поставил лямбду ВОШь нового образца, переделка заняла минут 30 не спеша, проехался, динамика улучшилась.

промыл инжектора, синтетической промывкой для карбов Hi-Clear (кажеться правильно написал).
но ХХ как был низкий так и остался....клапан ХХ трогать пока не стал.
еще свечи заказал, заменю.
расход пока не мерял.

идет, закрытый пластмассовым колпачком

куда "идет" ?

куда "идет" ?

В продажу

Заменил,
стала бодрее подхватывать на малых оборотах,
по расходу усредниться не успел.

Эдик @ 17.04.2006 - 21:43
Вчера поставил датчик кислорода БОШ. Все сделал правильно, а код неисправности по прежнему 21. Коды стирал дважды. На родном датчике сопротивление между выводами подогрева - бесконечность. На бошевском - 3,5 Ом на горячем движке. Вопрос знатокам - Кто виноват и ЧТО ДЕЛАТЬ?

Смотрим мануал:

Номинальное сопротивление при 20°С - 11..16 Ом.
Если сопротивление отличается от указанного, замените датчик.

Не тот датчик поставил.

Колян
А ты из какого города?
Тоже хочу лямбду за 650 руб!

Сегодня хотел померять сопр. подогрева и фиг! вообще не звонится!
Видимо подошло время на замену.

если я правильно понял...если выдаёт код 21 не марочь голову..меняй кислородный датчик..и без вариантов? а я форсунки мыл свечи провода менял...напрасные старания

ИМХО разница сопротивления не должна давать ошибку "21"
Я вчера у себя померил, вообще не звонится, типа обрыв, но ошибку не выдает!

Михаил Л.
Если верить мануалу, то по обрыву (слишком высокому сопротивлению) должна вылетать ошибка.
А по маленькому сопротивлению можно транз в ЭБУ спалить.. Поэтому, если менять датчик на Bosch ВАЗ-овский, то ставить тот, что на 9 Ом, а не на 3.5.

Михаил Л.
Если есть знакомые в автомагазинах, надо просто обратиться
Я тоже за 650 брать буду, но придётся за ним в Лысьву ехать.

Muzzy @ 15.06.2006 - 07:08
Михаил Л.
Если верить мануалу, то по обрыву (слишком высокому сопротивлению) должна вылетать ошибка.

А кинь ссылочку на стр. мануала где почитать.

Михаил Л.
Стр. 57-58 выложенного на форуме скана, коды ошибок инжектора, 21 ошибка. Появляется при обрыве и коротком замыкании в цепи нагревателя и неадекватном сигнале датчика.

Muzzy
Понял, пасиб!

Михаил Л.
COMBAT'у спасибо за мануал

Купил сегодня в экзисте, буду менять. Описание и цены здесь ссылка

О результатах попозже отпишу

Поставил, ошибка 21 исчезла, завтра буду тестить в движении!

В выходные взял БОШевский лямбда-зонд, нового образца, сопротивление нагревателя по прибору - 9 Ом. поставил - всё нормально, 21 ошибка ушла. В коллектор встал как родной, переходник из ответного разъёма и хвоста старого датчика спаял за 15 минут неспешно. После этого уже проехал около 200 км, сильной разницы не заметил, но у меня ещё и свечи паршивые.

Колян
А пламягаситель это куда?

dva

А пламягаситель это куда?

Это вместо катализатора.
Бюджетная замена

sansay
А если подробнее, как и куда ставится. Пока проблем с катализатором не наблюдается, но скоро столкнемся и нужно будет решать. А у тебя, как я понял, уже готовое решение.

dva

А у тебя, как я понял, уже готовое решение.

В смысле??
Я просто объясняю что такое пламягаситель
Эжто некая бочечка по форме похожая (до точного совпадения) с катализатором машины (соответственно для каждой машины должен быть свой пламягаситель), только в ней нет керамических пластин, а бонально вварены трубы... получается что то наподобие глушителя. я уж и не знаю как еще по человечески объяснить...
Вообще, если есть проблемы с катализатором, то проще всего его снять и пробить насквозь ломом (сломать керамические пластины), только бить надо не поперек , а вдоль, точнее насквозь, через входную трубу до выходной, после пробивания катализатора, он ставится на место. Уже естественно ничего не фильтрует, но целостность конструкции сохраняется.
Если описать совсем приметивно, то пламягаситель это и есто пробитый таким образом катализатор (хотя конечно на спортивных машинах он выполняет другую роль..., но у нас не спортивные машины )