Здравствуйте, уважаемые! Месяц назад купил Раум, до него была Камри. В целом, впечатления положительные. Есть, конечно, и минусы - мягкая задняя подвеска и АКП немного тупит, но вообще, машиной доволен. Недавно столкнулся с проблемой - в дождь появился свист из-под капота. Я сразу грешил на ремень генератора, ибо уже сталкивался с подобным. Однако, когда уже в сухую погоду решил подтянуть ремень и полез под капот, нашел причину свиста в другом. На заведенном движке проскальзывал ремень ГРМ на ролике насоса гидроусилителя. А проскальзывал, потому что тот крутился рывками при небольшом повороте руля. Состояние ремня хорошее, натяжение в норме. При движении в сухую погоду свист совсем небольшой, а в дождь заметно усиливается. При движении малой скоростью с поворотом руля чувствуется, что гидроусилитель работает рывками и свист очень сильный. Уровень жидкости в бачке на уровне. Почитал книжку - в принципе, ломаться там (в насосе) нечему. В интернете вычитал, что если усилие поворота руля изменяется скачками (усилитель в процессе поворота руля то работает то нет) под подозрение попадет рулевой редуктор.
В какую сторону копать - неизвестно. Понятно лишь, что трение ремня о дергающийся ролик насоса к хорошему не приведет, да и удовольствия от езды свист из-под капота не добавляет.
Может, кто-нибудь сталкивался с подобным? Направьте, пожалуйста, в нужном направлении.

plantator
Действительно, гидроусилитель работает в момент поворота и в этот момент возможно проскальзывание ремня.
Как Вы определили состояние ремня? Когда его последний раз меняли? Рекомендую все-таки попробовать ремень поменять (после замены через некоторое время сделать подтяжку).

Состояние ремня определил визуально - трещин нет, корд не вылазит. Ну нормальный ремень. Поменять, конечно, не проблема. Но совсем не уверен, что ремень является причиной такого дерганья ролика насоса. Пробовал его ослабить\натянуть - безрезультатно.

plantator
У меня когда засвистел, тоже трещин не было. Но видимо срок пришел. Натяжка не помогала. Я советую оглядываясь на свой опыт. Вы уж сами решайте, что лучше.
Но если Вы не знаете, когда последний раз он менялся, то логичнее искать причину свиста с самой дешевой детали, а Вы сразу задаетесь вопросом ремонта насоса.
Когда зажигание проскакивает, мы же не катушку первым делом меняем, а начинаем с копеечных деталей - свечи. И в большинстве случаев на этом все проблемы кончаются

plantator
Ремень ГУРа свистит только в момент, когда Вы поворачиваете руль. В статичном положении он может свистеть, когда ему совсем каюк пришел

У меня аналогичная проблема! В мокрую погоду на поворотах свист. Ремни менял недавно (год назад и пробежал 30 тыс.) и подтягивал. После подтяжки стало значительно лучше, свистит не каждый день, но не ушел свист совсем. Может действительно все таки ремень.

У меня тоже свистит, но не когда поворачиваешь, а когда трогаешься в сырую погоду.При разгоне пропадает, видимо подсыхает ремень, и свист уходит

atom66
Murkin
Все, о чем вы пишите - это следствие либо слабой натяжки ремня, либо его износа (если натяг в норме). Что касаемо пробега, то зависит от ремня. Оригинал и известные бренды ходят дольше, а какой-нибудь NoName отходит 10-15 тысяч и можно опять менять. На счет сырой погоды - исчезновение свиста действительно связано с подсыханием, но по уму и на сырую свистеть ремень не должен. Проскальзывание ремня ускоряет его износ и не полезно для шкива.

Вчера вообще, если включен ближний свет, печка, то, когда трогаешься свистит... фары вырубишь пропадает>>ремень генератора проверять нада скорее...а то вдруг чего

Меня тоже доставал долго свист "ремня", тоже в моменты старта,подключения электрооборудования,в дождь и прочая прочая прочая. Мастеру наказ дал,ремень мне поменяли,с полнедельки не пищал,но потом так взвыл,стыдно стало ездить. Вспомнил молодость,заехал на яму и вот что обнаружил.Защитный кожух,закрывающий ремень ГРМ,пластмассовый и внизу двигателя крепится одним единственным болтом,причем в пластмассу впрессована стальная гильза- над полагать чтоб не раскололи пластмассу усердные мастеровые,затягивая гайки.Так вот,свист исходил от того,что эта пластмасса,деформируясь от температуры,касалась шкива приводных ремней,загляните на досуге - там зазор миллиметры!Газу дашь-пластик нагрелся и отошёл от шкива! Получил массу положительных эмоций,во первых потому что нашёл - машинка больше не свистит-,а во вторых что сам нашёл и устанил - есть ещё ягоды в ягодицах! Чего и вам желаю!

Пардон,собственно говоря про лечение проблемы с деформированным кожухом. Берём шайбу диаметром чуть больше стальной гильзы в кожухе,и затягиваем болт так,чтоб пластик чуть сместился к двигателю-на толщину шайбы -и этого достаточно!

У меня тоже засвистел ремень..., купил новые ремни, поменял свист усилился в несколько раз
сейчас купил ГУР б/у за 2000р , на неделе поеду менять(работа 1400р)

kalim @ 29.09.2008 - 18:05
У меня тоже засвистел ремень..., купил новые ремни, поменял свист усилился в несколько раз
сейчас купил ГУР б/у за 2000р , на неделе поеду менять(работа 1400р)

Новые ремни натянули нормально?
Может не ремни свистят?

Один ремень 2000 р.???

Джек
...не ремень, он же пишет, что смена ремней не помогла - он купил целиком б/ушный гидроусилитель руля за 2000р...

kalim
Если, руки и желание есть? ГУР сам можешь поменять без ямы и спец.инструментов.

У меня гидрач мокрый уже год проблем никаких. Хорошый форум, посмотрел статистику и успокоился. Кстати уровень жидкости в ГУР за год не изменился вовсе.

если течёт не сильно то нужно залить рем. присадку для гидрочей. я так вылечил уже год пачти езжу всё ОК

cev
подскажи чо за присадка? Скока стоит?

А то что помимо течи может еще и каналы системы забить можно-не думаете?
Как "таблетка" доехать до дома-согласен, а далее-ремонт.

ну да в пазы овала внутри. пластины симметричные. я их внмательно осмотрел когда собирал (типа не запомнил как стояли) - тот край пластин который вставляется в прорези имеет острые углы, а обратная сторона слегка заовалена, может от трения. ну там только тупой не разберйтся. думаю такой и разбирать не будет