Нижнее крепление фары

Итак провозившись весь вечер с 22.00 до 1.00, я на следующий день приехал с хорошим настроением на инструментальный контроль. Что же меня ожидало? Ужас! Оказывается там ведется предворительная запись, по которой я могу придти 19 июля в 12.00 часов, хотя сегодня 9 июня, это же практически два месяца ждать надо. На вопрос, что у меня заканчиваются завтра все сроки по которым я могу ездить без тех.осмотра и что я пришел его проходить вовремя, мне ответили: "значит завтра будут штрафовать".
Так вот где, только в нашей России матушке, делают все, чтобы наживались инспектора ГИБДД и чтобы честный народ не смог никакими путями пройти технический контроль. А если и пройдешь инструментальный контроль, то с тебя потребуют:
1. справку о том что нет задолжностей в ГИБДД;
2. медицинскую справку о твоем здорвье, почему не дал взятку инспекторам;
3. копию страховки, копию ПТС;
4. квитанции с оплатой за техосмотр и госпошлину.
Да забыл сказать, что прежде чем предоставить все документы следует занять очередь так в часов 5.00 утра, а то не хватит спецпродукции. Оснавная часть которой уходит тем у кого есть деньги.

Для себя я сделал вывод, что нужно платить деньги!!!

SSA
Это в каком городе такие ужастики с ТО??

И больШШШая просьба!!!!
Отредактируй фотки до размера не более 640х480 пикселов!!!!
А то они даже на выделенном канале не грузятся!!! из-за огромадного размера!

Это столица Сибири, г. Новосибирск. А пункт диагностического контроля ООО "Надежда", в Заельцовском районе. В прошлом году инструментальный контроль на автомобили Toyota Corolla-II я прошел со второго раза, в принципе без проблем, но спец. продукцию после прохождения получал около месяца.

Всегда еду сам на диагностику(на всех машинах которые были до Раума и на нем тоже), устраняю выявленные неисправности, ну а потом плачу деньги и Техталон в кармане(за 10-15 мин)!Это не повод для повторения моего процесса и не реклама, но этот способ время экономит и нервы!!!

А мы решили традиционным путем все проблемы с ТО.

У меня первая иномарка и это Raum, езжу всего одну неделю, была проблема с лампочкой переднего правого габарита, лампочку-то я починил (всего лишь отошел контакт), но теперь проблема с пластмассовыми фиксаторами между фарой и металлической решеткой - сломал оба! Я сначала приложил усилие , а потом - думал . Это произошло вечером первого дня обладания машиной, потом думающие люди подсказали, что есть Raumоводы в Интернете - это отличная идея!
Просьба, если возможно, проконсультируйте, пожалуйста, такие мелочи, как пластмассовый крепеж, есть ли смысл искать в России или это займет массу времени и много денег и проще что- то поизобретать самому.
Немного впечатлений о машине, до Rauma ездил на Волге-24с 98г., а с 1994г. сменил 2-е шт. ВАЗ-2108, все машины были не новые, но совсем плохими словами я о них не отзовусь, честно возили меня :"Ты скоро мусор до мусоропровода на машине повезешь":) Цитировал понятного кого.
Когда получил Raum первое впечатление - ну и низкая машина, у меня стоят диски 15, а резина 195\65 - низкопрофильная. Сейчас привыкаю - где раньше пролетал на скорости, сейчас с достоинством проплываю - непревычно.
И пока ("старые" праворукие японоведы говорят, что еще день-два и пройдет) ощущение чего-то лишнего около левого моего плеча и по привычке перед перестроением вначале смотрю в правое боковое зеркало, а потом в левое (раньше ездил в левом ряду, не потому что лихачил, а просто так удобнее было, а теперь стало в правом ряду удобнее).
С уважением к Вам Сергей. Воронеж.
P.S. Я, честно признаюсь, даже в форуме первый раз участвую - вот на что Raum может сподвигнуть Тема о фарах поразила в самое сердце - ведь это у меня был первый ремонт иномарки своими руками

Ну а мы, с другом, он Спаську купил.
1. Купили ручную шлифовальную машинку для тонкой и мелкой шлифовки (стоимостью 1200 руб., с гибким приводом).
2. Сняли фары.
3. Просмотрели все материалы по фарам (раз по 20)
4. И пропилили пластик под нужный угол.
Все получилось даже лучше чем предполагали, даже правый луч, как на правильных фарах, появился

На следующий день, после установки фар на прежнее место, фара перестала запотевать, хотя предварительно я налил в них воды и промыл от пыли, которая попала туда при высверливании канавок посадочного места под лампы. Значит фильтр установленный в нижнее отверстие для поступления воздуха проветривания был испорчен со временем (или просто засорен), правда на внешний взгляд он имел не плохой вид. Говорят этот фильтр нужен для фильтрации пыли и можно его заменить паралоном, но фары уже установлены и я это в ближайшее время делать не буду. В дальнейшем расскажу запылились ли фары при эксплуатации.

Robin Bob @ 10.06.2005 - 02:06
4. И пропилили пластик под нужный угол.

Вот про это поподробней, какой пластик?, где? под какой угол?

Или ссылку

(или это на Спаське сделали?)

sss
Многие фиксаторы подходят от нашемарок, присмотрись в автомагах

Кто знает есть ли европейский вариант Rauma, с левым рулем?

SSA @ 10.06.2005 - 09:41
Кто знает есть ли европейский вариант Rauma,...

Аналога нет, но исправь про руль, а то остряки разгуляются.
Сам собирался...

На обоих машинах сразу делали, на Спаське обратная сторона фары не отличается от нашей. А основная инструкция которой пользовались есть и на форуме, это фотографии когда цоколь лампы делается из жести, только мы разметили на пластике фары ушки лампы и машинкой проточили. Поэтому сейчас можно не мучаясь менять лампочку. А луч в право сам получился и на Рауме, и на Спасио.

Вот нашел что то похожее, только здесь она называется бор-машинка, а у нас на коробке написано шлифовальная , и еще есть гибкий привод, с ним гораздо удобнее работать.

А вот фотография от которой отталкивались, правда у нас были похожие с других сайтов, и наш пластик чуть отличается по расположению канавок и крепления метталлической проволоки (держателя)

Robin Bob
Все понял!
А на какой угол поворачивали? Как на рисунке?

Угол делали как на рисунке, только отверстия протачивали на 1 мм. побольше, чтоб лампочки вставлялись без натуги.

А вот винт на фаре сзади что он значит???????? И куда его нужно крутить в каком направлении??????

Если не ошибаюсь, длиннный винт регулировка луча по вертикали, короткий (слева) по горизонтали

Михаилу Л. Спасибо, что ответил.
Европейский аналог Rauma уже есть, в апреле в Париже представили Toyota Versa – название могу переврать, так как не читал, а слушал. На базе нового кузова Rauma. Салон изменен, особенно диктор расписывал трансформирующееся заднее сидение. Если не сложно, объясни, пожалуйста, что он не так написал про руль, и где можно почитать про сам форум – как вы фото вставляете, цитаты, когда собираетесь и т.д.