Стоял какой-то аккум, на нём написано "Victory"(маленький и на каждую банку по индикатору плотности).Простоял с момента прихода машины почти 2 года. Сейчас ему на смену пришёл русский "Зверь" 55 А/ч. Заводится хорошо без подогрева, хотя с подогревом ещё лучше(если тен под двиг кидать наноч). Выбор русского аккумулятора был из-за надёжности(на УАЗике уже 5 лет стоит и норма), цены, всё-таки дешевле. Правда пришлоь купить за 200р переходные клеммы. Родной поддон под аккум убрал и сделал резиновый. Скоба, которая держала прежний аккум осталась на месте и держит новый. Единственное, что не очень понравилось, так это то, что "Зверь" раза в два тяжелее яповского(может он и не яповский, там не написано).

И я медалиста взял на 45 (модель 55B24R). Пока заводит..тьфу,тьфу,тьфу. Правда еще даже -30 ночью не было. Прошлую зиму отъездил на яповской батарейке отчасов))) На ночь снимать приходилось и пару раз он меня подводил, стартер трещит, и не крутит даже.

Chegevara
Аналогично - Медалиста на Витц брал
На новом Рауме пока вроде нормальная стоит

С июня 2004г ( как купил Raum с ним) стоит 65А . Прошлую зиму мороз был и за -30 гр...сов НЕ ПОДВОДИЛ

О Медалисте:
Ночью было -30 -32
Днем потеплело до -28.
Завелся без подогрева без проблем.

Я если найду у нас то возьму медалиста, а если нет то вартовскую 55-ку

купил WESTA 55А, правда клемы заменил на большие.

машина пришла из япии с АБ КОВЕ 30А и первые подмосковные морозцы показали что не для этой широты этот чудный маленький аккумулятор

подзарядка ничего не дала-он просто мерзнет и все!
выходов два :
или забирать его каждый день на сугрев,
или разориться на чтонить более подходящее для нашего климата!

Grey
Тоже стоит японская 28Ач, фирму не помню. Но прошлую зиму с морозами за 30 с хвостиком заводилась без проблем. Возможно у меня посвежее сама батарея. Машина стояла на улице, масло - синтетика.

Grey
Проверь плотность электролита, АКБ мёрзнет при слабой плотности.

soleg
Я у своей АКБ чисто из любопытства хотел заглянуть внутрь. Крышку, которая все отверстия разом закрывает так отколупнуть и не смог.

soleg
пасиб за совет!
я об этом думал,т.к. в молодости учил как ухаживать за большими АБ стоящими на ПЛ


есть еще вариант что она, моя батарейка, чутка сульфатнула и хорошо-б ее током 200А от какого - нить офигкнного пускозарядника пролечить и тогда будет ей счастье

Dimid
а доступ к банкам у меня как на самом простом отечественном АБ - пробочки под крупный шлиц - откручивай, мерь плотность - все что угдно!
и все это чудо сделано в япии

Прочетал почти весь форум и остановился на выборе следующих аккумуляторах:
- медалиста 45 (модель 55B24R)
- Варта 55
- 65А
Подскажите , что лучше взять на Раум-2 ? ( многие писали отзывы , но они как правило были о Рауме-1 )
сейчас стоит родной японский АКБ, но на нашу зиму он точно не расчитан + еще требуется ведь и на работу автоматической двери силенок !!
Всем спасибо , кто ответит !!!

НЕ ЗНАЮ КАК ДРУГИЕ, НО Я ПОЛЬЗУЮСЬ 55 ТУДОР УЖЕ 4 ГОД. СНОСУ ДАННОМУ АКУМУЛЯТОРУ НЕТ И СТОИЛ НЕ ДОРОГО. В ПРОШЛУЮ ЗИМУ В -25 ЗАВОДИЛ СВОЮ СТАРУШКУ ВПОЛНЕ НОРМАЛЬНО КОГДА МНОГИЕ ИНОМАРКИ ПЫТТАЛИСЬ БЕЗ ТОЛКУ. ЗАВОДИЛ ПОЛ ДВОРА. СОСЕДИ ДАЖЕ ЗВОНИЛИ И СПРАШИВАЛИ ПОЕДУЛИ Я КАДА НИБУДЬ? И ЧТО БЫ ИХ ДЕРНУТЬ .

-25 это не мороз.
с медалистом в -38 без подогрева.

Варта62 + переходники на клеммы

Всем привет! Недавно взял Mutlu 45Ah, обслуживаемый, пр-во турция, с тонкими клеммами, с индикатором подзарядки. Подскажите, плиз, кто знает, не ошибся ли я с выбором? заранее благодарен. Хотя выбора то на тот момент особого и небыло... Вечером 9.06. Аккум. неизвестной марки, который стоял на машине 2 года просто умер. Прикурил от машины знакомого (Раум 2) и поехали к нему, проверить идёт ли зарядка на аккум. По дороге завернул на заправку, поставил селектор на Р и двигатель через 3 мин. заглох. снова прикурил, уже от пр. рульной "короллы" (большое спасибо хозяину), плюнул на заправку, поехал в ближайший крупный магазин за аккумулятором. доехал, стал разворачиваться - снова заглох, думал может что с электрикой случилось? ключик поворачиваешь - стартер даже на крутится, приборы не горят, только сигнализация включается. Даже стекло не мог поднять. Прикурил от "Пассата"(большое спасибо хозяину), чтоб стекло поднять и заперев машину ключом(уже и сигналка не работала) пошёл за новой "батарейкой". Купил. поставил, приехал к знакомому, проверили - зарядка идёт. Но самое интересное - проверили старый аккум. и он оказался ЗАРЯЖЕН - прибор показал 12, 97 V. Знающие люди, плиз, подскажите почему двигатель глох? С новой батарейкой всё пока без проблем.

Alex NN И не парься.Есть помимо напряга такое понятие как ёмкость.Короче приказала твоя батарейка и усё.Выкинь и пользуй новую.Не забывай раз в квартал подзаряжать малыми токами.

Borman, поясни начинающему зачем подзаряжать её малыми токами? Разве то что от генератора поступает недостаточно?

Поставил Варта Азия, год с лишним никаких нареканий! Зима без проблем, хотя в этом году она не была слишком холодной....в общем акомой доволен...кстати индикатор на нём всё ещё зелёный