Различные вопросы и проблемы АКПП

15.9.2009, 9:03

Примерно на этой скорости происходит блокировка гидротрансформатора, и ощущение рывка как будто включилась пятая передача.

15.9.2009, 11:42

а может кто нибудь сам ремонтировал АКП?? если есть какой нить фото отчет то может кто нить подскажет где?

15.9.2009, 13:49

Простая диагностика "дивигатель или коробка" - это на "P" резко газ до упора - если моментально раскручивается до красной зоны - то во всех бедах виновата коробка, если двиг. начинаеот набирать обороты с провалом - то свечи, провода, давление в топливомагистрали...

15.9.2009, 15:11

Инженер, как я понял из разных отзывов, гораздо проще поменять АКПП, чем ее ремонтировать.
Такой вывод из практики наверное связан с тем, что если АКПП выходит из строя, то как правило это в связи с ее большим физическим износом/или большими перегрузками, что приводит к ускоренному износу.

20.9.2009, 16:19

Почитав темку решил проверить у себя тросик.
Открыл дроссельную заслонку рукой (при выключенном двигателе) и увидел.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 12 )

1.jpg

20.9.2009, 16:20

Что бобышка далеко под резинкой.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )

2.jpg

20.9.2009, 16:21

Такой зазор был до регулировки.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )

3.jpg

20.9.2009, 16:22

Так выглядит бобышка после регулировки по книге (дроссельная заслонка закрыта).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )

4.jpg

20.9.2009, 16:24

Так с чехлом, дроссельная заслонка открыта (как по книге).

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2 )

5.jpg

20.9.2009, 16:26

Красиво

.
Решил прокатиться

...
После поездки перечислил всёх японских матерей

.

20.9.2009, 16:28

Переборя эмоции говорю, тросик АКПП надо регулировать по своему стилю, а не как по книге.
the same давал ссылки ссылка
При разгоне Ромки, АКПП включила 2-ую скорость только после 30км!!!

20.9.2009, 16:33

Приехав в гараж, отрегулировал по своему.

20.9.2009, 17:27

Lelik52 @ 20.09.2009 - 21:33
Приехав в гараж, отрегулировал по своему.

Недели три назад тоже регулировал тросик по книжке и также, как ты вспомнил всех японских матерей.
Действительно: регулировка АКПП у каждого индивидуальная.

20.9.2009, 19:32

Lelik52
Нифига ты перетянул как

Ужасть!
Это ж по какой книжке ты так регулировал?
Там где ты говоришь

Так с чехлом, дроссельная заслонка открыта (как по книге).

В книге то указано, что на 0-1мм, а у тебя вся бобышка вылазит, а это где-то на 4-5мм

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1 )

post_2.jpg

20.9.2009, 19:35

Lelik52
И тут тоже пишешь:

Так выглядит бобышка после регулировки по книге (дроссельная заслонка закрыта).

А по книге 0,8-1,5мм, а у тебя... не меньше 6мм

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1 )

post_1.jpg

20.9.2009, 19:41

Lelik52
Пошутил да!

И кто вводит народ в заблуждение???

Ты лучше зафотай так, как отрегулировал по "своему"

21.9.2009, 18:11

dios1 @ 21.09.2009 - 00:41
Lelik52
Пошутил да!
И кто вводит народ в заблуждение???

Ты лучше зафотай так, как отрегулировал по "своему"

Да тут не до шуток-теория(книга) и практита(регулировка по месту)-розняться. Хотя многие писали, что толки исчезли после выставления зазоров по книге.

21.9.2009, 19:13

Сейчас так отрегулирован.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2 )

22.jpg

22.9.2009, 0:13

Где-то я ивдел табличку, при какой скорости движения какая передача должна включатся, так вот поидее нужно регулировать автомат согласно этим данным.....вот ток непомню где видел эту табличку..

23.9.2009, 2:41

Lelik52
Переключение передач происходит в среднем от 3000 оборотов и выше?

7 человек сейчас читают эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: