а про стук на холодную так скажу....до замены колец и колпачков у меня движка работала что на холодную что на горячую в метре не слышно вообще!!! сейчас на холодную стучит и даже очень пока чуток не прогреется,подозреваю что то я с распредвалами не так сделал хотя и ставил все по книжке(((

briz_58 @ 2.10.2015, 5:21
а вот и не угадал))) просто мне в сервисе сказали за полтарушку русских денег подгонят шайбы и установят путем шлифовки,вот хочу спросить у опытных,а не накосячат они мне там....когда сам делаешь то видишь че делаешь а вот что мне в сервисе сделают..... и не угроблю ли я в последствии распреды это вопрос!!!!

ценник адекватный, если надо регулировать шайб 10-16, но иногда в регулировке нуждается 6-7 шайб или около того
тогда надо обговорить, что стоимость снижается адекватно-пропорционально, с минимумом в районе рублей 500-700

в этот сервис не стоит обращаться, ищи специалиста у которого есть УЖЕ готовый набор шайб широкого диапазона
при регулировке надо обязательно находиться рядом, только ждать надо пока остынет ДВС, т.к. косячат сплошь и рядом

briz_58 @ 2.10.2015, 5:24
а про стук на холодную так скажу....до замены колец и колпачков у меня движка работала что на холодную что на горячую в метре не слышно вообще!!! сейчас на холодную стучит и даже очень пока чуток не прогреется,подозреваю что то я с распредвалами не так сделал хотя и ставил все по книжке(((

износ никуда не денешь, рано или поздно распредвалы начнут стучать.

блин геморно все как то,всем движек хорош но эти шайбы убивают просто((( винтовая регулеровка хорошо,гидрики тоже нормуль но это же....ужас!!! вот и думаю уж лучше самому подобрать шайбы но их надо как то найти в размер....выписать в экзисте но там я глянул и ничего не понял как,надо же артикул их знать((((

briz_58 @ 2.10.2015, 13:37
блин геморно все как то,всем движек хорош но эти шайбы убивают просто((( винтовая регулеровка хорошо,гидрики тоже нормуль но это же....ужас!!! вот и думаю уж лучше самому подобрать шайбы но их надо как то найти в размер....выписать в экзисте но там я глянул и ничего не понял как,надо же артикул их знать((((

там все просто как топор, для начала надо просто проверить зазоры, может и не нужна регулировка.
а примерно половину клапанов иногда удается отрегулировать, просто поменяв свои же шайбы между собой

тасовал уже....у меня шесть впускных зажаты 005 не входит,шайбы все по 3.00 стоят,думаю надо шесть шайб по 2.85 брать и не заморачиваться

или в идеале что бы все впускные зазоры были один в один?

да, я сталкивался с таким, именно впуск пережимает, пока не могу найти однозначного объяснения
с таким зазором ездить нежелательно, риск прогара очень высок

поищи в рембыттехнике где ремонтируют мясорубки плоскошлифовальный станок и сошлифуй 0,15
в рембыттехнике им шлифуют ножи у промышленных мясорубок
шлифовать надо с тыльной стороны, зеркальную сторону не трогают

может быть не только в рембыттехнике, но и на промпредприятиях, которые еще не развалились
но я нашел в рембыттехнике, стоит это примерно 50р за 1 шайбу

можно и самому с использованием наждака точить, но это уже крайний случай, когда ничего другого нет

да я пока езжу с такими зазорами,думаю прогара не будет объясню почему....я когда машину собрал,промерял зазоры,поэксперементировал с тасовкой их и ничего не добившись оставил как есть.накатав километров 300 я снял кл.крышку и глянул тыльную сторону кулачков распредов,они были в коричневом налете но гораздо уже по размеру чем были раньше,отсюда вывод что клапана не зажимаются до конца,остается децельный зазорчик))) а вот на расход топлива думаю влияет эта лабуда((( вот я думаю....а как же на счет гидрокомпенсаторов,там ведь вообще зазоров нет,там они при первой заводке набиваются маслом и клинят,вот и думаю... при прогреве движка зазоры же уменьшаются и каким образом гидрики не зажимают зазоры?))) да и кулачки распредов покругу блестящие а это значит они в постоянном соприкосновении с гидриками)) вот такая вот мысль!!!!

а на счет шлифануть самому это не реально,чуть перекос по плоскости и износ кулачков обеспечен в ту или иную сторону((( вот по этому я мало доверяю сервисменам,не разбирать же после их работы все и не промерять микриком все шайбы(((буду заказывать и делать сам но вот не могу найти то сообщение от тебя с артикулами на шайбы(((

briz_58 @ 3.10.2015, 6:22
а на счет шлифануть самому это не реально,чуть перекос по плоскости и износ кулачков обеспечен в ту или иную сторону((( вот по этому я мало доверяю сервисменам,не разбирать же после их работы все и не промерять микриком все шайбы(((буду заказывать и делать сам но вот не могу найти то сообщение от тебя с артикулами на шайбы(((

почему нереально, когда меня прижало в субботу и плоскошлифовальщик был выходной, отлично все сделал лепестковой наждачкой на болгаре
снимал 0,1, проверяя микрометром, нормально все вышло
зайди в экзист и все посмотри ссылка

вот тебе алгоритм

13753-16020 - 2,50 мм
13753-16040 - 2,55 мм
...
13753-16340 - 3,30

накидывая 20 на конец кода получишь +0,05 на шайбу

если надо 2,85, то 13753-16160

за артикулы пасиб,закажу)) так шлифануть шлифанул но надо же и полирнуть а то грубая шлифовка получилась,стаканы не угробил? хотя когда приспичит временно все можно придумать,но мне не горит шибко хотя душонка побаливает,особенно за этот появившийся стучек,терпеть не могу когда че то стучит)))

какая разница? там все равно слой масла, твоим стаканам ничего не будет

Так всё-таки приспособой от ВАЗ-2108 для регулировки можно воспользоваться?

зачем приспособа, если ты все разобрал.
положи на табуретку ГБЦ и сиди себе спокойно регулируй

Sergey_Ufa @ 23.5.2016, 10:08
зачем приспособа, если ты все разобрал.
положи на табуретку ГБЦ и сиди себе спокойно регулируй

дело в том, что несколько шайбочек "просыпалось".. поэтому надо будет промерить зазоры после сборки

это нормально для новичка. главное не просохать шайбы болтов ГБЦ и под пружинами клапанов

Sergey_Ufa @ 23.5.2016, 11:08
зачем приспособа, если ты все разобрал.
положи на табуретку ГБЦ и сиди себе спокойно регулируй

А как регулировать на разобранной головке, растолкуй пожалста!?
Я про замер, а не замену шайб. Я так понимаю никак - по-любому головку собирать надо..

замерить зазоры можно только на собранной ГБЦ, ты прав. )

Здравствуйте. Подскажите вроде тоже клапана застучали, но стучат только при нагрузке, если же стоять на паркинге и газовать то тишина хоть на холодом движке хоть на горячем? Кстати звук появился вроде бы после замены масла