Scruff @ 20.10.2010, 6:56
Пойдём другим путём.
Кто может ради меня, новичка ничего не знающего, сдернуть фишку с катушки и померить сопротивления? А также сказать парт-номер катушки. Пока машина в гараже, как возьму, выложу сюда свой парт-номер.

Я могу, только научи как ?

Омметром пользоваться умеешь?

Scruff @ 20.10.2010, 6:56
Пойдём другим путём.
Кто может ради меня, новичка ничего не знающего, сдернуть фишку с катушки и померить сопротивления? А также сказать парт-номер катушки. Пока машина в гараже, как возьму, выложу сюда свой парт-номер.

Дак вроде в этой же теме кто-то мерил сопротивление, посмотри.

ДА LIBEROвод, раза с 10-го перечитывания этой ветки я узрел - один парень померил сопротивление - результат такой же как и у меня - 60 кОм верхний+средний. Больше сообщений от него я не видел, как решил проблему и решил ли - хз. Симптомы схожи с моими.

Scruff @ 20.10.2010, 12:17
ДА LIBEROвод, раза с 10-го перечитывания этой ветки я узрел - один парень померил сопротивление - результат такой же как и у меня - 60 кОм верхний+средний. Больше сообщений от него я не видел, как решил проблему и решил ли - хз. Симптомы схожи с моими.

т.е дело не в катушке?, получается .

Scruff @ 20.10.2010, 12:17
ДА LIBEROвод, раза с 10-го перечитывания этой ветки я узрел - один парень померил сопротивление - результат такой же как и у меня - 60 кОм верхний+средний. Больше сообщений от него я не видел, как решил проблему и решил ли - хз. Симптомы схожи с моими.

Могу померить сопротивление у себя но вот только скажи между какими контактами мерить?

LIBEROвод,

Результаты моего замера см. на рисунке. Проведите замеры у себя так же.

Эхх, парни, если бы я точно знал бы в чём у меня проблема, я бы не выносил Вам мозг

Jest78 @ 20.10.2010, 0:40
Временно, потом компьютер выставляет обороты ХХ какие у него в программе заложены.

может мы не совсем об одном и томже, но у меня небыло прогревочных оборотов, а вместо их мотор колбасился 500 оборотов, после промывки клапана выставил обороты 750. Такие и были пока (скорей всего) снова клапан не закакался. На выходных буду менять кольца (масло хавает очень) и снова промою клапан, потом погляжу как обороты себя вести будут...

LIBEROвод, гляньте еще одну вещь - какого цвета фишка, которая цепляется на катушку - черная или серая, а также цвета и порядок трёх проводов, что входят в неё. Походу мануал опять брешет, т.к. у меня с ним не бьются цвета проводов.

Scruff @ 20.10.2010, 14:00
Эхх, парни, если бы я точно знал бы в чём у меня проблема, я бы не выносил Вам мозг

Млин, великое дело делаешь со временем другие пользователи спасибо скажут, если найдёшь неисправность.
ЗЫ я тоже заинтересованн .

Scruff завтра замерю ато щас темно на улице.

Lelik52 @ 20.10.2010, 14:28
т.е дело не в катушке?, получается .

Scruff @ 20.10.2010, 16:57
LIBEROвод, гляньте еще одну вещь - какого цвета фишка, которая цепляется на катушку - черная или серая, а также цвета и порядок трёх проводов, что входят в неё. Походу мануал опять брешет, т.к. у меня с ним не бьются цвета проводов.

Извиняюсь ступил - провода фишки (кстати она у меня белая) клапана ХХ с мануалом бьются. В общем смотрим на разъём клапана и считаем снизу вверх (нумерация в соответствии с маном) -
3- Коричневый - корпус
2- Чёрно-красный - плюсовой от главного реле зажигания.
1- Синий, управляющий провод идущий с компа (RSD)

Получаем 2+3 пины - 60 кОм. Все остальные - бесконечность.

Замерил сейчас у себя.
Между верхним и средним контактом 57 кОм
Между верхним и нижним контактом 12,18 мОм
Между средним и нижним контактом 12,14 мОм
Вот еще фото моего регулятора ХХ помоему он черного цвета в темноте не расмотрел.

LIBEROвод Спасибо огромное!!!!

Ну в общем сопротивления такие же как и у меня. Позавчера похолодало у нас до +5, и холостые по звуку стали нормальными, Д-шка включается плавно. Похоже ХХ пляшет от температуры. Думаю проверить датчик температуры, хотя во время езды стрелка температуры стоит строго на половине шкалы, тьфу-тьфу-тьфу температура не ползёт. Посмотрел по мануалу - на нашем моторе показания в компьютер и на стрелку панели приборов берутся с одного и того же датчика - так ли это?
Просьба к модератору - пока не перемещайте сообщения о датчике температуры в раздел "Электрика".

Scruff @ 22.10.2010, 6:02
Просьба к модератору - пока не перемещайте сообщения о датчике температуры в раздел "Электрика".

Не не не! Пусть всё касаемо клапана остается в этой ветке, т.к. почти каждый сталкивался с этим и тема всегда актуальна

Отлично dios1. Посмотрел я еще раз электросхемы управления двигателем и оказалось датчика 2 - один на стрелку, другой на комп. На выходных попробую замерить сопротивление датчика температуры на комп, т.к. работа этого датчика сказывается на оборотах. Стоит этот датчик где-то под катушками зажигания. Рядом с ним стоит выключатель вентилятора по температуре (упомянут в соседней теме ссылка. А вот где стоит датчик на стрелку температуры - пока хз. Кто знает где он?

Scruff дак еще есть датчик температуры воздуха на впуске стоит на корпусе воздушного фильтра, можно и его проверить до кучи.

LIBEROвод @ 22.10.2010, 18:04
Scruff дак еще есть датчик температуры воздуха на впуске стоит на корпусе воздушного фильтра, можно и его проверить до кучи.

Тоже неплохая идея - попробую прозвонить. 3-й день машина на СТО - регулирую клапана и проклеиваю поддон движки (сорри, что не по сабжу). Кабелёк спаял, но не юзал, как появится новая инфа обязательно сюда отпишусь.

На днях был на СТО, ребята знакомые, и рассказал им как я чистил клапан ХХ (как написано в этой ветке) - так у них глаза округлились! Они говорят, что так делать нельзя- теряются заводские настройки. Они делают чистку, но совсем с другой стороны.