Мельком пробежался по ветке, по сравниванию Ромок. И делаю свои первые впечатления-выводы.
Не секрет что после покупки авто начинается обыденная работа и эксплуатация, в том числе и ДТП. Я прежде чем купить автомобиль смотрю расходные материалы по ремонту (текущие расходные материалы, как у всех одинаковы).
Значит после осмотра Раум 2 я пришёл к выводу что японцы тоже сделали выводы т.е. соединили бампер-решётку и сделали охуен...й зазор между бампером и радиатором (как у копов в штатах). т.е. появился шанс после въезда в жопу впереди стоящему авто или препятствию, продолжить движение (кто на Газелях сталкивался с такой ситуатцией меня поймёт).
И ещё, производитель очень продуманно отнёсся к мелким мелочям, на которые я особенно обращаю внимание ((ну например пластмассовые вставки слева и справа к радиатору, стартер на виду, генератор, масленный фильтр (вообще им от меня очередной поклон за продуманность)).
Вообщем мои впечатления от 2 Раума, как на девственице побывал... (имею ввиду купленный мною автомобиль).
Из 1 Ромки постараюсь перетащить во 2-ой Раум высокую посадку водителя. То есть, максимально подниму Водительское сидение с помощью проставок.
PS. оказывается высокая посадка обеспечивается лёгким нажатием рычага
.
Вежливый свет над водителем отсутствует. Исправим, руки есть
.