все эти лавры сурмы феномы, ацетоны и т.д. даже свечи от нагара не моют, некоторые немного разжижают. поэто всё это мёртвому припарка.
вы компрессию меряете сразу после раскаксовки или когда двигатель уже поработал и снова прогрелся....
задался этим вопросом, почитал темы, и решыл провести эксперемент со свечами. в наличае 8 свечей. 4-ре старых (когда купил рому), и 4 ре нынешних. сравнение их внешнего вида выявило что раум жрал масло и до покупки и сейчас, тока после смены маслосьёмных колпачков и малебденовского масла на обычное стал жрать ещё больше - литр на тысячу и уже через 2500 т.км был мин показатель масла.
так вот попеременно опускал в различные жидкости свои свечи на 1-2 часа и ставил на офигенно горячую батарею. лавр к сожалению не нашол в магазинах, зато были другие коксо смывки. наменации:
феном, ацетон, растворитель, солярка, лимонная кислота+сода и т.д. выявленны тока два наменанта которые в смеси своей лучше всего очистили свечи без применения механического (ручного) вмешательства, о коих я пока песать не буду, пока не закончаться испытания на автомобиле. могу сказать тока что смеь была уже испытанна на живом авто, залита в целиндры и пока проходит замер жора масла, после раскоксовки. всё дело в том что жидкости занявшие первое место оказались столь неожиданными что, обнародуй я их сдесь без результатов меня могут поднять на смех (в лучшем случае на серьёзную критеку), ибо второе вещество вообще не имеет отношение не к двигателям ни к авто и является моющим средством.

для тех кто ещё самневается что его авто жрёт безбожно масло и ждать нет терпения или просто желает купить машину и хочет проверить не жрёт ли она масло выкладываю фотку моей одной свечи. на ней явно виден чёрный масленный нагар и белый шлаково-каменные отложения от присадок, резьба свечи мокрая-масленная, даже после остывания (бензин бы уже испарился с горячей свечи)

ещё один признак - провидите по выхлопной трубе пальцем исли сажи на пальце дохера то значит масло жрёт. вот ещё фото
при нормальном жоре масла свеча от таких шлаков должна очищаться, тот же она не успевает.

У меня валяется бензонасос от бывшей митсу но рабочий полностью, хочу сделать стенд для промывки топливной системы и камеры сгоранию под Лавр МЛ-101 или Винс. Осталось найти кусок трубопровода чтобы сделать переходник для топливной рейки для подачи жижи. Еще от митсу валяется топливая рейка из нее хочу сделать стенд для промывки форсунок со снятием, но для этого нужно собрать генератор импульсов для работы форсунок т.е. имитацию работы форсунок на двигателе. Но вот заниматся этим я буду скорее всего только летом.
Еще есть ультра звуковая ванна мощьностью 50 ватт но она не работает нужно починить ее для более эфективной промывки форсунок.

cev @ 7.12.2009, 23:37
все эти лавры сурмы феномы, ацетоны и т.д. даже свечи от нагара не моют, некоторые немного разжижают. поэто всё это мёртвому припарка.
вы компрессию меряете сразу после раскаксовки или когда двигатель уже поработал и снова прогрелся....
задался этим вопросом, почитал темы, и решыл провести эксперемент со свечами. в наличае 8 свечей. 4-ре старых (когда купил рому), и 4 ре нынешних. сравнение их внешнего вида выявило что раум жрал масло и до покупки и сейчас, тока после смены маслосьёмных колпачков и малебденовского масла на обычное стал жрать ещё больше - литр на тысячу и уже через 2500 т.км был мин показатель масла.
так вот попеременно опускал в различные жидкости свои свечи на 1-2 часа и ставил на офигенно горячую батарею. лавр к сожалению не нашол в магазинах, зато были другие коксо смывки. наменации:
феном, ацетон, растворитель, солярка, лимонная кислота+сода и т.д. выявленны тока два наменанта которые в смеси своей лучше всего очистили свечи без применения механического (ручного) вмешательства, о коих я пока песать не буду, пока не закончаться испытания на автомобиле. могу сказать тока что смеь была уже испытанна на живом авто, залита в целиндры и пока проходит замер жора масла, после раскоксовки. всё дело в том что жидкости занявшие первое место оказались столь неожиданными что, обнародуй я их сдесь без результатов меня могут поднять на смех (в лучшем случае на серьёзную критеку), ибо второе вещество вообще не имеет отношение не к двигателям ни к авто и является моющим средством.

про моющие вещества - чищу свечи средствами для мойки сантехники типа силит, туалетный утёнок, результат есть, но корродирует резьба, т.к.
в этих средствах есть сильные кислоты...(читай состав на баночке)

возможно, но предварительно по результатам 350км масло стоит на месте, свечи сухие, нагар на свечах близок к норме. буду делать окончательные выводы на 1500-2000 км

перечисленные вещества не подходят слабоваты к авто маслам и нагарам, хотя утверждать наверняка не буду

а вот еще про компрессию
ссылка

cev @ 7.12.2009, 22:49
ещё один признак - провидите по выхлопной трубе пальцем исли сажи на пальце дохера то значит масло жрёт. вот ещё фото
при нормальном жоре масла свеча от таких шлаков должна очищаться, тот же она не успевает.

такие же свечи, наблюдаю у себя, снимал и смотрел с интервалом в месяц, получается поджирает 2 и 3 цилиндр, т.к.1 и 4 свеча нормальная,
по щупу обнаручить масложор не могу, т.к. езжу мало 3-4 тык за сезон, и масло меняю по сезону а не по пробегу......

dios1 @ 17.3.2010, 11:53
а вот еще про компрессию
ссылка

Почитал, все просто, интересно. Но хотелось бы узнать мнение об этом у других раумоводов.

Eddy80 @ 25.3.2010, 20:18
Почитал, все просто, интересно. Но хотелось бы узнать мнение об этом у других раумоводов.

Ага,кто-нибудь пробовал???

dios1 @ 17.3.2010, 14:53
а вот еще про компрессию
ссылка

многие в и-нете отзываются положительно об этом способе вот еще на подобие ссылка буду пробовать когда снег сойдет заодно хочу ЛАВР залить

Сделал раскоксовку,залил как положено, оставил до утра. На следующий день прокрутил, закрутил свечи -завел и дальше все как и обычно даже намека на сизый дым нету. Отсюдо вывод или у меня там так чисто было или жидкость не того. Свечи идеально чистыми были, где-то в сентябре того года делал раскоксовку этой же жидкостью, поменял свечи, тогда словно дымовую шашку подожгли столько дыму было. Масло использую Лукойл 10*40, раскоксовка в обоих случаях- Спектрол.

Ржу нимагу. Мыть свечи. Лопата. Меняю свечи каждую замена масла, т.е. каждые 10 тыщ. Цена на свечку нжк - 150р. че ее мыть?!
А воду в двс подавать с таблетками перекиси... Кулибины. Не дай бог потом такой агретат после таких кулибиных попадет. Вот поехал в сервис, проследил лично за процедурами промывки инжектора, форсунки. ВОт результат. А двигатель внутри мыть водой когда он работает, как было изложено на ссылке... Чем бы дитя не тешилось, да лишь бы в мою машину не лезло
Раскоксовка колец - снял двс, снял кольца, одел новые- в пуууууть. Цена оригинальных колец всего комплекта у меня в городе - 1700. за чем воду туда лить?!

Eugn63 @ 29.9.2009, 13:39
Сам заливал раза 4-5...
ИМХО раскоксовка помогает лишь отчасти...
Чистит камеру сгорания и убирает легкий нагар с клапанов.
Компрессионные кольца у нас практически никогда не залегают. А чтобы антикоксу добраться и раскоксовать маслосъемные - это нереально, даже если слегка и восстановится подвижность, то ненадолго - столько там грязи... я свои поршни, после снятия на 2 суток замачивал в керосиноацетоне, потом еще канавки отмывал и чистил, а масляные каналы пробивал ...
Кроме того сами кольца наверняка изношены, у меня зазор в замке был 1,5 мм при предельно допустимом 1,05 ...
Вывод:
раскоксовка эффективна, как средство профилактики для удаления небольших отложений от некачественного бензина и масла...
Или же на эпапе "начал подъедать масло" ~200гр от замены до замены, но никак не "хавает", "жрет" и т.п.
И еще, как только стал заметен минимальный расход ИМХО сразу меняем МС/колпачки иначе по нарастающей: загаживаются клапана, свечи и вся КС, коксуются кольца и поршни, изнашиваются цилиндры и тд и тп...

+1

а я заглянул в движок и понял что раскоксовка НОРМАЛЬНОМУ двигателю не нужна, возьмите мощный светодиодный фонарик, подгоните попарно поршни вверх и смотрите... там будет шлак если горит масло, или смесь богатит, а в нормальном двигателе не должно быть... масло вовремя менять и заправляться нормальным бензином

scootvl @ 17.6.2010, 10:24
а я заглянул в движок и понял что раскоксовка НОРМАЛЬНОМУ двигателю не нужна, возьмите мощный светодиодный фонарик, подгоните попарно поршни вверх и смотрите... там будет шлак если горит масло, или смесь богатит, а в нормальном двигателе не должно быть... масло вовремя менять и заправляться нормальным бензином

Абсолютно согласен. К тому же я уже после капремонта, стоят кольца родного размера, маслосъемные колпачки новые, вкладыши коренные и шатуна новые, оригинального размера. Ничего не точилось, все родного размера. Теперь следить за ДВС буду сам. Ибо я проехал на машине всего 10ткм, а до меня 120ткм было и не факт что честный пробег. Хотя ремни и ролики стояли родные. в сервисах уверяют что пробег родной

движок вообще классный, славится неубиваемостью в плохих руках и неуязвимостью в хороших а если при движении добавить оборотов, сделает многие машины, разумеется если все работает идеально

Собсно вот люди как раскоксовывают:
ссылка
ссылка

есть мысль повторить...

Собираюсь раздобыть
1) Систему для переливаня крови (с толстыми иголками)
2) Набор шланг бочка омывателя с тройником, для десятки.
3) Пачку таблеток перекиси водорода (гидроперит)
4) 5 литровая бутылку из под воды.
5) 5 литров дистилята

Воду буду подавать стоя (тоесть не при движении), подняв холостые обороты до 1200-1500.
Единственное не могу определиться к чему подключить тройничек:
к вакумному шлангу или к шлангу системы вентиляции картера...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 549 )
  Parts.png
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 541 )
  Parts1.png

Я лично пользовался фирменным Митсубишевским очистелем под названием Шума, заливал на ночь эту химию и на утро поршня блестели как новые но стоит этот балончик рублей 600-700. Выглядила и пахла эта химия примерно как Белизна вот у меня есть идея попробовать Белизну.