vitas871 @ 26.8.2012, 17:16
А вы пружины по какой причине меняли? Я так думаю из-за того что просели. А новые наверное маде ин тайвань, вот и додумайте что будет дальше. У меня сзади от Ауди 80 стоят (тайвань), и то после 3 лет интенсивной эксплуатации пришлось проставки установить. А они то на 1 мм толще и на 1 виток повыше наших делал.

искал от ауди 80 , все какие находил шире у основания (стойка внутрь проваливается) и витков больше, а так как на машине можно было нормально ездить только вдвоем, пришлось менять стойки+пружины. теперь не проседает так как раньше (возил недавно три мешка картошки и четыре взрослых машина просела не сильно, лежачие полицейские на раз прошел). Новые с новосибирска заказал ОВК вроде бы япония))). по конкретней не можете сказать от какой ауди пружины или может стойки не родные у вас? ( на одном сто мне предложили от цефиро стойки поставить, прикинули новую мою и от цефиро, только у нее шток больше выступает сантиметров на 5-7и сама потолще будет, а так вроде бы все одинаково)

Matu @ 28.8.2012, 21:10
искал от ауди 80 , все какие находил шире у основания (стойка внутрь проваливается) и витков больше, а так как на машине можно было нормально ездить только вдвоем, пришлось менять стойки+пружины. теперь не проседает так как раньше (возил недавно три мешка картошки и четыре взрослых машина просела не сильно, лежачие полицейские на раз прошел). Новые с новосибирска заказал ОВК вроде бы япония))). по конкретней не можете сказать от какой ауди пружины или может стойки не родные у вас? ( на одном сто мне предложили от цефиро стойки поставить, прикинули новую мою и от цефиро, только у нее шток больше выступает сантиметров на 5-7и сама потолще будет, а так вроде бы все одинаково)

Покупал в Казахстане, когда жил в Усть-Каменогорске. Снял старую и в магазине по продаже пружин подобрал по размеру. Продавец сказал что от Ауди 80, а от какой точно я не уточнял. Знакомый ставил от Цефиро стойку в сборе с пружиной и верхней опорой. Подтряхивает ощутимо, но ездить можно.

Доброго времени суток! читаю форум и не могу определиться, что сделать на 4-х WD рауме, чтобы не пробивало заднюю подвеску на кочках из-за слишком мягкой задней пружины.
Хочу поделиться своим опытом, чтобы другим легче было.
Началось все с того, что надоело при исправной подвеске постоянно ощущать удары при наличии 2-х человек сзади. Амортизаторы задние менял - не помогает(на 4WD только оригинал предлагают) за год они умерли у меня. Потом решил поставить новые пружины+аморты. Взял OBK пружины на зад( обычные черные. т.к. усиленные не выпускают на 4WD, у нас виток нижний заужен). Результат-машина поднялась на 2 см, но удары остались, хотя и меньше стали. Решил поменять передние пружины и аморты, тоже не совсем угадал. ВНИМАНИЕ ВЛАДЕЛЬЦЕВ 4WD!!!!
Передние пружины с 2WD не подходять, не верьте продавцам не оригинала!!!! Поставил передние пружины OBK (у них в obk каталоге номера одинаковые 2WD и 4WD). машина не поднялась, а немного даже упала. Стало пробивать и перед на новых амортиках. Проездил так зиму и решил заняться вплотную.
Вычитал тут про пружины, сравнил старые оригинал и OBK на машине, действительно оригинал на 1 виток длиннее для 4WD. Купил все оригинал и аморты и пружины( удовольствие не дешевое, примерно с установкой и развалом обошлось в 12-13 т.р.).Восторгу нет предела. машина подняла перед на 2 - 2.5 см, все ямки сглатывает, пробоев с переди нет, но стала немного мягче. Амортики старые были немного потрепаны, но при проверке оказались рабочие, оставил про запас( они были токико, за 1600 р. шт. и при сравнении с оригиналом штог у них был короче на 2 мм. а остальное также.).
Вывод: на передок 4WD пружины только оригинал или похожие по параметрам. Амортики думаю подойдут любого производителя и с 2WD тоже.
Теперь про заднюю подвеску. Старую заднюю пружину с зауженным нижним витком таскал по магазина с неделю в надежде подобрать что-то похожее( проставки нет желания ставить и думаю особо эффекта от них не будет). Итог: по высоте, диаметру и зауженному витку очень похожи на передние от хонды CRV, но понимаю, что они просто жесточайшие, т.к. вес передка хонды не сравнить с задом раума. К тому же при сравнении на сжатие я не смог продавить даже 1 см хондовской пружины, там пруток толще на 2 мм чем у нас, а родную легко сжимаю на 3-4 см под своим весом в 95кг.
Мои поиски закончились на пружине от задней подвески хоны CIVIC. эта пружина имеет на один виток меньше, но высота пружины выше на 1.5 см., также эта пружина по внешнему диаметру на 2-2.5 мм больше. Нижний виток также заужен и прекрасно лег в чашку на амортизаторе( специально пробовал на старом оригинальном аморте). завтра 06.09.2012 буду менять. По результатам отпишусь с фотографиями. Думаю этот вариант обеспечин нужный эффект, т.к. родных усиленных на 4WD не найти, а от хонды CIVIC даже диаметр прутка совпадает.
Надеюсь эта инфа поможет ищущим правды раумоводам 4WD, поскольку я портатил и сил и средств на все эти эксперементы достаточно.

Mas_ya @ 5.9.2012, 19:02
Мои поиски закончились на пружине от задней подвески хоны CIVIC. эта пружина имеет на один виток меньше, но высота пружины выше на 1.5 см., также эта пружина по внешнему диаметру на 2-2.5 мм больше. Нижний виток также заужен и прекрасно лег в чашку на амортизаторе( специально пробовал на старом оригинальном аморте). завтра 06.09.2012 буду менять. По результатам отпишусь с фотографиями. Думаю этот вариант обеспечин нужный эффект, т.к. родных усиленных на 4WD не найти, а от хонды CIVIC даже диаметр прутка совпадает.
Надеюсь эта инфа поможет ищущим правды раумоводам 4WD, поскольку я портатил и сил и средств на все эти эксперементы достаточно.

Цивик какого года? ну и точную бы марку , а то они там всякие шатл не шатл))) меня тоже не впечатляет что опу пробивает при наличии нагрузки...

Все, поставил сегодня задние пружины с CIVICA на свой Raum 4WD. Могу сказать, что проблем с сутановкой не было, сжать немного больше пришлось чем наши оригинальные. Проехал 10 км. уже чувствую результат. Зад стал немного выше на 1- 1.5 см. Там где раньше пробивало, сейчас не чувствую пробоев!!!!! В субботу на дачу поеду, загружу и проверю по нормальному. Пока все очень нравиться, на поворотах меньше кренит, немного пожесче стало, но не так как на Civic, у меня шатл был 2001г. там жесче было.
Номер этих пружин на фото, специально сфотал, OBK с зауженым нижним витком, не требует никакой доработки. Встали плотненько, такое ощущение что они и есть родные)))), просто японцы перепутали))).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 446 )
  бирка_с_пружины..jpg бирка с пружиной была

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 385 )
  уже_на_машине__верх.jpg уже установлено на автомобиль

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 458 )
  посадка_в_верхнюю_чашку.jpg посадка в верхнюю чашку( просто для фото перевернул верхом вниз)

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 401 )
  слева_Civic.jpg - слева пружина с Civic

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 436 )
  до.jpg - дозамены

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 417 )
  после.jpg - после замены

Пружины по 1200 обошлись за шт., не очень дорого)), оригинал 4200 штука р.))

Прошу прощения, шатл у меня был не 2001г. а 1991 г.в.

Как и обещал после поездки на дачу с новыми задними пружинами от Civic, делюсь впечатлениями.
Владею Раумом с 2008г. и наконец-то обрел спокойствие и покой за рулем. В багажнике 6 ведер картошки + 3 человека+ так всякая всячина в багажнике, а машина ведет себя как подобает, сзади нет никаких пробоев. Очень рад, т.к. операция заняла 1 час (открутить 3 болта с каждой стороны, чтобы снять и поставить наместо задние стойки), затраты 1200+1200 + 700р - замена, а эффект на 200%.

ВЛАДЕЛЬЦЫ RAUM 4WD советую установить задние пружины как у меня ( выше номера на фото) и забыть про всякие доработки типо проставок, межвитковых и под чашку!!! К тому же машина поднялась сзади примерно на 2 см. при движении без нагрузки по кочкам на скорости задний мост не выстреливает( чего я очень боялся). В общем одни только плюсы. В повороты реально стало меньше заваливать. Также я переживал как зимой мне встанет резина 185/65/15, теперь понимаю, что ничего цеплять не будет. Сейчас двигаюсь на летней резине 195/55/15.

Будьте счастливы!!!!

Mas_ya @ 8.9.2012, 18:33
Как и обещал после поездки на дачу с новыми задними пружинами от Civic, делюсь впечатлениями.
Владею Раумом с 2008г. и наконец-то обрел спокойствие и покой за рулем. В багажнике 6 ведер картошки + 3 человека+ так всякая всячина в багажнике, а машина ведет себя как подобает, сзади нет никаких пробоев. Очень рад, т.к. операция заняла 1 час (открутить 3 болта с каждой стороны, чтобы снять и поставить наместо задние стойки), затраты 1200+1200 + 700р - замена, а эффект на 200%.

ВЛАДЕЛЬЦЫ RAUM 4WD советую установить задние пружины как у меня ( выше номера на фото) и забыть про всякие доработки типо проставок, межвитковых и под чашку!!! К тому же машина поднялась сзади примерно на 2 см. при движении без нагрузки по кочкам на скорости задний мост не выстреливает( чего я очень боялся). В общем одни только плюсы. В повороты реально стало меньше заваливать. Также я переживал как зимой мне встанет резина 185/65/15, теперь понимаю, что ничего цеплять не будет. Сейчас двигаюсь на летней резине 195/55/15.

Будьте счастливы!!!!

Молодец! Решил задачу. Сам теперь доволен, да и другим помог.

красавчик)) надо будет тоже поменять пружины)

Подниму тему про кастер. Вопрос такой: нафиг на рауме 2 положения опоры сделаны? Нельзя было единственное правильно сделать? Значит оно зачем-то нужно. Идем дальше, есть 2 модели 2WD и 4WD, последняя потяжелее (перед) и конструктивно отличается.

Не отмечал ли кто взаимосвязь модели и наклона стоек? Хотелось бы небольшую статистику. У кого как было и какая модель?
Хорошо бы голосовалку прикрутить.

У меня 2WD, стойки завалены к бамперу. Когда развал делал спросил про кастер. Мастер сказал что все с кастером у тебя нормально - положительный угол, Собственно и так видно что положительный. Машину никуда не ведет. Узнавали про 4wd раум там опора по середине. Переделывать ничего пока не стал. В книжке смотрел, там нарисовано к лобовому. Но блин, сомнения, сомнения.

Когда я купил Ромку, то стойки были завалены к бамперу, из-за чего очень быстро потекли, так как стояли почти вертикально, и толком не отрабатывали неровности дороги. Купил новые поставил как было, но через 2 месяца тоже самое(потекли). Я присмотрелся, задумался и перевернул чашки поставив дешевые китайские стойки, так они 3 года отходили, неделю назад поменял купив такие-же СЕН-СЕН Китай.

ja-maika @ 14.9.2012, 13:43
есть 2 модели 2WD и 4WD, последняя потяжелее (перед) и конструктивно отличается.


Узнавали про 4wd раум там опора по середине

Ничем перед 4вд и 2вд не отличается,это по кузову,отличается только зад,спереди только пружины на полвитка длинее!!!)))

И какая такая опора посередине?????????)))

Это ни к чему спрашивать у кого как стояли опорники,раком их поставить могли где угодно,вот если бы с завода посмотреть ,то это да,но машины все покупались пробежными.

Хотите убивать стойки,опорники,рейку и вконце концов свои нервы от плохой управляемости,ставте к бамперу и все будет,у меня что на корсе что на рауме стоят ПРАВИЛЬНО,к лобовому стеклу!!!)))

А про кастер я уже подробно писал,непомно в этой или в такойже теме!!!.

Вот эта тема ссылка

58vlad, ладно. Зачем 2 положения тогда? При положении к бамперу кастер тоже положительный. И стойки 3 год стоят, не текут и управляемость нормальная. Вот в чем вопрос.

про ставки конечно интересная тема но что делать со стабилизатором он у нас простецкий но его стойке уже заложена высота подвески вот есле были бы (яйца) шаровые тяги тогда ладно , насчёт задней подвески её тоже поднять не получится там балка панара тоже с рассчитанным ходом

ja-maika @ 17.9.2012, 13:19
58vlad, ладно. Зачем 2 положения тогда? При положении к бамперу кастер тоже положительный. И стойки 3 год стоят, не текут и управляемость нормальная. Вот в чем вопрос.

Про управляемость,вполне возможно что в обоих положениях кастер будет положительный,только в одном больше в другом меньше,и возможно что ближе к бамперу япы ставили для лучшей управляемости в тесных японских улочках где скоростя не привышали 50км/ч(при уменьшении угла увеличится маневренность при малых скоростях и руль будет легче),а вот к лобовому когда уже и скоростя бывали побольше и поворотов поменьше(где-нибудь в далекой япопровинции) ,но все это мои рассуждения,причину искать надо лет на 20 раньше начала производства раума,когда проектировали старлет ЕР8*,т.к именно на тех кузовах впервые появились эти опорники,позже они перешли корсам-терсцелам,а еще позже появились на рауме,и все это печально т.к. по сути ходовая часть раума это разработка 70-х годов!!!

Доброго всем времени суток!:) Давно сюда не заходил((
Хотелось бы узнать про задние стойки.
Недавно покупал на existe линьки задние оригинал и заодно решил узнать там про стойки. На 4wd сказали есть оригинал и китайские Sat. Оригинал 2000 руб, китай 900 руб. Что за китайские стойки, кто-нибудь юзал?
Я конечно склоняюсь больше к оригиналу. Но был еще в пару магазинах по городу, там предложили стойки Kyb sport. Цена 3000руб. А про них может кто чего посоветовать. Задние пружины у меня усиленные OBK.

Ребята хочу дать совет по поводу увода авто в сторону,не факт что нарушины углы я сам работал на их регулиравки скажу,что 70% надо грешить на сомо колесо (резина,диск),а проверить это можно переставив местами передние колеса если будет уводить в другую сторону или может вообще не уводить вывод причина в колесах.

V.Vladimir @ 5.12.2011, 17:06
Во:
ссылка

Уважаемые одноклубники,кто сможет помочь в покупке и отправке передних проставок на стойки(20мм.№1-15-008) как по ссылке V.Vladimir, на сайте нигде не указано что отправляют в регионы,хотя запрос им оставил на всякий случай.

58vlad @ 8.10.2012, 18:49
Уважаемые одноклубники,кто сможет помочь в покупке и отправке передних проставок на стойки(20мм.№1-15-008) как по ссылке V.Vladimir, на сайте нигде не указано что отправляют в регионы,хотя запрос им оставил на всякий случай.

Ходил смотрел. Однако у нас четыре шпильки на передней опоре подшипника. несовподение однако.