Limonchik
При прогреве на холодном движке обороты выше, поэтому и давление выше.
Потом они падают, падает и давление насоса.

Поэтому нужно начинать с контроля давления масла.
А далее уже принимать решение, в чем причина.

Читай мануал на 49 стр.
Датчик давления отворачиваешь, вместо него ставишь масляный манометр.
Вся проблема, где его взять... У меня например нет, есть только компресссометр.

Далее
На прогретом двиге и холостом ходу нормальное давление 0,4 кг/кв. см (если не ошибаюсь это есть 0,4 атмосферы)
При 5000 об - 3,7-4,7 кг/кв. см.

Удачи!

Митрий @ 28.6.2011, 19:38
Мойте двигатель, очистите сетку маслоприемника и будет Вам счастье!
У меня когда купил машину, движок был очень грязный внутри. Купил недорогое масло. Поменял. Проехал километров 200, поменял. Потом еще километров 200, опять поменял. Потом желательно снять поддон и посмотреть сетку (хотя я не снимал). Потом свежее масло (синтетика).
На своей наездил больше 60 тысяч, вчера менял прокладку клапанной крышки. В движке чистота! Все блестит как новое.

не актуальный вопрос можно? может не по теме, но пока вспомнил. двигатели у на уже весьма не молоды и все зазоры в сопрягающихся и трущихся поверхностях увеличены. синтетика жиже чем полусинт., не будет ли увеличиваться расход масла на угар? и не упадет ли еще давление?(просто и лью полусинт., но хочется "FUL SINTETIC"-просто так хочется )

Usnas @ 28.6.2011, 21:48
не актуальный вопрос можно? может не по теме, но пока вспомнил. двигатели у на уже весьма не молоды и все зазоры в сопрягающихся и трущихся поверхностях увеличены. синтетика жиже чем полусинт., не будет ли увеличиваться расход масла на угар? и не упадет ли еще давление?(просто и лью полусинт., но хочется "FUL SINTETIC"-просто так хочется )

Кто сказал что синтетика жиже? Просто она не теряет свойства-при нагреве не превращается в "воду" и на морозе не так загустевает. Не покупай к примеру 0 или 5 на 30,купи на 40. Или для двигателей с пробегом- например есть мобил 10 на 50 и на 60. Я себе лью шел хеликс синтетика 10 на 40. Расход больше не стал,примерно 1.5 литра на 10 тыс.

Спасибо за столь быстрые и информативные ответы. Заменил в очередной раз датчик давления, менял сам.
Этот уже 4-ый по счету за 1,5 года. Предыдущие бежали или просто выходили из строя.
Езжу, лампочка больше не мигает. Довольный как слон.
На выходные ездил на малое море на Байкал, живу в Иркутске. Сильно часто приходилось топить педальку газа, не едет вчетвером она у меня. Может и дотопился, что датчик перегрелся,не знаю в общем. Кстати зажим пластиковый с датчика с трудом снял, как будто прикипел.
Диагностику стоит делать???

Диагностику надо было делать после съема датчика.
А теперь двойная работа получается.
Может они у тебя бежали из-под резьбы от отсутствия герметика?

Sergey_Ufa @ 28.6.2011, 23:08
вместо него ставишь масляный манометр.
Вся проблема, где его взять... У меня например нет, есть только компресссометр.

А масляный манометр ни чем не отличается от воздушного (кислородного) или водного))), это после масла на кислодор (опечатался, а прикольно получилось ) ставить опасно- бабахнуть может.
Где взять:
1) например в магазине с сантехникой, у нас например есть магазин "все для водоснабжения и отопления", там есть манометры.
2)на насосе, которым колеса качаем (по максимальному давлению не помню проходит или нет)
Другое дело изготовить переходник-шланчик от манометра в резьбу датчика, но тоже не большая проблема.

kks962@rambler.ru @ 28.6.2011, 23:18
Кто сказал что синтетика жиже? Просто она не теряет свойства-при нагреве не превращается в "воду" и на морозе не так загустевает. Не покупай к примеру 0 или 5 на 30,купи на 40. Или для двигателей с пробегом- например есть мобил 10 на 50 и на 60. Я себе лью шел хеликс синтетика 10 на 40. Расход больше не стал,примерно 1.5 литра на 10 тыс.

спасибо за совет. при очередной замене обязательно попробую!

У нас нет синтетики 0W30, 5W30, 10W30, вся синтетика только на 40, 50 или 60.

Sergey_Ufa резьбу герметиком с верхней части постоянно залеплял. Бежали все датчики именно свержу, где контакт есть. И место соединения вс

И место соединения с проводом все в масле постоянно было. Езжу второй день лампочка не беспокоит. Видать в датчике проблема была.

да я уже где то здесь плакался по поводу датчиков! За год поменял 3 датчика, последний купил оргинальный! И када уже сломанный выкруичал сама резьба осталась в двигателе а датчик в руках! короче загнал соседу там его выкрутили за 3000 тыщи! счас вот послнедний купил оригинальный датчик вроде пока Тьфу тьфу работает!

кстати у кого нить есть такая проблема, када заводишь машину датчик гаснит не сразу а через 3-4 секунды после заводки?? Первые признаки кончины масленного насоса?

Надо мерять.
Это и датчик может быть и забитый маслоприемник.

инженер @ 6.7.2011, 8:19
кстати у кого нить есть такая проблема, када заводишь машину датчик гаснит не сразу а через 3-4 секунды после заводки?? Первые признаки кончины масленного насоса?

Фильтр масляный поменяй-клапан не держит.

Поменяй кольцо на маслоприемнике, или посади на герметик. ( в основном бывыет из-за удара в подднон)

Купив полгода назад авто сразу поменяла как положено:масло,фильтр,датчик.Начались проблемы,горит датчик давления масла.Все поменяли еще раз,масло погуще.На пару месяцев проблема решилась.Поменяли на зиму,опять...,при заводе авто давление нормально,поехала-давление падает.Проверили давление прибором,падает на ноль.Сейчас решилась проблема,маслоприемник был забит всякой нечистью.Почистили.Давление в норме.Рекомендуют менять двигатель.Выслушаю все советы.

GrishAV @ 24.12.2011, 14:50
Купив полгода назад авто сразу поменяла как положено:масло,фильтр,датчик.Начались проблемы,горит датчик давления масла.Все поменяли еще раз,масло погуще.На пару месяцев проблема решилась.Поменяли на зиму,опять...,при заводе авто давление нормально,поехала-давление падает.Проверили давление прибором,падает на ноль.Сейчас решилась проблема,маслоприемник был забит всякой нечистью.Почистили.Давление в норме.Рекомендуют менять двигатель.Выслушаю все советы.

Если сейчас давление в норме зачем менять дрыгло?

GrishAV @ 24.12.2011, 19:50
Сейчас решилась проблема,маслоприемник был забит всякой нечистью.

Если бы все проблемы так легко решались.

LIBEROвод @ 24.12.2011, 21:07
Если сейчас давление в норме зачем менять дрыгло?

Таки да.

Продолжайте наблюдения. Если в течении месяцев трёх всё будет нормально, советчиков... ну, вы поняли.

LIBEROвод @ 24.12.2011, 23:07
Если сейчас давление в норме зачем менять дрыгло?

Если в маслоприемнике такая грязь,тогда что в двигателе.Никому не известно,что заливали до продажи авто,с какими присадками.

А промывкой ограничиться?