Крепеж с фарой уже на месте и прекручен. Установавливал через прорезь в бампере сначала просовывая крепеж, повернутый на 90 градусов, потом запихивал саму фару, идет с трудом, пришлось применить силу. Хорошо бампер хорошо гнеться.

То куда надо крепить уголок

Обе фары на месте осталось подключить, но это завтра.

Нет, всё не правильно.
Слишком далеко ПТФ в бампер засунул.
Как будешь регулировать вверх и вниз?

Я на шурупы крепил к верхней части прорези - 1,5 года нормально работают.
И то я только на 1 шуруп прикрутил (можно хоть как регулировать!) А если на два, то ваще чётко держит!
Чо вы с уголками маетесь....?

финнъ
Выкинул нафиг уголки, пркрепил к верхней части нижней прорези. Немного вперед выступают туманки, ео это уже не страшно. Попозже переделаю крепеж будут подальше. Из результатов:
1. Стало видно правую обочину.
2. Видно дорогу, особенно мокрый асфальт.
3. Разницы при вклбченных туманках и туманки + головной свет - нет.

Вот и я поставил ПТФ в пазы, очень опрятненько) Но не подключил еще, думаю как лучше сделать. Может кто сможет подробнее рассказать как там в районе педалей, сложно ли там, так сказать, развернуться... Мой план пока такой - реле подключить на габариты через красивую кнопку , соответственно коммутация через FOG 15 A, и этот коммутируемый плюс тянуть под капот к ПТФ

Muzzy @ 27.11.2006 - 11:43
Robin Bob
так я ж довольно подробно описал, куда и как идёт штатная проводка.. у меня в том разъёме провод кончается, у кого фары есть - должен идти дальше.
Короче, не было у меня штатного провода из салона в моторный отсек.

Михаил Л.
За тем исключением, что я воспользовался штатным предом и реле поставил в салоне.

Я решил подключить с использование штаной проводки... Питание взял с предохранителя на 15А для ПТФ... Кстати удивился что на вводный провод предохранителя идет толстенный провод, а далее довольно тонкий... Вот собственно с большими муками просунул провод под капот (использовал провод аналогичный толстенному у предохранителя, только еще дополнительно обмотал изолентой)

Далее под капотом есть разъем который завязан на габариты, к нему подключил реле, коммутирующие контакты соответственно на просунутый провод и плюс туманок... Массу взял в районе креплений бампера...

В итоге что самое долгое у меня получилось... Я долго крепил проводку самих туманок, чтобы она была супер-надежная (использовал хомуты нейлоновые). Долго просовывал провод... Под рулем тоже паял новый провод и надежно крепил хомутами...

Как уже видно я решил сделать туманки вместе с габаритами (как сделано у многих машин), при желании сделаю потом и кнопку

Вот как светят, думаю заменить лампы в ПТФ на Koyto японские суперяркие белые... У меня в фарах таких

Включать туманки с габаритами это не хорошо. Иногда надо машину на узкой улице оставить со включеными габаритами чтоб виднее была, чтоб никто не заехал. И что при этом делать с туманками?

Я поставил выключатель туманок прямо в рычаг включения фар и поворотов.
На вид получилось как будто так всегда и было, и удобно очень, все фары на одном рычаге.

Сфотаю покажу, обзавидуетесь))))))))))))

А расскажите ка мне на сколько лучше стало освещение от ваших туманок?
У моего ромки тоже мутные фары, ближний светит хреново очень. Покупать новые фары - дорого! Разбирать, полировать и мыть толку нет, уже делал. Из-за своего зрения в темноте по трассе ваще страшно ездить. Тоже задумался над установкой доп.освещения. Так вот меня конкретно интересует вопрос: туманки светят далеко вперед (т.е. как дальний, только по низу) или просто рассеяно вокруг и недалеко?

Не удивляйтесь, если эта тема перенесется, т.к. есть много клонов по противотуманкам. Если что, то найдете её в FAQ

Есть Hella FF-75 два типа дополнительных фар, модуль ближнего света (я себе такой поставил) и модуль дальнего света. Так что на выбор какой хочешь такой и ставь.
Cсылка на распределинее света ПТФ FF-75
ссылка
Cсылка на распределинее света фары FF-75
ссылка

Nick-Nick
Так значит FF50 лучше чем 75?

scootvl
Вот вот. Я очкарик, поэтому в темноте, на неосвещенной дороге, со слепящими встречками и еще и в дождь вообще как слепой котенок. В таких условиях еду медленно "на ощупь", а хотелось бы нормальной езды. Только сидишь и думаешь, что щас кто-нибудь догонит задний бампер...

И еще. У нас в городе в автомагазинах куча всяких противотуманок продается. Есть даже и за 200-300р штука или даже пара (не помню). Они как светят, кто-нить в курсе?

FF-50 и FF-75 отличаються только дизайном и в том и в другом случае есть как ПТФ так и дальний свет

В комплекте идет крепеж,провода, кнопка, наконечники для проводов. Вобщем все что нужно для монтажа.

Как светят ПТФ за 200-300 р. не знаю, т.к. сразу искал качественные ПТФ.

Читал тут у многих туманки так греются что при попадании воды трескается стекло! Я два часа ехал со включенными сегодня... потрогал - чуть теплое Может потому что у моих есть специальная система вентиляции на корпусе

Как светят ПТФ за 200-300 р

если поставить в них хорошие лампы, то светят очень даже хорошо. Примерно на половину от ближнего света всё освещают. Так что это просто и дёшево ( 300р фары + 500р. лампы = 800р.) Ррррекомендую. Если и буду менять, то на фары большего размера, с эффектом дальнего света. Пока думаю как....

Вот как и обещал выкладываю фотки подключения туманок.
Снимаем с рычага поворотников заднюю крышечку, она на одно шурупчике крепится. Протачивает в ней прямоугольное отверстие, в ктором будет ходить рычажок микровыключателя. Микрик я просто приклеил двухкомпонентным клеем. А с наружной стороны на его рычажок насадил отпилиный кусок шайбы от дерского хоккея, подточил её по форме, просверлил дырочку и вклеил в дырочку рычажок микрика.
Подключал через реле, повесил реле под капотом. К в салон протянул минус питания реле, а плюс взял с габаритов. Так что туманки только с габаритами горят. Питание на сами туманки взял по колхозному с аккумулятора, даже ещё предохранитель не поставил, руки не доходят доделать. Пустил плюс через реле, а минус привязал к кузову.
Да, провод заводил в салон под резиновым уплотнением троса селектора АКПП, довольно доступно. Для подключения микрика разобнал рулевую колонку немного, снял крышки и блок поворотников. Ну там ничё сложного всё понятно. ПРоводок в сам рычаг пропустил в имеющийся там кембрик с тремя проводами, теперь в нём не 3 а 5.
Вот вроде и всё.

ещё