На улице -26 стрелка поднялась до первой риски а воздух уже теплый, после прогрева руку возле воздуховода держать просто не возможно.
Да так и должно быть всегда в принципе. Я уже писал когда-то, что вот на предыдущей машине (2110) точно так же мучался зимой. Печка нихрена не грела, если было ниже -10 на улице, стекла вечно запотевали и замерзали, на трассе особенно. Форумам не верил, что бывает тепло в машине. Однажды всё это очень надоело, пошел купил новый радиатор печки, кое как поменял, старый снаружи оказался вполне нормальный, а вот сколько гуана было внутри. Корочебыла плохая проходимость ОЖ. После замены выехал на улицу, включил печку и просто охренел от такой жары. Хотя на улице было где-то -27. Да я глазам своим не верил, было реально жарко. И потом даже утром в самый сильный дубак как только стрелка ОЖ немножко трогалась, уже шел теплый воздух как и надо, а потом и вовсе горячий прям! Я, после замены, даже никогда обогревом заднего стекла не пользовался!
А вот на наших машинах может не проканать переделка радиатора конея в печной. Подумайте, что будет летом? Ведь через испаритель кондея поток воздуха проходит ВСЕГДА, независимо от того как вы настроили печку. И вот повернёте вы регулятор в самую холодную зону, а там на пути горячий испаритель! И что будет?
На этот счет я могу предложить впендюрить какой-нибудь кран перекрывающий поток ОЖ в испаритель. И вот когда кончатся холода можно этим краном испаритель и обесточивать.
Скиньте кто-нить, фото как печка выглядит и ее размены, и станет ясно, где засел враг. Как вариант предполагаю, что положение "мах" не есть максимальное открытие крана печки, а положение, при котором обеспечивается температура около 45С. Таким образом, в холодное время видно, что в машине воздух идет едва теплый, а стрелка температуры стоит ровно. Т.е. возможно, что дело в электронике управления крана печки. Может что-то переделать в самом регуляторе и будет ташкент?
Во первых – крана печки на раумах (по крайней мере на раум-1) НЕТУ! Потоки горячего и холодного воздуха регулируются заслонками. Вот я и регулировал тяги, которыми управляет регулятор температуры. Я без крутилки управлял тягами, заслонки ходили до упора. И крутилка вполне может их до упора тоже прижимать. Так что дело не в крутилке! Но, возможно, в её настройке.