эх, Женя, ЕГЭ по тебе плачет

90501-25049

только замена колпачков может тебя немного реабилитировать.

В Уфе и окресностях ищу шайбы для регулировки клапанов.
Пишите в личку.

Вполне подойдут шайбы выпускных клапанов, они чуть тоньше впускных

Шайбы нашел в Уфе.
Если кому надо отрегулировать клапана в Уфе - приезжайте.
Есть запас шайб преимущественно 2,85 и немного в диапазоне 3,0-3,10
Есть шайбы, микрометр, опыт регулировки. Вопросы в личку.

Скажите, не подходят ли другие шайбы, например от ваз? короче чтоб не заказывать и не ждать

К сожалению, от ВАЗа подходят только пластиковые колпачки на ниппель.
Все остальное не подходит либо по размерам, либо по качеству.

всем здрасти. сегодня менял прокладку под ГБЦ и проверил зазоры в клапанах. впускные в пределах 0.17-0.18,тока один на 4 цилиндре оказался зажат а на 1ом один клапан показал зазор 0.2. поменял шайбы местами- зазор установился в пределах 0.16-0.17. а вот на 7 выпускных клапанах зазор 0.4 мм, подумываю заказать шайбы на екзисте и свести зазор к 0.31-0.33мм.

использовал инструмент- две отвёртки побольше и поменьше , хирургический зажим (использую обычно на рыбалке) и две свои руки (заточенные под болты и гайки).

процедура крайне неудобная, но терпимо.

Проживая в Новосибе думаю не проблема найти в гаражах убитый двигатель и снять с него шайбы.
Нормативные зазоры: впуск 0,2, выпуск 0,36. Если выпуск 0,4, то это в пределах нормального диапазона

Ну так то да. тока этож надо искать и в размер подбирать, проще думаю в размер заказать и всё. вроде как не проблема.
0,4 в пределах допуска,но подбрякивающие распредвалы в куче с клапанами на холодном двиг выдают хорошую музыку. может, если клапана подзажать звук станет немного потише.

Не лучший вариаент - заказ в размер.
Шаг 0,05, цена около 200 руб за 1 шт

Шайбы движка все имеют шаг 0,01
То есть движковые шайбы самые точные

Например - 2,83, 2,92, 2,97, 3,02
Под заказ только с шагом 0,05 почему-то

Цена б/у ниже - думаю рублей по 100 за 1 шт.

vitas871 @ 17.7.2013, 16:33
Ну так то да. тока этож надо искать и в размер подбирать, проще думаю в размер заказать и всё. вроде как не проблема.
0,4 в пределах допуска,но подбрякивающие распредвалы в куче с клапанами на холодном двиг выдают хорошую музыку. может, если клапана подзажать звук станет немного потише.

Забей, тише вряд-ли станет. Я специально прислушивался как работают движки на других Раумах (штуки 4 слушал) тоже думал что у меня грохочет сильно. Они все так работают, один даже рядом с моим домом как-то утром завелся, так вот это грохот был, точно как дизель. Молодость движку уже не вернешь. Если только головку искать другую, но это может затянуться надолго.

А шайбы можно взять потолще и уже по месту подгонять шлифовкой в нужный размер, и не надо только говорить что это плохо, что там какой-то слой специальный стачивать не есть хорошо, все это фигня полная

На самом деле там специальный закаленный слой.
Закаливают сталь например токами высокой частоты

Поверхность рабочей и тыльной стороны разная
Если хочется точить - точите тыльную сторону.

шайбы точить не охото, а вот в размер я всё таки закажу. авось что то да получится. есть страстное желание поковыряться с клапанами, вот и удовлетворюсь.

пинайте не пинайте но я когда распредвалы на место ставил, то посадочные места крышек немножечко (совсем совсем чуть чуть) шлифанул. вот так вот. и мне показалось или это глюк, но распредвалы малость подуспокоились. дабы не навредить больше их трогать не буду, а вот клапана подрегулирую.

интересная особенность с новыми оригинальными шайбами

они темно-серого цвета с обеих сторон, матовые, совсем не блестят
хотя родные с рабочей стороны до блеска отполированы, а с другой тоже металл блестящий виден

в общем, совсем другие они внешне. и цифры написаны странные, например 42 для 2,75 и 45 для 2,8
на родных не встречал никаких цифр

в общем, получил ХЗ что вместо ожидаемого.
размер только совпал с ожидаемым. цвет нет ))))))

Доброго времени суток!) У меня появился неприятный стук на холодном двигателе, который в дальнейшем, при прогреве, пропадает. Сказали нужно отрегулировать клапана. Почитал, посмотрел в книжке по эксплуатации, вроде не очень сложно. Перед тем как полезу, хотел спросить, может быть есть какие-то подводные камни или то, что не написано в мануале. Если кто сам регулировал, буду благодарен, если поделитесь опытом!) Заранее спасибо!)

Ingv@r @ 5.5.2015, 5:39
Доброго времени суток!) У меня появился неприятный стук на холодном двигателе, который в дальнейшем, при прогреве, пропадает. Сказали нужно отрегулировать клапана. Почитал, посмотрел в книжке по эксплуатации, вроде не очень сложно. Перед тем как полезу, хотел спросить, может быть есть какие-то подводные камни или то, что не написано в мануале. Если кто сам регулировал, буду благодарен, если поделитесь опытом!) Заранее спасибо!)

это просто общий износ ДВС (поршневые пальцы, стук поршней при перекладке в ВМТ, стук во вкладышах, стук распредвалов)
для успокоения надо купить щупы за 50р, новую прокладку крышки гбц, новые шайбочки под гайки и проверить зазоры

вчера регулировал клапана на двс с похожими сипптомами, регулировки потребовали всего 3 клапана и то всего на 0,05 мм
безусловной регулировки требуют клапана после ремонта ГБЦ, т.к. при притирке уходит слой нагара и идет просадка на 0,05 мм и более

особенно выпускные клапана, и в меньшей степени впускные. хотя встречаются случаи просадки и даже пережатия впускных клапанов

привет всем!! кто нить регулировал сам клапана?

следующий вопрос будет про зазоры?

Sergey_Ufa @ 1.10.2015, 21:12
следующий вопрос будет про зазоры?

а вот и не угадал))) просто мне в сервисе сказали за полтарушку русских денег подгонят шайбы и установят путем шлифовки,вот хочу спросить у опытных,а не накосячат они мне там....когда сам делаешь то видишь че делаешь а вот что мне в сервисе сделают..... и не угроблю ли я в последствии распреды это вопрос!!!!