5.12.2006, 12:54
Ну если сайленты разбиты так, что начали постукивать, то желательно поменять посрочнее. На своих бывших никогда не сталкивался с убитием сайлентов.
Но если уж совсем ситуация в тупике, то может поступить так как делали на заре "экспорта сказок", когда небыло запчастей.
Брали кусок очень прочной резины и токарь вытачивал цилиндр по размерам родного сайлентблока. Наружный диаметр чуть больше, внутреннее отверстие меньше - с учетом запрессовки в рычаг. Центральную трубку запрессовывали от родного сайлента или аналогичную. Главное при запресовки в рычаг не срезать большой слой резины о край поадочного места, дабы сохранить хоть какой-то эффект скручивания.
Сам не ездил, но свидетелем изготовления и эксплуатации был. Сосед по гаражу 2 года ездил на таком экспромте. Токарь выточил быстро - через 3 часа забрали. Забили в рычаги медным молотком, не мудрствуя. Полагаю важно качество резины.
Завтра поищу по разборкам Раумовские, найду отпишусь. Дарить 7200 за рычаги-это по братски, на "Лит Айс" мне предлагали за такую цену новые "волокти" пароходом, так на него уже 100 лет ничего не выпускают. Штучный заказ-не выгодно. Видно им разницы никакой, что партию везти, что один-все более 3 000.
Raum 4WD 2001, Ушли в историю: Москвич-412, ГАЗ-24, Lite Ace Дизель 2CT, Nissan Presea, Honda Civic Shatl, Caldina.