Плюсы и минусы двигателя 5Е-FE

14.7.2006, 10:31

А забыл,
Робин, жду августа и инфо, попробую нарыть что нибудь в Питере.
Кстати, сейчас твое фото хорошо влияет на организм.

(у нас в офисе за 30 градусов, конди крякнули)

17.7.2006, 0:32

Обсуждалось на auto.vl.ru, ключевое слово "5E-FTE". В двух словах: с двигателя 4E-FTE берется турбина с коллекторами, поршневая, с двигателя 5E-FHE - распредвалы, с 5А - форсунки. Дополнительно приобретается топливный контроллер. В итоге получается прибавка около 50 л.с.

17.7.2006, 5:07

В итоге получается прибавка около 50 л.с.

Однозначно - занятие для ярого фаната апгрейда и разгона!!!
Столько бабла потратить, а может проще пересесть на машинку другой модели и не заморачиваться на разгон семейного авто?
По мне и так замечательно и на трассе себя чувствуешь нормально и в городе силенок хватает, хотя после поездки в Нисане Мурена окончательно убедился, что наше авто исключительно симейное (ну ни как не гоночный болид) и не стоит из милой японской пони делать хишника. А если уж очень нужны сильные мускулы - меняй машину!

17.7.2006, 5:46

+50 л.с.!!! Идея вообще заманчивая!!!

17.7.2006, 10:00

MOXHATIY весь прикол именно в этом, гонять на семейном авто, на селике любой дурак сможет,

хотя в принципе мне и 90 пони хватает иногда дачников пошугать по трассе
и резина в поворотах визжит, то же надо будет менять на пошире и пониже.
Конечно все это шутки, машину на след год покрупнее куплю.

19.7.2006, 1:33

Данные двигатели в своём классе очень хорошие и надежные.

20.7.2006, 2:58

Михаил!
Огромное спасибо за помощь!!!
Буду обязан.
Руслан!

21.7.2006, 3:01

Меня будет смущать расход, который, наверняка, возрастет...

2.9.2006, 17:44

Я эту тему про движок завёл когда стоял перед выбором Ромчика. А теперь когда я его преобрёл

у меня есть др. вопросы.

Вот сегодня услышал какой-то посторонний шум, похожий на сверчка, который появляется при небольшом наборе оборотов и замолкает когда поддаю газка. На слух "сверчок" поёт где-то в районе ремня ГРМ. Который, кстати, сегодня смотрел но чевойто не купил (завтра поеду возьму). Буду менять. А по цене ремень Тойотовский (с наклейками

) = 1300р. ролики по 800 и 600руб. Дорого -нет?
Так что братцы может кто что подскажет, как поймать и утихомирить "сверчка"?!

4.9.2006, 5:07

Мне мастер сказал, послушав двигатель, что этот сверчок не в ГРМ, а звук воздуха в "баклажке" через которую поступает воздух в двигатель, она расположена возле ремня ГРМ.

21.5.2007, 10:37

Хочу ещё раз поднять тему про двигатель 5Е. Оказывается мощность двигателя 5Е, когда он только появился, была 105 л.с. Кто не верит, пусть посмотрят каталоги Toyota 90-92 г. С 94 г. мощность понизили до 94 л.с.(хорошая закономерность) в угоду экологии (как никак двигатель поставлялся в Европу), но и в 2001 г. ещё чуть понизили мощность до 91 л.с.(экологические нормы). У меня возник резонный вопрос, как вернуть эти потерянные за годы 105 л.с.?

21.5.2007, 10:55

Если я ни чего не путаю TOYOTA RAUM выпускается с 1997 года и по этому в каталогах 90-92 года описывали другие мадели, у которых другая трансмиссия, а ведь лошадиные силы зависят ни только от двигателя.

У меня возник резонный вопрос, как вернуть эти потерянные за годы 105 л.с.?

Езжай и чипуйся - у нас настройка компа стоит примерно 1 500 руб.

22.5.2007, 11:43

Тогда встречный вопрос, кто-нибудь делал чип-тюнинг?

22.5.2007, 15:16

Алексей К.
А зачем?

22.5.2007, 15:22

кто-нибудь делал чип-тюнинг?

Да, знакомый делал на тайоту и на мерина и на субарика - и всех их интересовало снижение расхода топлива и увеличение мошности.
И как ни странно именно это они и получили...

Как мне рассказывали - есть свои особенности по моменту впрыска, зажиганию и по переключениям коробки передач. Спортсмены эту тему уже давно прокачали и написали более продвинутые программы для компутеров, вот их и заливают.

22.5.2007, 15:52

Если верить твоей пропорции, значит мой 2002 года, вообще унижен ниже плинтуса, это ни есть гуд. Выход есть , он не только програмный, отключить лямбду, поставить прямоток, фильтр нуль сопротивления ну и естественно прошивку похерить, сам шил и качал тазики.

22.5.2007, 15:57

их интересовало снижение расхода топлива и увеличение мошности.
И как ни странно именно это они и получили...

Действительно, странно....

23.5.2007, 4:55

Я думаю экологическими нормами сократили мощность двигатель

23.5.2007, 10:06

есть 2 способа замеров мощности: на валу (когда ставистя двиг на стенд и замеряется) и на колёсах (в этом случае оказывают влияние и коробка, и выхлопная система и т.д.)

23.5.2007, 10:19

al2000 @ 23.05.2007 - 10:06
есть 2 способа замеров мощности: на валу (когда ставистя двиг на стенд и замеряется) и на колёсах (в этом случае оказывают влияние и коробка, и выхлопная система и т.д.)

Это всё понятно, но всех интерисует конечный результат. Как его разогнать?

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: