сточил отв-ку сделав её прямой и одинаковой по толщине. См. фото 8.

8. Вот так выглядит ЭТА защёлка. Большая задняя часть держит фару и её разогнуть не получится. А вот два "усика" с фронта как раз подгибаются с помощью отвёртки, которую плавно но с усилием вставляем между ОБОИМИ усиками и "ножкой" фары и типа прокручиваем. Отвертка поджимает усики, а мы тем временем вытягиваем фарку. И фара нежно выскакивает с защёлки! УРА!

9. Снимаем лампочки.
См. фото: 11- габариты, 12 - центральная лампа, 13 - поворотник.

10. Вынимаем фару тихонько-тихонько... фото 14. Руками за стекло НЕ БРАТЬСЯ!!!

11. Откручиваем шуруп крепления отражателя центр. фары. ПРИДЕРЖИВАЕМ отражатель и шуруп откручивать лучше отвёрт-й с магнит. наконечником!!! Вынимаем отражатель слегка покручивая. Он выходит внатяжечку.

12. Смотрим вентиляционные дырочки (правда на фото лампа цент. пока на месте)
см.фото 14. - Белая стрелка не было пробки....(почему???)
- Зелёная стрелка - есть пробка, но нет фильтра...(тоже не понятно, где фильтр???)
- Жёлтая стрелка - есть пробка и фильтр в виде поролона, см. фото 15.

13. Далее унёс фару домой. Заливал во внутрь холодной воды с АОСом. Взбалтывал, фото 16 - ждал 10 мин.
Потом чистил стекло изнутри кисточкой мягкой. см. фото 17.
Сразу скажу что в конце своего трактата скажу как лучше мыть и другие ньюансы этой процедуры. Так что дочетайте до конца.

14. сушим фары феном мин. 20-40. фото 18

Потом я брал вот такие ср-ва для полировки см. фото 19
Сначала наносил пасту 3М №2 (50 руб) шлифовал тряпочкой см.фото 20. А после таже процедура с полиролью из бутылки. На каждую процедуру по 5-10 мин. и по два раза.

15. Вот то что получилось

16. Ну вот примерно для сравнения два фото ДО и ПОСЛЕ.

А теперь подведём итог!
Разница между ДО и ПОСЛе конечно есть. НО ...я не думаю что нужно фару мыть! Почему? Отвечу!
1. Когда фара помыта и высушена - на отражателе остаются пятна подтёков!!! Хотя конечно выглядит она свяжее.

ПОЭТОМУ есть два варианта решения проблемы с пылью внутри фары.
А. Почистить с помощью мягкой и сухой кисточкой только стекло изнутри, предварительно побрызгав на кисточку какой-то смягчающий препарат, типа полироли. И не водить по отражателю. Но это если на отражатели нет или мало пыли.
Б. Если отражатель весь в пыли . Тогда мыть предётся, НО вместо простой воды берите дисцилированную и вместо АОСа или Фейри берите спец. шампунь для авто, который моет без разводов после сушки!

ДА! Когда будете ставить фару на место не забудьте перед тем как защёлкнуть фару в защёлку - поставить назад фильтры, пробки и подключить поворотник! А то предёться фару снимать заново.

Пожалуй ВСЁ - пишите отзывы!

Я после мытья ополаскивал дистиллированной водой: все высохло - потеков нет!

а можно вместо кисточки кинуть внутрь несколько небольших кусочков поролона? и побултыхать их там внутре? админы, тему в ЧаЗаВо!! адназначна!

Почитал, повеселился..

1 - откручиваем гайку на 10 крепления панели решётки радиатора

У тебя на фото обычный рожковый ключ им откручивать зае****. А если взять торцевой, типа трубки 8х10, которая естьв любом автомагазине, всё элементарно. Говорю потому, что откручивал и так, и эдак

3. Аккуратно снимаем панель - ложим в сторонку.

По ходу, совсем аккуратно у тебя не получилось.. Я, в принципе, не могу понять, как у тебя пистон вынулся из фары.. Я его пытался вынуть, не снимая фары, я замаялся. От облицовки он отщёлкивается намного легче. И ломается при неаккуратной установке облицовки он тоже легко. если он сломался, его заказной номер ссылка, стоит около полтинника за штуку.

Снимал я её с помощью приспособы из отвертки. Сточил отв-ку сделав её прямой и одинаковой по толщине. См. фото 8.

Технолог ты, однако Не поленился! достаточно просто дёрнуть..

11. Откручиваем шуруп крепления отражателя центр. фары. ПРИДЕРЖИВАЕМ отражатель и шуруп откручивать лучше отвёрт-й с магнит. наконечником!!! Вынимаем отражатель слегка покручивая. Он выходит внатяжечку.

Что-то я так и не понял, зачем ты его вытаскивал.

А, в целом, молодец!
Я у себя фары снимал и мыл, но не полировал, как следует, так, слегка.
Вот найду донорские отражатели, займусь по полной программе.

Повтоторюсь. Мыть нужно ДИСЦИЛИРОВАННОЙ ВОДОЙ!!! Щоб не было разводов.

а можно вместо кисточки кинуть внутрь несколько небольших кусочков поролона? и побултыхать их там внутре?

RW9UAO
Это не есть хорошо. Я пробовал кисточкой нежной пройтись по отражателям - чуть остались следы . Так что бултыхать чем либо во внутрях не советую. А вот вместо сред-ва для мытья посуды лучше использовать авто шампунь хороший. Кисточкой только по стёкла.
ВОТ!