StasЯН @ 2.04.2008 - 05:10
т.е. ты решил вообще напрямую от аккумы положить связь....без свзяс габаритами?

ты правильно понял....
просто я всё прочитал, всю статью про ПТФ и не могу врубиться в надобность и предназначение реле....
может вы ставите реле, чтобы вдруг не забыть выключить ПТФ, когда покидаете машину???? - если в этом причина - то никогда не забываю выключать какой-либо свет в машине...когда ухожу..... здесь проблем не будет.....
или реле нужно, чтобы туманки не могли включаться без габаритов?

Muzzy, может ты объяснишь?

кстати, у меня ведь выходит 110 Вт с туманок, примерно 9,1... А
нужно брать больше номинального или меньше? Muzzy, ты пишешь, что 10А, значит по идее в большую сторону....

на штатном вместе с туманками и габариты сидят (блок пред. под правой коленкой)

alhanai @ 2.04.2008 - 07:30
на штатном вместе с туманками и габариты сидят (блок пред. под правой коленкой)

где находятся предохранители, я то знаю......
просто я хочу отдельно провести свой провод (зря покупал что ли) для ПТФ и самому включать, когда захочется.....
вот, допустим, захочу включить ПТФ днём без габаритов, мало ли....

Gepard
В принципе, можно и кнопкой обойтись. Но реле, действительно, позволит тебе:
1. разгрузить кнопку от тока туманок. Т.е. можно поставить совсем маленькую кнопочку, а не здоровый рубильник.
2. Сделать правильный алгоритм включения ПТФ.

А насчёт преда.. Ты посчитал ток, исходя из 12 В. А реально в бортсети при работающеме гене держится около 14 В, соответственно, ток и потребляемая мощность ПТФ будут несколько больше.
Кроме того, ты нашёл, что рабочий ток будет около 9 А. пред на 7.5 А от такого будет постоянно вышибать. А 10 А будет в самый раз Я уж не говорю, о том, что штатный пред туманок - 15 А.

Muzzy @ 2.04.2008 - 07:36
В принципе, можно и кнопкой обойтись. Но реле, действительно, позволит тебе:
1. разгрузить кнопку от тока туманок. Т.е. можно поставить совсем маленькую кнопочку, а не здоровый рубильник.
2. Сделать правильный алгоритм включения ПТФ.

А насчёт преда.. Ты посчитал ток, исходя из 12 В. А реально в бортсети при работающеме гене держится около 14 В, соответственно, ток и потребляемая мощность ПТФ будут несколько больше.
Кроме того, ты нашёл, что рабочий ток будет около 9 А. пред на 7.5 А от такого будет постоянно вышибать. А 10 А будет в самый раз Я уж не говорю, о том, что штатный пред туманок - 15 А.

ну про кнопку, я думаю, можно не беспокоиться, я снял её с блока питания компьютера, который 220 вольт пропускал через себя....

и ещё вопрос.... есть ли тогда смысл поставить на всякий случай пред. 15 А ???
может так надёжней?

ну про кнопку, я думаю, можно не беспокоиться, я снял её с блока питания компьютера, который 220 вольт пропускал через себя

Опять тёплое с мягким путаешь Дело не в вольтах, а в амперах Но если она 10 А держит (глянь на корпусе), то подойдёт.
Кроме того, используя простую кнопку (без реле), ты не сможешь согласовать работу туманок и габаритов, как положено, и при этом пустить ПТФ через отдельный пред.

итак, делаю подробный отчёт о проделаной сегодня работе по установке, точнее переподключению ПТФ......

всё началось со снятия крыла (грёбаного), для его снятия пришлось постараться и снять дворники и пластик под ними....
затем фару снять, а уж потом после ослабления подкрылка можно начинать откручивать все болты крыла..... честно я замучился, пока крыло снимал чуть не передумал вообще........(
но как всегда решил доделать до конца........

Итак продолжим - сняв крыло вижу резинку с проводами, входящую в салон..... тут целая кипа проводов....
резинку аккуратно вытащил, присмотрел резиновую пипочку - заглушку на резинке - отрезал её и втащил свои провода в неё......
протащил в салон к кнопке.... всё без проблем...

вывел провода со стороны выхода проводов, затем....
плюс потащил к аккуму.....
а другой конец от кнопки потащил на + туманок....
от туманок минус кинул на минус аккума

вот это плюс, идущий по верхней стороне капота к аккуму....

возле аккума мой "плюсовой" красный провод проходит через предохранитель 10А (пред. находится в блоке пред-ов.)...

вернёмся в салон здесь у меня провода красный и зелёный
зелёный пойдёт на + ПТФ, а красный, насколько мы помним на + аккума (через пред.)....

это подключение кнопки (последовательно в цепь)
вид сзади закреплённой кнопки прямо под кнопкой освещения приборной панели..... я там сделал отверстие под свою кнопку прямоугольного вида...

а вот и вид кнопки со стороны водителя (собранная система)...
не правда ли аккуратненько смотрится))) - обычная кнопка от блока питания компьютера.....

и в заключении, хотя я публиковал фото с включенными ПТФ, но это было ночью - вот днём...

просто туманки без габаритов.......

Ближний + туманки.....

кстати, поставил себе ближний дальний - новые лампы 55/60, только чисто белого света, на галоген, а там газ внутри голубоватый, а сама лампа (стекло) прозрачная.... светят ярче, чем базовые

Дальний + туманки

дальний на этой фотке не получился

вот окончательный вид со стороны аккума, красный провод проходит через блок предохранителей (внутри которого мой 10А-ый стоит в цепи красного)...
главное - аккуратность


!!!! всю фотосессию можно увидеть на предыдущей странице..!!!!

это фото я снял только что, специально вышел к машине вечерком ---
вид ПТФ с габаритами (ночная съёмка)