kis99
Ты вообще читал, хотя бы, FAQ - я не говорю уже про эту ветку..
Я ставил. почти 3 года, полёт нормальный.
maks0629
В книге описан порядок диагностики датчика.

133 или 537?

Vermut @ 23.05.2009 - 13:52
133 или 537?

Читал и раньше, но уж больно много мнений неконкретных и цифр мало для принятия решения. Для себя решил - буду 537 ставить.

Вот такой

Коробка и наименование

Supermegaom, схема хорошая, но по-сути заменяет вольтметр.
Прибавочной стоимости, по большому счету немного, а вот сборка напрягает.
Номинал дросселей (мГн) выложи, параметр их тоже важен для работы...

Фотоотчет о замене лямбда-зонда (кислородного датчика)


ссылка

Если вы пришли на эту страницу чтобы прочесть про кислородный датчик (лямбда-зонд), то пожалуйста...
...Фотоотчет о замене лямбда-зонда (кислородного датчика) + м\ссылки на другие статьи

ссылка

Рад приветствовать! Простой вопрос ! Первый признак необходимости замены лямда-зонда? а то езжу и не знаю может и менять пора. И насколько опасно профукать с заменой? Заранее благодарен!

проведи самодиагностику EFI, маленький проводок всего лишь понадобится... посмотри в книге

Живу в Питере и однажды заехав рядом с домом на сто, меня отправили к механику сказав, он о японцах знает все- оказалось Дядька родился и вырос во Владивостоке, работал в Японии, подготавливал машины к продаже в России, это я к тому, как мир тесен и интересен - теперь лечусь только у него.
За совет спасибо

Леша @ 17.06.2009 - 00:46
Рад приветствовать! Простой вопрос ! Первый признак необходимости замены лямда-зонда? а то езжу и не знаю может и менять пора. И насколько опасно профукать с заменой? Заранее благодарен!

Повышенный расход бензокля. И СО при прошождении ТО. Но менять советую только после проверки самого зонда.... Мне два раза советовали менять До сих пор работает. Удачи !

Что такое кислородный датчик и с чем его едят:
ссылка

А кто нибудь знает скоко кислородный датчик стоит и как его менять? И есть ли смысл, если пока все нормально?

У нас в городе спец есть, только этими датчиками и занимается. Если можно то ремонтирует, если датчик умер, то меняет. Мне поставил неоригинальный. Оригинальные стоят около 3-4 тыс. А основные признаки умершего зонда - отсутствие конденсата в выхлопной трубе при работающем двигателе и увеличение расхода бензина. Дай прогретому двигателю поработать минут 5-7 и посмотри есть ли влага в выхлопной трубе. Да, вода должна быть чистой. Этот мужик еще датчик каким-то прибором проверял (что-то вроде осцилометра): показал картинку старого датчика, и после замены. Отличаются. Расход бензина так же снизился.

Недавно менял его стоит в районе 1000р. На старом кстати сгорел подорев и датчик постоянно давал бошатую смесь и в итоге был сумасшедший расход топлива. Кстати выявил я это собрав несложную смемку если кому надо могу поделится.

Виктор Н @ 25.4.2010, 1:47
У нас в городе спец есть, только этими датчиками и занимается. Если можно то ремонтирует, если датчик умер, то меняет. Мне поставил неоригинальный. Оригинальные стоят около 3-4 тыс. А основные признаки умершего зонда - отсутствие конденсата в выхлопной трубе при работающем двигателе и увеличение расхода бензина. Дай прогретому двигателю поработать минут 5-7 и посмотри есть ли влага в выхлопной трубе. Да, вода должна быть чистой. Этот мужик еще датчик каким-то прибором проверял (что-то вроде осцилометра): показал картинку старого датчика, и после замены. Отличаются. Расход бензина так же снизился.

а я как купил машину, проверил EFI и обнаружил неисправность датчика, купил NTC (NGK) с платиновым напылением на 4 проводка, все собрал... вот уже почти два года работает, обычно быстро дохнут от нашего бензина, вот теперь по сроку его жизни буду определять - правильную ли я заправку выбрал и бензин (92) кстати никто не догадывается, что у 4WD (EXZ15) катализатор находится в коллекторе, поэтому и датчик торчит сверху, а не сбоку, так что как только начнет есть масло, надо срочно движок делать, а то катализатору хана

А вот и я тоже поменял на NTK. Брал за 2300р.
Вообще раньше я думал, что этот датчик надо будет менять с помощью обычной отреза/скрутки проводов, а оказалось то на сколько всё интересно. Там в комплекте есть и контактные соединения проводов, и водозащитная изоляция, а потом всё это окутывается еще одной изоляцией, которая при высокой температуре всё сжимает и делает все соединения плотно и герметично. Короче все грамотно продумано так и не жалко таких денег даже. Одним словом - японцы молодцы!

dios1 @ 26.4.2010, 2:58
А вот и я тоже поменял на NTK. Брал за 2300р.

Я вот тоже поначалу думал взять универсальный, но смущало одно сопротивление в два раза меньше на подогрев, оригинал 12 Ом а у NTK около 6 Ом. Не стал заморачиваться с дополнительный сопротивление и поэтому было решено взять контрактный оригинальный датчик, обошелся за 800 рублей. Хотя тут не известно сколько он проработает

Crazy-Cat @ 26.4.2010, 10:41
Я вот тоже поначалу думал взять универсальный, но смущало одно сопротивление в два раза меньше на подогрев, оригинал 12 Ом а у NTK около 6 Ом. Не стал заморачиваться с дополнительный сопротивление и поэтому было решено взять контрактный оригинальный датчик, обошелся за 800 рублей. Хотя тут не известно сколько он проработает

дело не в подогреве, эта обмотка создана для нагрева самого элемента, поэтому по сути NTK будет быстрее греться... другое дело надо чтобы меандр ("сиськи") более менее совпадал с оригинальным...

кстати интересно, что с неисправным датчиком машина рвала как болид но и расход конечно процентов на 10-15 был выше, не говоря уже о возможной быстрой кончине катализатора...