Comrew
Просьба разъяснить, что за "обычные для девятки", и "домики" поподробнее. Если это вставка между нижним креплением стойки и рычагом подвески, то в Приморье эту "экзотику" не возят, в связи с отсутствием девяток. Хотелось бы фото посмотреть.
В Симферополе видел на рынке такие проставки для жиг.

Хочу поделиться своим опытом подъема яп. авто которые довелось иметь.
Подымал всегда путем установки проставок между верхней чашкой стойки и кузовом машины (вкратце на форуме писали).
Задние проставки от 2 до 3 см, передние 1 - 2 см.
Материал - транспортерная лента(1 см в два-три) слоя или аллюминий. стоответственно на штатные шпильки стойки вытачивал преходники по толщине проставок (на форуме где то проходило, что длинные шпиьки подходят от девятки, надо выбить родные и поставить от 9-ки, сам не пробовал).
Плюсы: - стойка работает в штатном режиме, пружина не поджата;
- компенсируется проседание старых пружин (экономия на покупке).
Минус, о котором почему-то никто не пишет: угол наклона приводов значительно меняется. В результате ШРУС изнашивается в несколько раз быстрее, начинает "хрустеть". На "Калдине" пришлось менять раз в три месяца, пока не убрал проставки спереди. С тех пор больше с передком не экспрементировал, подымал только зад, проблема отпала.
На Рауме возникли две проблемы :
- посадочное место верхней чашки передней стойки необычное, поэтому необходимо фрезеровать. В фирме цену заломили за все четыре проставки - 3, 5 тыс. наших.
- задние стойки крепятся на две "детские шпильки" поэтому вариант с толстой резиной исключается. На большинстве TOYOT 3 толстые шпильки.
И обязательный нюанс: перед установкой вышеописанных проставок ослабить крепление всех резиновых втулок (сайлет блоков) подвески и затягивать после опускания на землю, несколько раз покачав машину. В противном случае резинки будут уже "скручены" и быстро выйдут из строя. В мастерских это практически никто не делает.
В случае успешного экспериментирования выложу фото процесса с раумом.

Поставил на зад пружины от ОКИ (RAUM 2 ВД), две недели эксплуатации полет нормальный посадка стала выше, ОКОВские пружины жестче родных, . Только они не совсем подходят, но установить можно.

ГЕННАДИЙ

Сегодня посмотрел передние пружины от "Оки", на задние стойки 4 WD.
Пружина под верхнюю чашку стойки не ровная, может вверх нужно точить или ставить как есть подскажите?

На 4 WD подойдут ли не знаю (у меня 2 WD). Да конец одного витка пружин от "ОКИ" выпрямлен, и посему она не встает в пазы верхней чашечки стойки. Консилиум слесарей занимающиеся ремонтом подвески и стоек решил, что пружина никуда не денется и поставили как есть, пока проблем никаких нет.
Конец пружины теоретически можно загнуть путем нагрева но как ее потом закалить правильно?. Можно срезать виток пружины и потерю длинны компенсировать проставкой. Можно еще поизучать вопрос замены чашечки от "ОКИ". Но я этими вопросами не заморачивался, поезжу увижу все + и -.

Finding
В верхней и нижней чашках есть места "постели" (так их назовем) для пружин. Ничего точить не надо ставь как есть. Главное чтобы диаметры пружины и диаметр нижней чашки совпал. Пружина под нагрузкой полностью ложиться в "постель".
Экспериментировал я и с отрезанным одним витком пружины (передние от ОКИ), для соответствия длинн пружин (старой и новой). После месяца эксплуатации заменил её на "целую новую ОКОвскую", т.к. упорный виток не прижат и пружина работает с изгибом задевая за пыльник.
При смене на ОКОвские пружины никаких проставок нетребуется, АВТО поднимается на 30-50 мм, стойки на больших неровностях не вывешивались ни разу, а я на ОКОвских уже почти 2 года (весной).
Всем удачи.

Тоже озадачился задними пружинами. Цена родных не радует, а менять надо - правая обломилась на полтора витка. Держал в руках задние пружины от самар и десяток, по размерам вроде похожи и стоят попривлекательнее.. Кто-нибудь пробовал ставить? И правильно я понимаю, что вместе с пружинами хорошо бы поменять верхние чашки?

При смене на ОКОвские пружины никаких проставок нетребуется, АВТО поднимается на 30-50 мм

У меня поднялась не более 25 (видемо зависит от степени проседания родных пружин), но тоже существенно, опытным путем сравнил жесткость пружин RAUMа и "выкидыша КАМАЗА" утверждать не буду но ОКОвские мне показалось раза в полтора жестче и цена 340 руб.

Muzzy
Верхние чашки остаются старые, если её менять то только на оригинал. Есть ли в этом смысловая нагрузка? это просто кусок железа, там ломаться нечему. Если только шпилькам и резинки заменить.
Я говорил про нижнюю чашку, которая напресована на стойку. Она должна совпадать по диаметру с пружиной.
По установке пружин от ОКИ я несколькр раз описывал. Ищите, там все подрабно и с фото.

Геннадий

Спасибо за разъяснения. Завтра возьму в выходные поставлю.

Геннадий!

Ты выпрямленым концом пружину ОКОВскую на нижнюю чашку поставил или наверх, о то на фото не видно.

Геннадий
Судя по картинке, там есть какие-то пластиковые или резиновые подушки ссылка, которые, как я понял, тоже изнашиваются..
Опять же, если я правильно понял, на EXZ-10 оковские пружины встанут нормально и будут пожестче родных?

Muzzy!

У Геннадия 4 WD. У тебя 2 WD кузов EXZ-10 RAUM 97, также как у меня. Он пишет, что у нас стоят конические пружины, не знаю у меня цилиндрические, витки я не считал, просто взял родную пружину и в магазине визуально сравнил с ОКОВСкой, по диаметру витков они одинаковые, по длинне ОКОВСкая чуть длиннее и жестче намного. Единственное один конец витка немного выпрямлен (обусловлено принципом посадки на ОКЕ) Этот конец я поставил в верхнюю чашку, четко она не села из-за этого кончика , но слесаря сказали, что она никуда не денется. Задница поднялась сантименров на 20 (из-за жесткости). Проездил 2 недели, машину грузил основательно, пробоев не было. С пружиной ничего не произошло.
У Тебя какие пружины Цилиндрические или конические?

гога
Что ты подразумеваешь под выпрямленным концом?
Если это недогнутый конец (примерно на 20-30 мм), то вроде-бы наверх. Точно непомню, но он не упирается в стенки "постели" и не смещает пружину во время её работы, а прорези по-моему только сверху. Надо посмотреть фото.

Геннадий!
В верхней чашке установлена резинка с прорезями-канавками под родную пражину, на нижней чашке ризинки нет, она сама деформирована под посадку пружины, я поставил выпрямленным концом-недогнутостью наверх, и из-за этой недогнутости она четко не села в эти прорези-канавки.

гога
Пересмотрел все свои фото по пружинам. Этим самым концом поставил наверх.
А по поводу разницы в стойках у 2WD и 4WD я бы стал их жестко разграничивать. Я думаю они отличаются больше от комплектации, т.е. стандарт, люкс (что то в этом роде).
Сравни чертежики:
2WD
(http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=33&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=1&treg=J&piid=3000)

4WD
(http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=33&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=2&treg=J&piid=57183)
Так вот у меня стояли (по этим чертежам):
верхняя чашка с пыльником от 4ВД, а стойка (с отливами для нижней чашки по середине корпуса стойки), пружина (с нижним витком меньшего диаметра) от 2 ВД.
Комплектация у меня - G.

Muzzy
Резинку-прокладку между пружиной и чашкой я не менял, она в нормальном состоянии. Если она у тебя износилась вырежи из обычной плотной резинки толщиной 6-8 мм. Я такую поставил на верхнюю чашка в передних стойках, работают без проблем, не рвутся, не протираются.

гога, Геннадий
спасибо за подробную инструкцию
гога
свои пружины смотрел, на конические они непохожи.. Цилиндр - он и в африке цилиндр Не понял только, за счёт чего у тебя зад приподнялся на целых 20 см??? может, ты имел в виду 20 мм?
Геннадий
понял про резинку останки покрышки подойдут или помощнее надо?

Кстати, если с оковской пружиной такая фигня, что у неё один конец сплющен, возможно, есть смысл ставить её этим концом вверх, а на неё резинку?

PS при условии, что руки растут не оттуда же, откуда ноги, реально самому это сделать? что из инструмента понадобится?
PPS а ещё мне надо поменять один из отбойников - по ходу, с ним случился полураспад.. Или сразу оба менять?
PPPS А ещё бы как-то проверить живость амортизаторов.. Сейчас стоят KYB - похоже, что оригинал, м.б. даже родные ещё.. А то неохота по 10 раз разбирать/собирать..

Не понял только, за счёт чего у тебя зад приподнялся на целых 20 см???

Muzzy!

Точно я попутал, 20-25 мм.

Кстати, если с оковской пружиной такая фигня, что у неё один конец сплющен, возможно, есть смысл ставить её этим концом вверх, а на неё резинку?

Ставь наверх, внизу резинки нет.

PS при условии, что руки растут не оттуда же, откуда ноги, реально самому это сделать? что из инструмента понадобится?
PPS а ещё мне надо поменять один из отбойников - по ходу, с ним случился полураспад.. Или сразу оба менять?

Гаечные ключи, стяжки пружин (должны подойти жигулевские), маленький разводной ключ-разберешся на месте для чего (не знаю как описать этот процес-снятия верхней чашки). Вообще стойку снять без бе проблем, три болта-один внизу два вверху, самый порожняк это распружинить.

Менять желательно и оба отбойника и пыльники.
Если нажать на шток стойки, он должен нажиматься с большим усилиев и возврощаться в исходное положение. обьяснить это виртуально-не возможно, нужно показать специалисту, он сразу определит их работоспособнось. При таком пробеге желательно стойки менять. Но я менять не стал, мне их прокачали.