valera Что делал чтобы заменить уплотнительное кольцо? Как сложно было его найти в магазине. Вчера обратил внимание, что на решетке радиатора какая-то маслянная пыль - смотрю насос ГУРа мокрый. Видно пришла пора либо менять сам насос, либо прокладку.

dva @ 5.05.2008 - 14:15
valera Что делал чтобы заменить уплотнительное кольцо? Как сложно было его найти в магазине. Вчера обратил внимание, что на решетке радиатора какая-то маслянная пыль - смотрю насос ГУРа мокрый. Видно пришла пора либо менять сам насос, либо прокладку.

В начале года поменял все ремни и ролики и т.п.
В том числе и помпу (сам виноват)-топнул на газ на еле теплом движке в -20.
Так мастер так деловито мне заявил, что попма является расходником и по хорошему каждые 100 тыс. надо менять ее полностью.

Eugn63 @ 5.07.2007 - 00:40
Недавно заметил, на горячем моторе, чух-чух-чух-чух, в районе ГУР. причем довольно громко... Что-бы это значило? Раньше такого толи не слышал, толи стекла не опускал. Жидкость меняли в апреле.

Именно на горячем?
Может за что-нибудь задевает?
Чух-чух: напоминает движение в системе антифриза с воздухом.
Может ошибаюсь.

Позвонил в магазин, сказали есть двух типов - с клапаном и без. Кто знает что это такое? C клапаном наверное круче?

И меня тоже не обошла эта проблема, течет помпа ГУР, но жидкость тоже пока что на нормальном уровне, вернее даже на максимуме и за полгода эксплуатации совсем не снизился уровень, хотя мокро там постоянно.

Посмотрел еще на 2-х других Ромках - то же самое, короче я успокоился и забыл, наверно, это болезнь всех Ромок... думаю не обязательно лечить, раз уровень жидкости не падает, неудобств тоже никаких не доставляет, кроме чистоты под капотом )

dva
Уплотнительное кольцо достал под заказ, шло неделю.Стоимость 200р. Меняли в автосервисе - 500р. Но в принципе можно и самому поменять.

Была точно такая проблема. Он уровень держался насос кондея весь мокрый пыль Садится-грязь обрадовалась 3-5мм, не.приятно он соправимо. Ответ на форуме. Он ищи мою тему:"помогите с гур-м"

Если уж снимать - то поменять все прокладки насоса гидрача
04446-10021 Комплект прокладок насоса гидроусилителя рулевого управления 10 (дней) 323,26 Руб
на экзисте

Как меняется, кто нибудь менял?

Я не давно менял. У меня потек штуцер пришлось менять прокладку. Провда сейчас заметил что опять течет. Масло меняеться просто.
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля
и установите автомобиль на
подставки.
2. Во время слива жидкости поворачивайте
рулевое колесо от упора до
упора.
3. Отсоедините шланг возврата рабочей
жидкости от расширительного
бачка и слейте жидкость в емкость. (хомут ослабляеться пасатижами)
4. Установите пробку на штуцер возвратного
шланга.
5. Заполните бачок новой рабочей
жидкостью.
Рабочая
жидкость ATF DEXRON II или III
6. Запустите двигатель и установите
частоту вращения 1000 об/мин.
Через 1 или 2 секунды рабочая жидкость
начнет выливаться из возвратного
шланга. (У меня нифига не начало выливаться поэтому я после некоторых мучений подсоеденил шланг к бачку)В этот момент заглушите
двигатель.
Примечание: убедитесь, что после
остановки двигателя в бачке осталось
немного рабочей жидкости.
7. Повторите операции по пунктам "4"
и "5" несколько раз до тех пор, пока в
вытекающей из возвратного шланга
рабочей жидкости не перестанут появляться
пузырьки воздуха.
8. Подсоедините шланг возврата жидкости
к расширительному бачку.
9. Прокачайте систему усилителя рулевого
управления.

Прокачка системы
усилителя рулевого
управления
1 Проверьте уровень рабочей жидкости
в бачке
2 Долейте рабочей жидкости в бачок
до уровня на 10 - 15 мм выше максимального
3 При выключенном двигателе поверните
рулевое колесо от упора до
упора несколько раз
4 Запустите двигатель и установите
1000 об/мин
Поверните рулевое колесо от упора
до упора, удерживая его в крайнем
положении 2 - 3 секунды Повторите
эту процедуру три-четыре раза
Примечание время поворота рулевого
колеса от упора до упора должно
составлять 5 - 6 секунд
5 Проверьте повышение уровня жидкости
(см раздел "Проверка уровня
рабочей жидкости")
6 Выключите двигатель
7 Проверьте отсутствие вспенивания
или эмульсификации жидкости При
наличии вспенивания или эмульсификации
проверьте отсутствие утечек
в системе
8 Проверьте уровень рабочей жидкости

А вообще все делал по книжке см стр38 и стр112

Спасибо, книжки нет.

Купил "раума" пригнал из Вадивостока на Бйкал и рулевой рейке пришел пипец, заменил в автосервисе, но руль стал крутиться тяжелей. Думаю мне поставили плохую рейку и затянули ее. Еще поменял передние пружины, правая пружина стала подскрипывать.

Плохую рейку-что ты имеешь ввиду? Откуда ее тебе взяли-узнавал?
Тяжело крутиться-начни с регулировочного винта (поиском воспользуйся-на сайте уже говорили).
Скипит пружина? Звук вверху или внизу? возможно собрали не качественно.
Развал/схождение делал?

а какую жижу посаветуете лить

SHAG Я лил то же Dextron что и в коробку

Недавно заметил, на горячем моторе, чух-чух-чух-чух, в районе ГУР.  причем довольно громко... Что-бы это значило?

Вчера услышал то же самое. Покатался - звук исчез, потом опять появился. Снял ремешок, который крутит насос ГУР, завел звук исчез, поставил на место, завел - звука нет, прогрел двиг. - звука нет.
Такое подозрение, что этот звук издавал ремешок. Может у кого было что то подобное?

При заведенном двигателе полей немножко водички на ремень-посторонний звук исчез-меняй ремень. Не исчез ищи причину дальше.

у меня тоже гидрач сопливил прилично, залил в бачек герметик от "маноол",
по времени и по пробегу не засек, правда, но теперь все в поряде. сухо. )))