Эпопея продолжается, после замены лямбды (от контрактного 4wd двигателя) чек не загорался около месяца, а затем опять чек начал загораться с ошибкой бедная смесь.
После пошаговой замены со старого двигателя з\частей (впускной коллектор, форсунки, адсорбер, патрубок воздушный, датчик расхода воздуха, топливного насоса с топливным фильтром) никаких изменений не происходило, кроме расхода в 14литров на 100км.
Было принято решение о замене прокладки выпускного коллектора (сложности при замене не возникли) после снятия прокладки был обнаружен в районе 2го цилиндра сажевый след говорящий о не герметичности. Напомню, что двигатель был от 4WD поэтому выпускной коллектор был снят и поставлен от старого двигателя, но без замены прокладки выпускного коллектора
.
Вопрос? может ли Контрактная Лямбда выйти из строя за месяц при постоянном подсосе воздуха?
Заказал контрактную Лямду и выпускной коллектор за 350и200руб плюс доставка 500 и прокладка 700. Жду 2 недели пока они едут.
Выпускной решил заменить т.к резьба для прикручивания глушителя кончилась, да и сама площадка выпускного коллектора вызывает сомнения в её ровности (съедена температурой и коррозией).