Crazy-Cat @ 23.3.2010, 3:40
Да в том то и дело что даёт но провисает, слушай если не трудно ты не мог бы измерить расстояние от пимпочки конца троса до пимпочки которая по идее должна вылазить из резинки. Может и вправду трос не родной.

Попробую померю

Померил – 7см от бобышки до бобышки. Точно до миллиметров замерить не смог, т.к. пришлось бы снимать трос. А у тебя сколько?

dios1 @ 24.3.2010, 13:32
Померил – 7см от бобышки до бобышки. Точно до миллиметров замерить не смог, т.к. пришлось бы снимать трос. А у тебя сколько?

У меня тоже 7 см, а если не трудно не мог бы ещё раз замерить но уже расстояние на которое максимально можно вытянуть трос относительно шланга и бобышки которая не даёт тросику убежать во внутрь.
У меня вот это расстояние равно 26 мм. Замерь пожалуйста если не трудно.

Crazy-Cat @ 24.3.2010, 7:07
У меня тоже 7 см, а если не трудно не мог бы ещё раз замерить но уже расстояние на которое максимально можно вытянуть трос относительно шланга и бобышки которая не даёт тросику убежать во внутрь.
У меня вот это расстояние равно 26 мм. Замерь пожалуйста если не трудно.

Сейчас пока не могу, т.к. отдал машину на замену пыльников приводов. Когда забиру, замерю.

Кто-нибудь избавился от рывка при переключении с 1ой на 2ую? Уже спина болит от этих толчков. Движок недавно перебрал. Поменял подушку двигателя заднюю (нифига не помогло, у кого она порвана, катайтесь дальше и непереживайте). В коробку не лазил. Жидкость в ней прошла 40тыс. Что делать ума не приложу!

После замены жижи в АКП прошлым летом (х.з. когда и что там было залито до меня, плюс, был немного маловат уровень) изменилось:
Стало поменьше детонаций.
Переключаться стала на оборотах чуток повыше - стала более динамичнее.
Уменьшились толчки и рывки при переключениях.
Уменьшился эффект "западло на обгоне", это когда надо увеличить скорость пошустрее при скорости 85-90 км/ч.

Альберт LZR @ 23.4.2010, 16:27
Кто-нибудь избавился от рывка при переключении с 1ой на 2ую? Уже спина болит от этих толчков. Движок недавно перебрал. Поменял подушку двигателя заднюю (нифига не помогло, у кого она порвана, катайтесь дальше и непереживайте). В коробку не лазил. Жидкость в ней прошла 40тыс. Что делать ума не приложу!

Полазив по всяким другим форумам, очень много и долго читал. Многие пророчат так: у кого на щупе написано D-II, добавляли (меняли частично) D-III или меняли полностью на D-III. Но всё оставалось на своих местах. Лично для себя я решил – буду менять на аппарате на D-II, т.к. это предписано изготовителем. А то недавно решил частично заменить на D-III и жижа помутнела. Видать несовметимость все-таки произошла. Завтра на замену. Как будет вести себя машина - отпишусь после. А еще я экспериментировал с натяжением троса АКПП. Короче когда он натянут, то толчки есть на холодную. Плюнул, ослабил на что было возможности (теперь бобышка-стопор почти соприкосается с оплеткой троса) и даже на холодную толчок с 1-ой на 2-ю совсем небольшой и то не всегда, а на горячую вообще нету. Единственный минус, так это передачи рановато включаются и машина какбы немножко тупит, но все равно кикдаун срабатывает и всё остальное работает как надо. После регулировки троса обнулял комп. Сейчас еще лямбду новую поставлю, то-то будет весело, то-то хорошо...

вот и я добрался до тросиков)))
1)убрал слабину тросика дроссельной заслонки

2)отрегулировал по книжному тросик АКП (3. Отрегулируйте трос так, чтобы расстояние между чехлом и стопором на тросе было в пределах указанного.Номинальное расстояние 0-1 мм)

результат - машина стала динамичней разгоняться,но рывки при переключении 1-2 стали намного ощутимей.

3)постепенно ослаблял тросик АКП пока не пропали рывки, получилось что стопор при полностью открытой заслонке даже не выходит за чехол


результат - пропали равки при переключении 1-2 (остальные передачи всегда включались без рывков),похоже пропала вибрация (надо еще понаблюдать) на "тормоз+D" (динамика не пропала)

P.S.:момент переключеня совпадал и совпадает с книжным

1-2---40-56 (мож чуть пораньше)

остальные не могу засеч - не чувствую когда происходит

завтра на трассе проверю,ощущения напишу

Поменял я жижу в АКПП. Меняли на аппарате. Ушло 14 литров D-II. По ощущениям в работе коробки ничего не поменялось. За то теперь присутствует спокойствие, что жижа не мутная, а однородная и чистая (проверено).

dios1 @ 25.4.2010, 20:17
Поменял я жижу в АКПП. Меняли на аппарате. Ушло 14 литров D-II. По ощущениям в работе коробки ничего не поменялось. За то теперь присутствует спокойствие, что жижа не мутная, а однородная и чистая (проверено).

Хорошо тебе, у тя теперь спокойно на душе. А я вот проехал уже 30 тыс. после покупки машины и думаю менять или нет.....Так то все хорошо, не рывков, не шумов, переключается хорошо (тока по тахометру видно), а червяк внутри меня: "Может надо, может пора, ремонт если что дорогой"...
Вот и мучаюсь, думаю может заткнуть этого червя, поменять. С другой стороны поменяю, а не что неизменится, тогда ведь жаба начнет душить, деньги зря потратил.......... Прям мыльная опера- я червяк и жаба......

Хорошо тебе, у тя теперь спокойно на душе. А я вот проехал уже 30 тыс. после покупки машины и думаю менять или нет.....Так то все хорошо, не рывков, не шумов, переключается хорошо (тока по тахометру видно), а червяк внутри меня: "Может надо, может пора, ремонт если что дорогой"...
Вот и мучаюсь, думаю может заткнуть этого червя, поменять. С другой стороны поменяю, а не что неизменится, тогда ведь жаба начнет душить, деньги зря потратил.......... Прям мыльная опера- я червяк и жаба......

Так а что мешает посмотреть цвет жижи, понюхать, капнуть на бумажку - и принять решение.

Evan @ 26.4.2010, 17:05
Хорошо тебе, у тя теперь спокойно на душе. А я вот проехал уже 30 тыс. после покупки машины и думаю менять или нет.....Так то все хорошо, не рывков, не шумов, переключается хорошо (тока по тахометру видно), а червяк внутри меня: "Может надо, может пора, ремонт если что дорогой"...
Вот и мучаюсь, думаю может заткнуть этого червя, поменять. С другой стороны поменяю, а не что неизменится, тогда ведь жаба начнет душить, деньги зря потратил.......... Прям мыльная опера- я червяк и жаба......

Дык почему зря потраченные деньги то? Ведь замена рабочей жидкости в АКПП регламентированна через каждые 30000 км заводом.
Можешь даже взять капельницу со шприцом или какую-то другую трубку и выкачать немножко (грамм 200) жижи через щуп и налей в прозрачную емкость, и, если надо, сравни со свежим дексроном по прозрачности, наличии частиц, запаху.

dios1, 14 литров это много. Реально можно уложиться в 9, максимум 10 литров. Элементарно. Я покупал Кастрол TQ-D в литровых канистрах. Итого замена обошлась в 1800.

Sergey_Ufa @ 26.4.2010, 18:30
dios1, 14 литров это много. Реально можно уложиться в 9, максимум 10 литров. Элементарно. Я покупал Кастрол TQ-D в литровых канистрах. Итого замена обошлась в 1800.

Мне сказали – если хочешь на 100% избавиться от того что было залито, то бери в два раза больше по объему чем влазит в коробку. А я именно этого и хотел. К тому же я вообще на другую марку масла перешел. Ну представьте, я взял до этого слил 4-4,5 литра просто через сливную пробку и через щуп залил столько же декс-3. А на следующий день оказалось, что немножко перелито, начал откачивать, а она мутная - ужас! Хотя коробка работала как обычно, нормально. Так что не жалко. К тому же до этого решил, что буду тратиться на эту машину, раз представилась возможность

Evan @ 26.4.2010, 21:05
С другой стороны поменяю, а не что неизменится

как это не изменится?А своё личное спокойствие,а вообще в качестве ТО?Давайте тогда и масло в двигле не менять пока че-нить не накроется!!!

vladnsk @ 26.4.2010, 21:26
Так а что мешает посмотреть цвет жижи

+1

У меня тоже есть рывочки при переключении с первой на вторую. замена масла с промывкой поддона, фильтра и магнитов и залитого свежего масла 5л ничего не изменило. даже тросик акпп подергали в сервисе с коробочником. и так попробывали и сяк. одинаковый косяк

DeMoN-777 @ 27.4.2010, 12:51
даже тросик акпп подергали

Так сам попробуй без дерганья а регулировкой натяжки,я выше писал как сделал,мне результат понравился

al_com @ 25.4.2010, 18:53
завтра на трассе проверю,ощущения напишу

так вот,на трассе все ОК,на мой взгляд, и вибрация на Д действительно пропала!!!

Раумоводы, подмогните, пожалуйста.
Поднатянул тросс АКПП - машина стала лучше разгоняться. но появилось ощущние что расход бенза уменьшился. тросс газа на трогал, заслонки тоже. там провисаний не было (человек в сервисе смотрел, с ним подтягивали).
Ччто сделать с тросиком, чтобы расход уменьшить? Ослабить или наоборот, уменьшить зазор, который должен быть в промежутке от 0 до 1мм по книге?
Просто и так расход по городу 12л в среднем. и так много сильно для такого движка
по трассе вышло после замены свечей и кислородника на скорости 90-100 7.69 на 100 по калькулятору. ехал зимой, всю дорогу печка работала в режиме авто 25 градусов...

Krivoy @ 31.1.2008, 12:16
Я подтянул тросик акселератора, провисал сильно, был хороший люфт.

затем подтянул тросик АКПП, без выжимания педали газа как показано с лева 0.8-1.5мм.
При полном выкручивании дроссельной заслонки стопор не выглядывает из под черной обмотки, находится на границе внутри онной. Просто если сделать как на рисунке с права, то тросик провиснет заметно.

Первые, предвзятые, ощущения:
Ромка стал лучше откликаться на педаль газа.
Переключаться на вторую стал мягче, (почти не ощущаешь), пропали провалы на 2й передаче, в районе 30-40 км\час при 2500 об\мин.

Щаз поюзаю так, потом попробую сделать как на рисунке с права.

А расход увеличился? у меня первая переключатся на вторую при 1500-1600. по городу 60 еду при оборотах 1800 (ОД включен, разрешена 4-ая передача.)

DeMoN-777 @ 29.4.2010, 4:31
Поднатянул тросс АКПП - машина стала лучше разгоняться. но появилось ощущние что расход бенза уменьшился.
Ччто сделать с тросиком, чтобы расход уменьшить?

Расход уменьшился и ты еще хочешь Уменьшить?