negrpeps @ 18.06.2006 - 16:07
Алексей К.
Заглушить на впускном коллекторе, а от клапана длинную трубку вниз.
Chegevara
Клапан находится на крышке головки и соединен трубкой со впускным коллектором ( рис. на стр.39, поз.3 ). Должен выниматься вверх.
Вообще это трубка с подпружиненным клапанком на седле внутри, который открывается давлением. В принципе ломаться не чему, а вот забивание и
залипание возможно, хотя кто знает.
Система вентиляции имеет 2 ветки. Тонкая трубка, перед заслонкой, для
работы на Х.Х. . Толстая, в коллектор, для основных режимов и имеет клапан.
По описанию конструкции, крышка головки в месте установки клапана, должна иметь маслоуловитель с отливными отверстиями. Если эти отверстия
закоксовываются, масло увлекается газами на впуск, с вытекающими .....!
Но это - теория. Когда я снимал заслонку для промывки клапана Х.Х., то
обнаружил в нише коллектора лужицу масла! Вот только никак нет пока времени проверить все на машине.
!
Насколько я понимаю физику процесса, как только клапан перестает работать как нипель, то при переодически он пропускает воздух сразу из коллектора, а не отдеёт его туда. сразу давит сальники и прокладку крышки.
да, нет?
Сам клапан внутри развалился, так что вообщее ничего не пропускает.
значит возможна ситуация когда на каких то оборотах или режимах двигателя в коллекторе не разряжение, а давление. так ?
Вернуться в “Ремонт своими силами”
Пользователей: 0