Это что за такое чудо "Костыли"?

Rena , давай подробности, а то сколько лет на ВАЗе отъездил, а про костыли не знаю...

" Костыль" - Кусок "квадратной трубы"(полая балка) с отверстиями, обычно три пары. Нижнее отверстие - для крепления "костыля" на задней балке. Верхние служат для крепления нижней проушины амортизатора - выбираешь на свой вкус высоту. Ширина квадрата соответствует ширине нижней проушине амортизатора.Расстояние между отверстиями 3-5см.
Фу, тяжко объяснять. Сходите на рынок спросите - костыль, проставка под задний аммортизатор. Конструкция простая. Можно заказать под размеры Раума(если не подойдет от2110) любому слесарю. На рынке комплект стоит 100р.
Простите за корявое объяснение.

а на какой виток пружины ставить резинку- ближе к краю или по середине пружины?

Xandr @ 12.08.2005 - 15:14
Отсканировал заводское руководство по установке проставки, но не знаю как вставить картинку. Пожалуйста, подскажите!

Нажимаешь кнопку ответить, в появившимся окошке находишь "Загрузка файла" кликаем на кнопочку "Choose" и находим графический файл у себя на компьютере. Формат желательно .jpg

Удалено автором

А если их сразу штук 5 засадить?

Xandr
Поставил вчерась такие штуки. Они расчитаны на пружины от ТАЗиков, а так как у RAUMa пружины тоньше, то резинки пришлось подрезать. Зад приподнялся на 1 см, в поворотах (по моему) крениться стала больше, подвеска сзади стала жесткой(еще бы 2 витка с пружины зажали). В четвером еще не ездил! Хочу сегодня попробовать!

Подсунуть эти резинки можно только между нижними витками т.к там зазор больше.

Люди добрые.
Резинки (межвитковые) реально не увеличивают клириенс, они не дают пробится амортизаторам при полной загрузке. Вещь полезная, если вы любите вмешиватся в конструкцию японских инженеров сознавая последствия. Другой случай Резиновые проставки ставявяшиеся под пружину в основание. Машина поднимается, да но амо часто рвутся, т.к мошность пружины увеличивается и при отрыве колеса от дороги пружина пытается эго туда дослать с чувствительным ударом. (и заметьте, это не шлепок по асфальту, это удар полностью растянутого амо.)
Так называемые костыли, это выход что бы поднять зад у машины не портя амо, но опятьже нарушается развесовка машины когда у вас не седят с сзади 3 человека. Если вы 50% пробега делаете с полной загрузкой, поднимайте, если чаще всего у вас 1-2 пассажира, или их нет вообще то не портите машину ради сомнительного удовольствия проскочить над камнем повыше.
Все выше написанное исключительно личное мнение и не обязательно к применению.

Машина стала выше т.к толщина резинки больше чем расстояние между витков!

Удалено автором

сегодня поставил межвитковые проставки(резинки) в задние пружины , купил эти резинки за 140р.пара на авторынке для жигулей, по высоте и по длине обрезал по месту , ставил поддомкратив и не снимая колес за 20мин., ставил на нижнюю часть пружины т.к. пыльник задевает за проставкуи может порваться,
может есть проставки для "оки" похоже они подойдут как раз в размер.

А я абсолютно согласен с Техник СПб

Все эти брибамбасы или заставляют подвеску работать в нестандартном режиме либо нарушают устойчивость машины... И если честно, мне не понятен смысл этой переделки... Джипом Раум все равно не станет... А что пробивает... Ну у меня пробивает, когда сзади двое-трое и я неаккуратно прохожу ямки... но тут сам себе неправ...

Поставил проставки .Все получилось как пишут.Только не подрезал борта резины ,которая выступает выше витков пружины.Кто- то писал ,что подрезал.Может переделать?Будет какая нибудь проблема в связи с этим.?

Вовчик Если не цепляет и не мешает то забей!

наездил с проставками 300 км и пустой и с полной загрузкой- помогают не очень т.е. момент "жесткого" срабатывания подвески передвинулся (энергоемкость увеличилась), но не исчез.

Удалено автором

Xandr
C Вас 26$!

Удалено автором