Lelik52 @ 5.10.2009 - 04:57
финнъ Каким образом клапана отрегулировали ?

шайбами, как еще

Повлияла ли замена м\с колпачков на зазоры клапанов?
Ах да я забыл, ведь в каждом гараже валяются эти регулировочные шайбы .

Повлияла ли замена м\с колпачков на зазоры клапанов?

после замены колпачков для "усадки" неделю покатался с явным бряком клапанов...вчера отрегулировали (уж не знаю как и чем) но бряк стал намного меньше, хотя думаю не так как должен быть

мне кажется если менять колпачки, надо точно расположить шайбы где они стояли, а не менять все махом... иначе потом зазоры настраивать... двойная работа

За всё время эксплуатации менял 2-3раза колпачки, ни разу не было притензий к слесарям на посторонние стуки. На мой вопрос, а клапанна регулировали, видел в их глазах недорозумение и встречный вопрос, а зачем?

Lelik52 @ 5.10.2009 - 09:24
За всё время эксплуатации менял 2-3раза колпачки, ни разу не было притензий к слесарям   на посторонние стуки. На мой вопрос, а клапанна регулировали, видел в их глазах недорозумение и встречный вопрос, а зачем?

Да, на сегодня планировал разобрать двигатель для замены колец и колпачков, уже и ключи от гаража освободившегося на Сб, Вс в кармане. Однако серьезно засомневался, справлюсь ли один + из-за задержек на работе не подготовил ни коробки ни растворители, и прокладки тоже не все.

Кстати узнавал ценник в Нске на эти работы. Были безбашенные СТО просившие от 15 до 20 тыс руб, но в основном просят 8-10, вот думаю может лучше поднакопиь и позже отремонтировать??? Уже чёто подза.. копаться самому в машине.

И еще, в дух СТО в которые уже конкретно ездил, чтобы договориться про замену колпачков и колец сказали, что клапана регулировать не нужно. А на столах у них в СТО двигатели леэат разобранные и все элементы головки, включая пяточки, масянным (100 рублевым) фломастером подписана, чтобв потом все на место...

Может действительно если все собирать на место, то регулировка не нужна?

Ну-у если у тебя есть слух пианиста, лёгкий тюнинх (регулировка клапанов) после работ и через несколько тыс.км не помешает .
А потом поделишься впечатлениями . Стоило или нет .

финнъ
У тебя как то странно , я когда у себя менял м/с то таждую шайбу выкладывал на против того клапана откуда вынул, после сборке ни какого звона не было.

Lelik52 @ 16.10.2009 - 17:07
Ну-у если у тебя есть слух пианиста, лёгкий тюнинх (регулировка клапанов) после работ и через несколько тыс.км не помешает .
А потом поделишься впечатлениями . Стоило или нет .

слух ... наливай да пой !

всё правильно , регулировочные шайбы имеют разную тольщину исчесляемую до соток - например 3.75мм и если шайбы воткнуть туда где они стояли до разбора будет всё ОК' , менять местами нельзя т.к. каждая шайба имеет свою толщину,а разница в 2-3 десятки уже дает стук. Если мастер перепутал то хана , нужна регулировка , с гидро-компенсаторами намного проще ,перемены местами не боятся

Читаю тему. планирую воспользоваться мягкой очисткой двигателя (заливается в бак топливный).

Посоветуйте марку средства?

Бюджет?

я начал лить Castrol TBE... кому-то от него стало лучше, кому-то нет... мне только движок начал ровнее работать и расход (по времени впрыска) снизился и явно стало резвее...

Попробавал Hi-Gear FUEL INJECTION....двигатель стал заметно лучше работать, меньше вибрации, приемистость улучшилась...Доволен.

Привет всем любителям Ромак. Решил я заменить маслосёмные колпачки + сальники вот что получилось

А фото демонтированных колпачков?

М-да, тема полностью не расскрыта .
По возможности ужимайте фотки до 1500. 2550 слишком долго открывается и ничего не видно.
Цука, фотка не прикрепляется .

Примерно вот так
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 648 )
  S5022255.JPG .
А был вот такого размера
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 636 )
  post_4140_1260814187_thumb.jpg
Разница есть?
А вобще идеальный вариант когда нажимаешь на фотку и она увеличивается на весь экран , ну или хотя бы чуть меньше.

Supermegaom
Ну и как результат? Я вижу, что старые сальники аж сломанные, значит были деревянные?

отпишись обязательно о результате. тут мы уже пришли к выводу что с малосьёмными колпачками надо менять и маслосьёмные кольца. я сам лично тоже менял и машина стала жрать масло ещё больше, при этом ещё масло малибденовское сменил на обычное, жрал 2,5л на 4500 км, после замены МСК 2,5 на 2500км. на свечах нагар аж электроды толще стали, резьба свечи в масле, трупа выхлопная чернючая снутри, при этом машина не дымила. аж испугался что колпачки мож как-то не правильно поставил. сделал раскоксовку эксперементальным методом, сейчас отслеживаю жор масла. пробег пока 300 км. масло тока начало темнеть, (после замены МСК через 150 км уже тёмное было) резьба свечей сейчас пока сухая, нагар минимальный. проеду бобольше, если жор уменьшиться сделаю отчёт по раскоксовке

cev, так в чем причина? Ты МСК поменял и жор увеличился. Где логика? Сообщай о результатах за 3 недели.