30.6.2008, 9:11
На выходных тоже поменял топливный- обошелся без всяких ключей с пропилом (использовал рожковые на 19 и снизу 14, сверху 17) - результат все руки ободраны, машина не раз послушала как я владею ненормативной лексикой, фильтр заменен!
По порядку:
0. выработать остатки топлива (не обязательно, только если не хотите сильно забензиниться при замене фильтра) - снимаем заднее сиденье, снимаем крышку левого технологического лючка (4 самореза) отсоединяем штекер, заводим машину, ждем пока заглохнет, выключаем зажигание, все собираем назад;
1. Снимаем крышку воздушного фильтра вместе со шлангом, для этого придеться снать одну трубочку подсоединенную к шлангу, снять хомут который шланг удерживает, отсоединить крепление к шлангу 2-х провоков, отсоединить один штекер от крышки "воздухана" - все, крышку воздушного фильтра вместе со шлангом в сторону, что бы не мешалась, теперь у нас есть более менее приемлемый доступ к топливному фильтру;
2. Запастись терпением, матами, для чего обрызгать смазкой ВД-40 два болта которыми прикручен топливный фильтр к раме авто, а самое главное, обрызгать болт на 17 сверху фильтра и болт-втулку на 14 снизу фильтра (использовать удлиннительную трубочку) - покурить...;
3. Ключем рожковым на 19 держим сам фильтр, ключем рожковым на 17 откручиваем болт сверху фильтра, придеться попотеть, особенно если непонятно когда эта процедура последний раз делалась (трудности в том, что мало места для действий и крепление к раме начинает гнуться не давая приложеть максимум силы для откручивания, для этого фильтр собственно и придерживается крючем на 19, но из-за ограниченности пространства - тяжело это делать нормально);
4. Повторяем процедуру п.3, только с нижним болтом, ключ на 17 меняем на ключ на 14 - тут места совсем мало, поэтому все в 2 раза сложней чем сверху - руки точно обдерете, если там все нормально притянуто - курим, чтобы успокоиться;
5. Откручиваем левый болт, вытаскиваем его, а с правого крепление в сторону снимаем - все фильтр у вас в руках, снимаем с него крепление (1 болт легко снимается);
6. Меняем фильтр и все собираем в обратном порядке.
ps: важно - сначала нижний и верхний болтс фильтра скручивать надо, а потом его крепление с рамы авто снимать, поскольку, как я уже писал, крепление и без того гнется и это главная трудность откручивания болтов. но если его снять, на весу вообще болты выкрутить не получиться, тем более, что снижу не резиновая, а латуневая (или медная, в подробности не вдавался) трубочка подходит, ее повредить легко можно!
ps: я не курю уже около 2-х лет!
TOYOTA-RAUM EXZ15 4WD, 2000г. продал в июне 2011У Вас есть вопросы по Раум1 - ответы здесь:
ссылка