Обратил внимание, что вибрация руля и кузова в целом происходит, если селектор в положении D и нажата педаль тормоза (поза "светофор" ), в положении селектора на R и на тормозе - тряска немного сильнее. Полностью отсутствуеит вибрация в положении N и практически незаметна в положении P. Внимание, вопрос: а может вибрация кузова - это следствие изношенных подушек (или креплений) АКПП???

limon 1 @ 8.5.2010, 3:13
Вот это совсем интересно....... А как давление поднять и главное чем? А сколько давило, как определил?

Даление поднял своим тестером-компьютером на 10% от положенного.
Подушки двигателя смотрели, но не из ямы (они мне называли как это тест называется, но я его забыл на С начинается).
Нажимаю на тормоз, перевожу рычаг в положение "D" и начинаю педалью газа подымать обороты двигателя до 2000, резко нажимаю и и опускаю...
тем временем сервисмены стоят над двигателем и слушают, признаков неисправности внешне обнаружено не было.
В праздники поменял фильтр топливный ссылка вибрация так и осталась, кстати почистил дроссельную заслонку на рабочем двигателе, вроде на холдную глохнуть перестала.
Сегодня в 16часов поеду на чистку инжекторов... а там видно будет .

Тоже присутствуют небольшие вибрации, на D и тормоз,сегодня поменял свечи(иридий был,он же был поставлен) и промыл форсунки в аппарате,предварительно их конечно снял с мотора.Вроде вибрации уменьшились,но ещё присутствуют.Хотелось бы ещё топл. фильтр поменять и дросель почистить.Кстати пробег уже почти 90 тыс. а форсунки идеально чистые,снимал зря,вот что значит 3 года на Лукойле.

Поменял фильтр ссылка вообщем тоже не помогло от тряски.
Может подушки поменять? слышал от слесарей, что если менять подушки, то сразу все и можно попасть на обратный эффект Кто что слышал про это?

limon 1 @ 8.5.2010, 3:13
Вот это совсем интересно....... А как давление поднять и главное чем? А сколько давило, как определил?

Вот этот прибор
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 535 )
  1.jpg

Олег (Raum ncz-20) @ 11.5.2010, 20:17
Тоже присутствуют небольшие вибрации, на D и тормоз,сегодня поменял свечи(иридий был,он же был поставлен) и промыл форсунки в аппарате,предварительно их конечно снял с мотора.Вроде вибрации уменьшились,но ещё присутствуют.Хотелось бы ещё топл. фильтр поменять и дросель почистить.Кстати пробег уже почти 90 тыс. а форсунки идеально чистые,снимал зря,вот что значит 3 года на Лукойле.

Где же ты был раньше со своими советами?
Вчера в сервисе промыли инжекторы (без разбора). Залили в аппарат вот эту химию

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 424 )
  3.jpg
Затем подключили шланги к бензопроводу и понеслось...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 477 )
  2.jpg

После чистки мне предложили прокатиться 2-3км с кик-дауном, на мой вопрос зачем? ответили: что может СО уйти в плюс или в минус
После того как я прокатился опять подключили миникомп-тестер и после осмотра сказали, что в идеале нужно сейчас проехаться и дать "просраться"40-45км.
Сказанно сделано "просираемся"
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 740 )
  1.jpg Это всё что я смог из Романа выжать (со сложенными зеркалами), стареем .
После чистки был приятно удивлён прыти Ромчика , но тряска осталась . Предложили ради интереса заправить 95 бензин и посмотреть разницу.

Ещё заметил, что топливный шланг отсоединяется руками без каких либо ключей, после моего удивления сервисмен уверил меня, что это безопасно т.к. крепёж имеет двойную защиту.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 629 )
  10.jpg отсоединяя будте готовы к брызгам бензина, ведь там давление.

PS После промывки инжектора, увидел как слесарь отключил массовый провод и с помощью рожкового перемкнул его с плюсовым проводом секунд на пять.

Без разбра плохо,не видно как работают форсунки.А на аппарате всё видно.Когда видишь то 100% знаешь как у тебя работают форсунки,а без разбора сомнительно.Что-то Роман у тебя сильно рано стареет,мой ещё ложит стрелку

Lelik052 @ 12.5.2010, 14:31
Вот этот прибор
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 535 )
  1.jpg

Прибор хороший, но как с его помощью поднимут давление хотелось бы посмотреть. Проверить давление можно только манометром через тройник, как это видно на одном из фото. На этих моторах нет датчика давления топлива и никаким тестером его не изменишь.
Теперь по теме. Я Вам выкладывал темы, где народ через всё это прошол, тратил деньги , но проблема не уходила. Проверте компресию и зазоры клапанов, метки, базовый угол зажигания. Результат возможно Вас удивит.

В Выходные поставлю назад иридевые свечи (перед чисткой их снимал), тогда замерю компрессию.

Сегодня заправил Ромку 98-экто 20литров посмотрим, на работу двигателя, но пока после 5-км пробега после заправки изменений нет

У меня была такая ситуация, только на другой машине. В положении N работает нормально, на D начинает трясти. Не помню, что точно делали спецы, но это было связано с Кик-Дауном. Когда включаешь D, двигателю не хватает оборотов и его начинает подтрясывать. По-моему они подтягивали какой-то трос. Узнай у спецов, кто занимается АКП.

на старой королле была почти такаяже проблема, виновником оказался датчик холостого хода. советую проверить все датчики.

Lelik52 @ 14.5.2010, 9:37
Сегодня заправил Ромку 98-экто 20литров посмотрим, на работу двигателя, но пока после 5-км пробега после заправки изменений нет

Откатал сегодня на 98-ом...
Мне показалось, что Ромка стал вялым тупо разгоняется , по трасе тапку до пола, но он даже 156км отметку не перевалил .
Лучше 92-го для Романа нет ничего.

Remik @ 14.5.2010, 10:33
У меня была такая ситуация, только на другой машине. В положении N работает нормально, на D начинает трясти. Не помню, что точно делали спецы, но это было связано с Кик-Дауном. Когда включаешь D, двигателю не хватает оборотов и его начинает подтрясывать. По-моему они подтягивали какой-то трос. Узнай у спецов, кто занимается АКП.

Вы явно что то путаете..........

это было связано с Кик-Дауном

T-Sport @ 14.5.2010, 13:56
на старой королле была почти такаяже проблема, виновником оказался датчик холостого хода. советую проверить все датчики.

Датчика холостого хода нет, какие ещё датчики проверить? Без обид.

limon 1 @ 14.5.2010, 21:26
Вы явно что то путаете..........

А можно по подробней.

Remik @ 15.5.2010, 0:46
А можно по подробней.

кикдаун сдесь причём? это переход на передачу ниже при быстром нажатиии на педаль газа на автоматах

может чего и спутал или забыл, давненько это было, но данной проблемой занимались автоэлектрики. ну помню были под замену свечки и какойто датчик.

Сегодня померял компрессию.
Таким вот прибором.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 465 )
  21.jpg
Замер делал на холодном двигателе.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 570 )
  22.jpg
Показание с первого цилиндра

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 574 )
  23.jpg
Показание Второго

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 470 )
  24.jpg
Третьего

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 518 )
  25.jpg
Четвёртого

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 447 )
  26.jpg

Затем вкрутил свечи, прогрел двигатель и начал делать замеры.
Первый

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 498 )
  28.jpg
Второй

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 427 )
  29.jpg
Третий

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 420 )
  30.jpg
Четвёртый

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 426 )
  31.jpg

Теперь соединяем данные и получаем таблицу


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 700 )
  27.jpg

У кого какие мысли?

ЗЫ Хочу напомнить, что Ромку взял уже с небольшой тряской двигателя.