Всем привет!
Спасибо вам большое за советы и обсуждения!
Вчера я попросила, чтобы мне вынули аккумулятор - а я посмотрела, как это делается. Ну и тяжелый же он
Отвезли его в зярядку на СТО, его там проверили, сказали что с ним все в порядке, зарядить только нужно. И поставили заряжаться.
Я правильно понимаю, что теперь заряженный аккумулятор уже не будет так быстро замерзать при -18-20? И если ночью вдруг обещано до -30, нужно снять МИНУС-клемму аккумулятора и оставить его в машине - что тогда он не так быстро разрядится? И ездить раз-два в неделю по трассе 20-30 км без остановок, чтобы зарядился аккумулятор? У меня нет тахометра, обороты не увидеть. 2000 об/мин - это со скоростью 50-60 км/час?
А еще хочу поделиться своим опытом - на основе советов здесь. Может, кому-то пригодится
Но он наверное, только для "блондинок" актуален - т.к. я использовала "щипцы" (плойку) для волос
Замки замерзли, и машину после снятия аккумулятора было не открыть.
Я сделала так: нагрела "щипцы" для волос, они же долго тепло сохраняют, и потом обернула журналом и в шапку шерстяную (чтобы не охладились раньше времени), вынесла к машине, вынула из всего того, во что заворачивала и через фольгу от шоколадки приложила к дверной ручке с замком. А фольгу распластала пошире, так чтобы она и над ручкой немного на дверь попадала. В общем через 1/2 минуты ключ открыл дверь как по маслу - при -20 С!
Щипцы удобны тем, что у них ручка не нагревается, а сами они нагреваются сильно и долго остывают.
Размораживатель для замков и стекол STEP-UP и силиконовую смазку для резинок дверей MANNOL я вчера купила, попробую, как будет.
У меня вдруг внутренняя сторона лобового стекла покрылась густым инеем. Скребок имеет "другую выпуклость" и плохо это чистит. Попробую опылить это купленной жидкостью - там написано что должно все просто сухой тряпкой легко сняться...