Запрессовываем ступицу.

Устанавливаем внутренний сальник

Не забыть совместить отверстия на сальнике и кулаке для датчика частоты вращения

Теперь осталось установить кулак на машинку, навесить на него всё(скобу суппорта, сам суппорт) , поставить колесо и окончательно хорошенько затянуть гайку ступицы

единственное могу добавить, открутить гайку ступицы мне не составило труда, смазал WD-кой ее, взял вороток с трубой в общем около 50 см получилось и спокойно открутил... для пальца ИМХО лучше взять съемник, но это уже как кому нравится

А в какую сторну откручивать гайку на колёсах?

против часовой (влево), как на обычных гайках

Добавил тему в FAQ.

Такой подшипник я покупал, и в нём была такая смазка.

А что это за смазка? У меня товарищ возил ступицу на станцию ТО так там сказали что это консервирующая смазка, и что ее нужно промывать и мазать ЦИАТИМом , что и сделали. Промыли и запрессовали. А старый подшипник который развалился тоже был белой смазкой намазан. За фотоотчет огромнейшее спасибо!!! На днях тоже собираюсь заменить ступичный, а вот что со смазкой делать не знаю " мыть или не мыть " вот в чем вопрос???

faza-noll @ 24.10.2009, 16:59
А что это за смазка? У меня товарищ возил ступицу на станцию ТО так там сказали что это консервирующая смазка, и что ее нужно промывать и мазать ЦИАТИМом , что и сделали. Промыли и запрессовали. А старый подшипник который развалился тоже был белой смазкой намазан. За фотоотчет огромнейшее спасибо!!! На днях тоже собираюсь заменить ступичный, а вот что со смазкой делать не знаю " мыть или не мыть " вот в чем вопрос???

Выскажу свое мнение, насчет смазки: мне кажется нифига это не консервирующая смазка, во свяком случае не вижу причин стока смазки класть для хранения подипника. Смотрел фотографии комплектов подшипников других производителей, там был тюбик со смазкой, примерно такое же колличество...

Что такое ЦИАТИМ? Подойдет ли Castrol LMX?

И вообще скока смазки класть, в мурзилке не сказано, или я не там смотрю...

Циатим, насколько знаю, это наша старорусская высокотемпературная смазка, типа литола, но менее вязкая.

Поменял вчера правый подшипник + шаровую машину стало уводить вправо, мог ли перетянуть подшипник или дело в другом (раньше уводило совсем чуть-чуть), а щас сильно???

Все доходчиво и понятно. вот только интересно узнать цену вопроса

AndreyV @ 20.5.2010, 7:04
Поменял вчера правый подшипник + шаровую машину стало уводить вправо, мог ли перетянуть подшипник или дело в другом (раньше уводило совсем чуть-чуть), а щас сильно???

Видимо надо развал/схождение делать...

AndreyV @ 20.5.2010, 8:04
Поменял вчера правый подшипник + шаровую машину стало уводить вправо, мог ли перетянуть подшипник или дело в другом (раньше уводило совсем чуть-чуть), а щас сильно???

При замене шаровой возможно небольшое нарушение схождения колес. А вот проверить не перетянут ли подшипник вообще проще простого - думаю, что не трудно поддомкратить это колесо, поставить на нейтралку и крутануть руками колесо. Или не царское это дело голыми руками грязное колесо крутить? шутка! Главное проверять подшипник в тихом месте

dios1 @ 21.5.2010, 7:28
При замене шаровой возможно небольшое нарушение схождения колес. А вот проверить не перетянут ли подшипник вообще проще простого - думаю, что не трудно поддомкратить это колесо, поставить на нейтралку и крутануть руками колесо. Или не царское это дело голыми руками грязное колесо крутить? шутка! Главное проверять подшипник в тихом месте

Уважаемый dios, замена шаровой опоры на величину схождения не влияет. На это влияет замена наконечника рулевой тяги. Что касается перетяжки гайки подшипника, то это исключено. Т. к. внутренние полукольца подшипника уперты друг в друга и можно сорвать резьбу на гайке ШРУСа, но перетянуть нельзя. Собсно для этого ( чтобы не сорвать резьбу ) и дается момент затяжки. Воть))

И еще. Автор темы забыл предупредить форумчан, что работа по замене подшипника должна производится в чистых условиях. Попадание грязи и пыли на рабочие поверхности и в смазку подшипника могут резко снизить его ресурс. Так же при запрессовке ступицы надо соблюдать крайнюю осторожность и не допускать даже малейшего перекоса. Иначе хана ступице!!! Я поменял три подшипника с одной стороны, прежде чем заметил, что ступица была убита горе-мастерами в районе ближнего к ШРУСу внутреннего полукольца. Все грешил на качество подшипников. (((

Юрий П. @ 1.9.2009, 12:57
Теперь осталось установить кулак на машинку, навесить на него всё(скобу суппорта, сам суппорт) , поставить колесо и окончательно хорошенько затянуть гайку ступицы

А я при замене ступичного че та не рискнул откручивать кулак от стойки, а снял в сборе с ней, открутив опорный стойки от кузова, ненмного неудобно работать , зато в полной уверенности что не нарушится развал, и как следствие схождение не нарушится тоже. После сборки все отлично , никаких уводов ни впрво ни влево.

Мишаня @ 6.6.2010, 14:20
Уважаемый dios, замена шаровой опоры на величину схождения не влияет. На это влияет замена наконечника рулевой тяги. Что касается перетяжки гайки подшипника, то это исключено. Т. к. внутренние полукольца подшипника уперты друг в друга и можно сорвать резьбу на гайке ШРУСа, но перетянуть нельзя. Собсно для этого ( чтобы не сорвать резьбу ) и дается момент затяжки. Воть))

Ну это вы пожалуйста мастерам и форумчанам расскажите. Я лишь цитирую. Не первый раз уже слышу о том, что от перетяжки подшипник через несколько км накрылся и колесо кое как крутилось в подвешенном состоянии. Уж не знаю что и как они крутят. А про регулировку схода после замены шаровых мне сказали мастера, но это маловероятно. Я не говорю, что обязательно проводить эту процедуру, !ВОЗМОЖНО!

dios1 @ 7.6.2010, 6:01
от перетяжки подшипник через несколько км накрылся и колесо кое как крутилось в подвешенном состоянии.

Перетянуть можно конические роликовые подшипники. Такие стоят в задних ступицах RAUMa. В передних стоят двухрядные шариковые. Безвременно накрываются они от попадания пыли и влаги через неплотности в сальниках или от перекосов при установке. Соответственно и крутится колесо кое-как.