miha-k
в 92 году он был инжектор? если да, то меняете мозги, меняете выхлопной тракт (там где катализатор и лямбда-зонд) и, думаю, приблизитесь к максимальным значениям.

Насчёт впрыска в 92 году не знаю, на этом движке. В России вообще впрыск появился 1998 году, GM овский.

miha-k
в 97 если не путаю

Пардон, а разве тойотовские компы перепрошиваются?

Спортсмены эту тему уже давно прокачали и написали более продвинутые программы для компутеров, вот их и заливают.

Что-то слабо верится, что спортсмены ездят на 5E-FE.
А вообще, интересный вариант, я б тоже непротив одновременно поднять мощность и снизить расход..

Будем рыть

Muzzy

я б тоже непротив одновременно поднять мощность и снизить расход

Вроде взрослый человек, а в сказки веришь
Все производители бьются над снижением расхода топлива и одновременным увеличением мощности. А тут приходит дядя Вася, прошивает комп и вуа-ля! И никаких конструктивных изменений в двигателе не надо делать.

Ты чё такой, евро-2, за ним евро3 и 4, заведомо удушеный двигун, буквари покури, потом дискутируй.

miha-k

буквари покури, потом дискутируй

А вот хамить не надо. Здесь культурное общество.
На счет букварей - учебник физики. И что в Вашем понятии "удушенный двигун"? То что вы резко стартануть не можете? Так это программа не дает влить много топлива, что делает чище выхлоп и экономит это самое топливо.

P.S. В практике автозаводов были случаи, когда новая прошивка приводила к увеличению приемистости двигателя и уменьшению расхода топлива. Причина - серьезная ошибка в оригинальной программе. А теперь вопрос. В какой стране находится этот автозавод?

Dimid @ 24.05.2007 - 09:33
miha-k

буквари покури, потом дискутируй

А вот хамить не надо. Здесь культурное общество.
На счет букварей - учебник физики. И что в Вашем понятии "удушенный двигун"? То что вы резко стартануть не можете? Так это программа не дает влить много топлива, что делает чище выхлоп и экономит это самое топливо.

P.S. В правктике автозаводов были случаи, когда новая прошивка приводила к увеличению приемистости двигателя и уменьшению расхода топлива. Причина - серьезная ошибка в оригинальной программе. А теперь вопрос. В какой стране находится этот автозавод?

Нет извиняй, хамством тут и не пахнет, чем по жизни ты занимаешься, я дядя Вася и прошиваю немцев и совковые. Железо пятого двигателя не изменилось, изменилась топливная система(подача). Всё контролирует EFI. А япошки своей борьбой за экономию, порой до абсурда доходят.

miha-k
На "ты" я с Вами не переходил. На этом этот базар прекращаю. На счет хамства - видимо это у Вас такая манера общаться (сужу также по сообщениям из других разделов форума). Извините.

Вроде взрослый человек, а в сказки веришь

Все производители бьются над снижением расхода топлива и одновременным увеличением мощности.

Бьются, но в рамках экологии. Поэтому вполне реален вариант, что в угоду экологическим требованиям ухудшаются потребительские свойства.
Я ж больше так, в теории.. Ведь в какую сумму обойдётся квалифицированное вмешательство, я потом экономией бензина буду года 2 эти затраты отбивать.. А мощи мне, в принципе достаточно.. Если б можно было поднять характеристики двига быстро, надёжно и недорого - попробовал бы.

miha-k

хамством тут и не пахнет

А вот резкостью и грубостью пахнет, мона бы и посдержанней..

Muzzy

Бьются, но в рамках экологии. Поэтому вполне реален вариант, что в угоду экологическим требованиям ухудшаются потребительские свойства

может оно и возможно, но...
Просто в жизни я сталкиваюсь с обратным. Ситуация - машина тупая, газ в пол, а она не подрывается, как вроде хотелось бы. Человек делает перепрошивку. Машина "поехала", но позже с удивлением обнаруживается, что и расход топлива вырос. Про чистоту выхлопа не говорю, никто не мерял, но в любом случае, не хуже чем на карбюраторном двигателе

Dimid @ 24.05.2007 - 09:50
miha-k
На "ты" я с Вами не переходил. На этом этот базар прекращаю. На счет хамства - видимо это у Вас такая манера общаться (сужу также по сообщениям из других разделов форума). Извините.

Это ошибочное мнение. ICQ включите. Если конечно посчитаете нужным. При всём народе преклоняю колено, если чем то обидел.

А вообще я сам модератор, согласен с тобой, этот трёп должен быть в личке, понесла не лёгкая. Модеров прошу уничтожить мои сквернословия. я не грубиян я автослесарь профи, на сто 20 лет, многое повидал, ничего личного. Можете забанить меня на всю жизнь.

miha-k
Считаю инцидент исчерпанным. Удачи в жизни и успехов в работе.

Dimid @ 24.05.2007 - 10:11
miha-k
Считаю инцидент исчерпанным. Удачи в жизни и успехов в работе.

ок. работаем

Смотрел тойота sera - двигун 5Е, лошадок - 110.
А моя машинка все тупеет и тупеет и бензу все больше жрет.

Для машины весом в 1 тонну 91(94) л.с. вполне достаточно, если вы не любитель экстримально-спортивно-гоночной езды (тода искаем другу машину).
Ну а если вам не хватает мощности вашей машины, то вспоминаем что 91(94) л.с. мощности заявленны для технически исправного двигателя, заправленного рекомендованными заводом-изготовителем жидкостями, желательно японского производства (включая бензин), проверяем их соответствие и техисправность мотора, и будет вам счастье.
А повышать мощность на наших машинах надо крайне осторожно, помня о катализаторе (единого с трубами от штанов до бочки) и безмозглой, бюджетной коробке.
Хотя движку Рауму чипуют.
ссылка