Еще вопрос: подскажите, где находится топливный фильтр?

С дмитровки ближайший - это "Сокол"
Есль ещё на Алтуфьенке фирма , но у них оригинал за 34еврика, "Авториф" т.9036255/6366 (Алтуфьевское ш. д.35)
оригинальный топливного фильтра № 23300-19395

Если открыть капот и смотреть, то на панели (стенке) за блоком двигателя, правее его. за большой коробкой воздушного фильтра (чуть ниже).

Если непонятно, простите, объяснил как смог

ЗЫ: Вроде где-то на форуме даже и фото было

В Костроме поиск запчастей на Раум у продавцов вызывали большие трудности - не знаем, мол, что за машина( даже обидно) и где искать. Поэтому в Инете нашел сайт www.japancats.ru, и оттуда приносил в магазин уже готовые каталожные номера, причем нескольких фирм. Там же можно смотреть и цены - от самых дешевых до самых дорогих.

вобщем верно....он там такой цилиндрический, черный, как правило...к нему идут 2 или 3 трубки. менять советую на СТО т.к. надо перед заменой стравить давление. И НИКАКИХ РОССИЙСКИХ ПЛАСТИКОВЫХ ФИЛЬТРИКОВ!!!(я про дополнительные) они существенно уменьшают давление в топливной магистрали.

Спасибо за ответы!

Марка топливного фильтра FC- 155

Заказал через EXIST.RU оригинальный топливный фильтр 23300-19395. Отдал 1160 руб. Через три недели пришла красная помятая распечатанная коробочка с фильтром. Ну я открыл, проверил, фильтр на месте. Приезжаю домой, рассматриваю этот фильтр, а на нем другой код (не помню какой, фильтр в машине валяется). Позвонил, где брал, сказали, что «все нормально, это внутренний тойотовский код». Сомневаюсь я. В каталоге на EXIST.RU набрал тот код (который не помню), высветилось, что он подходит на Королу, Карину и чего-то там еще. Внешне и по размерам эти фильтры похожи, сравнивал с родным. Так вот я и думаю или меня нае….ли, или действительно они подходят? А если они одинаковые так почему же у них маркировка разная, и написано, что на разные машины они, значит чем-то они все-таки отличаются? Не загнется ли мой Раум после такой замены?

Посмотри по двигателю, если на Короле и Карине стоят такие-же движки, то все ОК. А если и крепление одинаковое, то должно все быть как родное.

Мне дали в магазине "родной", по каталогу. Крепление не подходит. Обнаружил в гараже. Первые цифры кода одинаковые, после тире другие. Открутил старое крепление, поставил на новый фильтр и фся любовь.

Купили в автолео неоригинал, сакуру, около 500 руб стоил. все подошло, ездим - все ок.

Я тавил корейский аналог (зеленая коробка), всё супер. Ещ

ЕЩЁ совет всем почистить контакт проводов в местесоединения со свечами.

Купил три недели назад RAUM. Поменял все жидкости, фильтра. Топливный поменять не сумел – не нашел где отключается питание от бензонасоса. Подскажите, кто знает.

А зачем его отключать?
Открываешь крышку бензобака, откручиваешь фильтр, закручиваешь новый и все...

Не знаю пока есть ли смысл отключать питание бензонасоса. Но если очень нужно, то после того как сняли заднее сиденье, увидите лючок бензобака, в который входит жгут с 4-мя проводами и закрытый резиновой заглушкой. Люк крепится липучкой - без каких бы то ни было болтов и пр. Фишка очень странная, но снимается после нажатия фиксатора к центру. Фиксатор расположен со стороны задней правой двери. Затем движение вверх.
За бардачком можно найти разъём, обесточивающий очень многое, в т.ч. стартер. Но туда лучше не лазить: разъёмы непонятно как снимаются.
Предохранителя на бензонасос не нашли. Стало быть он - в ведении компьютера.

Фангахра @ 11.10.2006 - 18:31
А зачем его отключать?
Открываешь крышку бензобака, откручиваешь фильтр, закручиваешь новый и все...

про крышку бака - это шутка такая?
Я держал 2 инжекторных ВАЗа, так там, чтобы поменять топливный фильтр надо стравить давление в магистрали, а чтобы стравить давление нужно отсоединить питание от топливного насоса, который находится также - под задним сидением. На RAUMе я не сумел полностью поднять заднее сиденье. Лючок, который крепится на липучку, я открыл, но не смог разъединить разъем проводов, подходящих к бензонасосу.
Да, еще: если не стравливать магистраль, то под копотом (пока снимаешь фильтр) должно, по идее, все забрызгать бензином.

На форуме про безопасность автомобиля в конце есть фотография.
ссылка
Видишь фиксатор в левой части? Нажми его вправо - к центру. И поднимай вверх.
Про крышку бака я оговорился. Имел в виду лючок днища над бензобаком.
А сиденье держится на двух пластмассовых фиксаторах (расположены спереди) и снимается полностью. Тяни вверх сиденье.
Как же под капотом забрызгает бензином, если мы работаем в салоне под задним сиденьем? Так что не надо "по идее".
И к тому же говорят, что отсоединять не нужно. Может тебе просто неудобно из-за того что сиденье не снялось или жгут короче, чем у всех.

Давление нужно стравить, но это не сделаешь просто отключив питание бензанасоса. Нужно открыть крышку бензобака - уменьшить давление в баке, потом ослабить гайку на крубке к топливному фильтру, сольется немного бензина, и можно менять фильтр.

В мануале прописано.
Отключить питание бензонасоса, завести двигатель и выробатать топливо из магистрали. Потом менять топливный фильтр.
Планирую проделать в выходные.
А пока читаю мнения.