Последнее время пропала мощность ДВС. Стоиш на D обороты падают до 560-590, ХХ 700 оборотов но немного подтряхивает ДВС что даже в салоне чувствуется, повышенный расход топлива. Свечи белые как при бедной смеси. Пока машина хододная едит, стоит прогрется начинает тупить и звук у ДВС как работает на пределе. Что может быть: залегли кольца (но расхода масла нет, свечи не в масле, компресия 12 на всех целиндрах), топлевный фильтр менял, воздушный тоже менял, свети новые. Может инжектора грязные или ...

Люди подскажите пожалуйста
При запуске, особенно в морозы, нет повышенных прогревочных оборотов. Это особеность ромки или неисправность.
Я сам водитель со стажем и было много японцев на всех после запуска 1200-1700 об/мин, а тут на слух не более 800. Просвятите пожалуйста.

genadich71 @ 17.1.2010, 20:00
Люди подскажите пожалуйста
При запуске, особенно в морозы, нет повышенных прогревочных оборотов. Это особеность ромки или неисправность.
Я сам водитель со стажем и было много японцев на всех после запуска 1200-1700 об/мин, а тут на слух не более 800. Просвятите пожалуйста.

Похоже неисправность-должны быть,если подогрев не стоит.тут глянь ссылка и ещё поиск поюзай где-то я это встречал...

Андрей 38 @ 17.1.2010, 17:37
Последнее время пропала мощность ДВС. Стоиш на D обороты падают до 560-590, ХХ 700 оборотов но немного подтряхивает ДВС что даже в салоне чувствуется, повышенный расход топлива. Свечи белые как при бедной смеси. Пока машина хододная едит, стоит прогрется начинает тупить и звук у ДВС как работает на пределе. Что может быть: залегли кольца (но расхода масла нет, свечи не в масле, компресия 12 на всех целиндрах), топлевный фильтр менял, воздушный тоже менял, свети новые. Может инжектора грязные или ...

А клапан ХХ чистился? Странно, что свечи белые как при обедненной смеси, а расход большой... А по вашему большой расход - это сколько?

Пропала мощность двигателя, кушает много бензина, на ХХ ДВС потряхивает, на D обороты падают до 560 (только после езды когда ДВС прогрет полностью). Свечи новые, фильтра поменял, провода нормальные. Может инжектора забиты, или кольца залегли (масло не кухает).

Андрей 38 @ 18.1.2010, 4:27
Пропала мощность двигателя, кушает много бензина, на ХХ ДВС потряхивает, на D обороты падают до 560 (только после езды когда ДВС прогрет полностью). Свечи новые, фильтра поменял, провода нормальные. Может инжектора забиты, или кольца залегли (масло не кухает).

Если масло не ест и компрессия нормальная, то тут не от колец зависит. Кстати, забыли про нейтрализатор. Может он забился? Как это проверить, здесь уже описывалось (и не только здесь). Выкрутить одну любую свечу и положить её и ВВ-провод так чтобы они не касались массы. Т.е. чтобы не было пробоев искры, а то катушка может накруться. Завести двиг и смотреть - если из свободного свечного колодца фигачит дым, то это оно самое. И еще есть способы, я уже и не помню

Был на днях на СТО обнаружил следующие косяки:

1) необходима замена комплекта ГРМ
2) бежит(капает) коренной сальник ДВС
3) уплотнительное кольцо на насосе ГУР

Сам считаю, что менять нужно именно в такой последовательности. Как думаете?

1 и 2 пункт делается одновременно .
с 3-им ездят всю жизнь .

Lelik52 @ 20.1.2010, 14:20
1 и 2 пункт делается одновременно .
с 3-им ездят всю жизнь .

пункт 2.1
про сальник мне работники СТО сказали, но как я думаю юсли бы он бежал то после ночи простоя и часа работы утром под машиной хоть капелька масла была,а у меня сухо!!!
или это не так?

Lelik52 @ 20.1.2010, 12:20
с 3-им ездят всю жизнь .

Нет не всю жизнь! У меня поменяли и сколько уже прошло морозных дней – нифига не течет!

про сальник мне работники СТО сказали, но как я думаю юсли бы он бежал то после ночи простоя и часа работы утром под машиной хоть капелька масла была,а у меня сухо!!!
или это не так?

Возможно и не сальник, а поддон движка виновник. Хотя сальник проверить нетрудно. Там есть смотровой лючок, открыл чистым пальцем поюлозил и глядишь - если масло на пальце есть - это сальник, если нет, то возможно один поддон. Но не обольщайся, чаще всего сальник и течет. Главное чтобы люди нормальные ремонт делали. Чтобы потом через неделю ничего не потекло. А то снятие коробки - это долгое, трудоемкое и дорогое занятие.
А вот пункт 1 и 2 можно действительно совместить. т.к. правое колесо снимать надо и в том случае. А по поводу замены кольца ГУРа думай как тебе будет удобнее. Мне уделали нафиг дексроном вытекшем из ГУРа всё что было внизу. А это и ремни и насос кондея и т.д. Короче если делать все эти процедуры, то лучше потом движок помыть на мойке и снизу тоже. Чтобы потом можно было следить за состоянием текучести/нетекучести замененных деталей

купили автомобиль из японии, 2000г, какая тормозная жидкость там могла быть залита японцами и вообще, при замене, какой марки лучше заливать

НОВИЧКИ ! поиск пользовать надо !!!
ссылка

всем спасибо за советы!Буду копить деньги на все сразу...

нам желательно знать название ТЗ, которую, преимущественно используете, при замене, а, также, вообще если необходимо просто долить ТЗ, как разные марки ТЗ - можно использовать? (при морозах больших - давануло, где - неизвестно, но куда-то ушла ТЗ - вот и нужно долить, а можно ли, вот вопрос и какую, не БСК-же)))

долить можно ДОТ 3 или ДОТ 4, но прежде найти и устранить утечку!

ГУР мокрел раньше, залил бутылек "герметика" такого - ссылка
второй год сухо.

Уважаемые модераторы и администраторы , давно не заходил на форум , много чего изменилось , --- куда делась "кнопочка" активные темы , или я её просто не вижу ????

Механик @ 20.1.2010, 21:53
Уважаемые модераторы и администраторы , давно не заходил на форум , много чего изменилось , --- куда делась "кнопочка" активные темы , или я её просто не вижу ????

в самом низу, в последнем окне "Статистика форума", там сверху "Активные темы · Администрация · Активные сегодня · Самые активные"

Чуть поправлю, это надо смотреть в начале форума или на главной (общей) странице форума.

Люди,разъясните как искать в www.exist.ru чето пошарился нифига не понял!!!Надо комплект ГРМ и коренной сальник