Alex69 @ 18.12.2009, 17:32
Блин, сегодня -15 а он не заводится, вроде бы схватывает маленько и все. Есть подозрения что водичка в бензе замерзла. Днем ранее когда было -20 менял свечи они были сухие, а может быть уже успели просохнуть после попыток завода, времени прошло минут 10. Что посоветуете други? Прочитал все ведки про данную проблемму хочу начать с топливной системы. Или ещепопробовать прогреть весь моторный отсек чем нибудь. Вобщем пока хрен знает с чего начать, утро вечера мудреннее.

А ты спрей для облегченного старта не пробовал? Можно из "хобота" выдернуть маленький шланчик и как раз туда пшикать при старте. Только это надо с кем-нибудь вдвоем. На карбюраторных двигателях вообще хорошо помогает

хватило 10 минут работы пушки чтобы завелся, моментально прогрелся весь моторный отсек. куплю себе такаю только мощностью поменьше - КЛАССНАЯ ШТУКА!!!

Японска машина, т.е. Раум расчитана на японские морозы (гдето до -25) и японкия бензин.
Чем силнее наши морозы, и чем силнее отличается по качеству содержимое нашего бака от японского бензина, тем сильнее УТТ (Утренний Трабл Тойоты). Также его усугубляет состояние (иногда запущеное) систем зажигания и впрыска (особенно РХХ в дроссельной заслонке).
Морозы от нас не зависят.
Качество бензина - вопрос сложный.
Состояние можно (нужно) улучшить.
А вот японский контроллер обмануть можно, например воткнуть резистор 47 кОм паралельно датчику температуры ОЖ.
Как работает не спрашивайте, а кому очень интересно ссылка.

дополнение к моим словам выше - сменил заправку и теперь ромик заводится с первого раза. (при этом аккумулятор не новый - 3 года)

cev @ 21.12.2009, 13:29
дополнение к моим словам выше - сменил заправку и теперь ромик заводится с первого раза. (при этом аккумулятор не новый - 3 года)

Истину глаголишь!
+1

Еще слышал что чем выше октановое число у бензина тем хуже машина на морозе заводится.
Сейчас завел при -31 после дневного простоя на улице но завелся раум тяжко.

LIBEROвод @ 22.12.2009, 13:22
Еще слышал что чем выше октановое число у бензина тем хуже машина на морозе заводится.
Сейчас завел при -31 после дневного простоя на улице но завелся раум тяжко.

ну, вообще-то чем выше октановое число тем быстрее воспламенение, таким образом, заводиться наоборот лучше должна машина...

сейчас завел при -35 с пульта сигнализации... не знаю как он там завелся, но завелся с первого раза, в смысле с первой попытки по пульту, на вторую попытку я бы не решился дабы не залить свечи и пошел бы с ключа заводить...

а вообще - да, в такие морозы заводится тяжко со скрипом и долго греется и когда едешь первое время машина внапряг идет и вся подвеска дубовая...

У меня жена работала в автосалоне,так вот там все мастера говорили,что зимой надо заправлятся 92 бензой,легче заводится

*Евген* @ 23.12.2009, 21:24
У меня жена работала в автосалоне,так вот там все мастера говорили,что зимой надо заправлятся 92 бензой,легче заводится

Правильно говорят, в 92-м присадок меньше.

да, присадки утежеляют запуск, так что если не уверен в заправке, то лучше лить 92-й, но опять же, если в заправке не уверен, то и 92-й может быть бадяжный. тогда вообще не заведешся...
я лично перешел на 95 несколько дней назад, так как на той заправке. где я заправлялся машинка у меня неожиданно начала кушать не 12 литров на сотню как это было раньше зимой с прогревами, а 15 литров... так что либо стали бадяжить, либо не доливать и я соскочил с этой заправки (дело было до морозов еще - не в связи с ними расход повысился).

Пока не таксовал мой ромыч тоже много ел, т.к. не задумывался о бензине - сейчас при -15 с прогревами в смешанном режиме кушает ДЕСЯТОЧКУ. Много зависит как на педальку давить, хотя езжу в основном на 3, овердрайв всегда включен. Четвертая в натяг - не есть хорошо, результат не большие рывки, они же показатель что пора маслицо и фильтр в коробке менять.

Хрена лысого, после двух суток стояния не завелась, впрочем как и в том году, хоть закрутись, видать -30 критическая температура, хай дальше стоит...

gurza @ 22.12.2009, 21:46
ну, вообще-то чем выше октановое число тем быстрее воспламенение, таким образом, заводиться наоборот лучше должна машина...

обче-то наоборот... чем выше октановое число, тем дольше не самовоспламеняется смесь и тем больше ее можно сжать в цилиндре перед воспламенением... ... короче КПД выше...

Бензин бодяжат по полной.......при -30 Ниву заводили, так двигло крутит без проблем а бензин 92 попался гамно......я как то на своём Рауме в - 35 ездил, так вот масло Shell, мля 10W30, превратилось во что-то такое...по виду как будто маргарин мля.....пришлось ждать когда солнце вылезло и малось нагрело до -25...тогда завёлся....ща залил 5W30 ZIC....вроде нормально.....

Самогонщик @ 25.12.2009, 5:27
10W30, превратилось во что-то такое...ща залил 5W30 ZIC....вроде нормально.....

стоит у меня в сарайчике не отапливаемом две канистры с маслом 10W30(полусинтетика) и 5W40(синтетика) так вот при температуре на улице -38~39 первое застыло,а второе нормально немного только загустело,но текучее осталось!!!
А вообще на зиму (я так думаю) необходимо подогрев от220 ставить (если розетка есть по близости) в прошлом году была тоета дуэт поставил туда подогрев так я только в -41 не завел - даже не пытался.
После Н.Г. и на раума собираюсь поставить...

А что нулевку никто не заливает? Лью Shell 0W40, все отлично,никакого маргарина,только подсолнечное масло

Альберт LZR @ 25.12.2009, 14:09
А что нулевку никто не заливает? Лью Shell 0W40, все отлично,никакого маргарина,только подсолнечное масло

Ну вам там в Тюмене виднее........я вобще думал что зиму перекантуюсь на 10, т.к. прошлая зима была мягкая -18 макс.,
но вот ударили морозы -30, и пришлось лить 5, на нулевку ценник меня не вдохновил....

У меня вот вопрос. Проехал на масле 2500 тыс. уже черное( SHELL 0W40) Меняю каждые 10тыс. Отпишитесь у кого как. а то не пойму,толи оно чистит так хорошо,толи дефект какой. Пробег кстати 172500

Значит так....в августе делал раскоксовку лавром, а затем керосином и ацетоном в течении 2-х выходных 3 раза, в перерыве между
раскоксовками масло не менял, а ездил на этой смеси аккуратно из горожа до дома и обратно что-бы чуть помыть движёк, после этого сделал
промывку самым дешёвым лукойлом, за одно снял картер и промыл его, на дне была грязь как будто из лужи, собрал, залил виско 10в40 и ездил до декабря - масло жутко черное после слива в прозрачную бутылку,
оно черное даже на щупе было, хотя проехал за это время всего 3000 км. Сейчас виско 5000 5в40, проехал 500 км, масло чистое если смотреть
на щупе......у соседа на пассате В3, минералка чернеет через 2000 км, он говорит всегда было так.

Альберт LZR @ 27.12.2009, 15:05
У меня вот вопрос. Проехал на масле 2500 тыс. уже черное( SHELL 0W40) Меняю каждые 10тыс. Отпишитесь у кого как. а то не пойму,толи оно чистит так хорошо,толи дефект какой. Пробег кстати 172500

Если масло быстро чернеет то скорее всего масло имеет хорошие моющие свойства и двигатель внутри загажен. С одной стороны хорошо то что масло хорошо моет двигатель а с другой стороны это плохо потому что если забьется маслянный фильтр то в нем откроется клапан и вся эта шняга рванет в систему смазки и что будет надеюсь не нужно обьяснять?