Датчик температуры охлаждающей жидкости.

23.11.2007, 7:23

Не согласен...датчики при рестайлинге не поменялись-каталожные номера одинаковые,только заменили стрелочные указатели индикаторами.

23.11.2007, 8:14

Итак ребята ВЫВОД???

проверить оба датчика????
контакт в панели приборов???
Все электрики однозначно говорят - стрелка не сможет соскочить ,т.к. там какая то конструкция осбоая %).................

23.11.2007, 8:16

гога

проблема с самой стрелкой указателя, тем более у кого то уже были прецеденты когда она соскакивала

так мне ее терь каждый раз по весне и осени регулировать?

23.11.2007, 8:18

Валерик

Второй двухпроводной и,как я понимаю,даёт информацию и на стрелку и на "мозги".Думаю проблема в нём

слушай, а его можно какнить проверить??? честно говоря электрики както по моему больше отмахиваются , то ли не знают то ли не хотят.......браться

23.11.2007, 9:13

В обед сходил посмотрел - действительно, с зеленым разъемом термовыключатель на вентилятор, а датчик температуры вроде как прямо под катушками. Но к нему подходит то ли 3, то ли 4 провода.

23.11.2007, 10:49

вот он...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 92 )

23112007.1.JPG

23.11.2007, 12:06

Ещё раз глянул -действительно 3 провода, Igor br прав.Вчера в гараже показалось 2.Тогда получается 2 шт-контакты датчика для компа и 1- для стрелки.Теперь остаётся вычислить куда какой и проверять уже как описано в мануале.
StasЯН
книга хоть имеется и тестер????????

23.11.2007, 14:05

вот теперь похоже всё срастается:
1 провод-коричневый с белой полосой } на "мозги"
2 провод-зелёный с чёрной полосой } на "мозги"

3 провод-жёлтый с зелёной полосой ---на указатель температуры

думаю,что параметры датчика с одним контактом(который и описан в книге и применим к 5e-fe но на Калдине!!!)не должны сильно отличаться:
50 градусов---сопротивление 274 Ома(между контактом и корпусом датчика)
120 градусов------47 Ом
кипятить и мерить
Проверка указателя:
при снятой панели приборов сопротивления между выводами указателя:
"IG"---"U" 51 Ом
"IG"---"E" 148.6 Ом
"U"----"E" 199.6 Ом

УДАЧИ

23.11.2007, 14:06

У меня похожая проблема была на БЛЮБЕРДЕ. Стрелка зашкаливала. Оказалось плохой контакт в панели приборов. Лечился постукиванием по панели

26.11.2007, 7:27

Валерик

всё супер, ......книга есть, тестера нету.........спасибо большое, где б мне теперь найти электрика который сможет все эти манипуляции воспроизвести с моими датчиками %)

5.12.2007, 11:32

В общем дело такое..............................загнал в СТО:
термостат в норме
датчики в норме
теперь в след раз будут смотреть приборную панель, как вариант инженер сказал мог перегореть биметаллв щитке стрелки %).........в общем за седня взяли 350 р,.....за щиток сказал возьмет 1000-1200, .....я записался через неделю.........вооооооооооооооот

20.12.2007, 10:16

Валерик

вот теперь похоже всё срастается:
1 провод-коричневый с белой полосой } на "мозги"
2 провод-зелёный с чёрной полосой } на "мозги"

3 провод-жёлтый с зелёной полосой ---на указатель температуры

это все во втором датчике???? в котором 3 провода?
а чем чревато если я во время работы ДВС скину фишку с этого датчика????я просто думаю - если стрелка упадет совсем вниз то это датчик грешит- если она упадет, но останется выше ноля - то это стрелка....как такой вариант??

20.12.2007, 12:45

На заведённом ДВС нельзя отсоединять разъёмы...плюс к этому ты ещё оставишь без информации о температуре двигателя "мозги"...

Но в любом случае так ничего не проверишь

А где твой электрик?????

21.12.2007, 8:22

Валерик

понял, спасибо, да тут один знакот насоветовал, я решил сначалу у тебя спросить прежде чем лезть........

так провод на стрелку идет в том датчике с 3мя проводами?

21.12.2007, 11:15

так провод на стрелку идет в том датчике с 3мя проводами?

Да,чуть выше я об этом писал:

1 провод-коричневый с белой полосой } на "мозги"
2 провод-зелёный с чёрной полосой } на "мозги"

3 провод-жёлтый с зелёной полосой ---на указатель температуры

21.12.2007, 13:18

Валерик

На заведённом ДВС нельзя отсоединять разъёмы

а если с включенным зажиганием??

21.12.2007, 14:50

Стас! Если охота самому колупать,то отсоединяй разъём при выключенном зажигании,потом включай,но долго не держи включенным.Правда может загореться Check Engine на панели---потом соединишь фишку разъёма и скинешь клемму аккумулятора на пару минут,чтобы стереть ошибку.

Посмотри в книженции как там проверяют...

24.12.2007, 6:41

Валерик

понял, спасибо

8.1.2008, 15:34

StasЯН
Интересно чем закончилось то ? отпишись!

10.1.2008, 7:13

паша
обязательно отпишусь, как только руки дойдут, просто пока некогда дел невпроворот. вот-вот папкой стану, ...пока забил и так езжю

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: