Одни говорят что можно и DIII лить, другие что нельзя. Вообщем считаю так, что на щупе написано то и нужно использовать. Да и копейка рубель бережет)))
Кстати RW9UAO, а кто сказал что хватит 4 литра для замены...

DII и DIII мешаются и взаимозаменяемы в случае,если заливаешь масло с более высокими требованиями,т.е. если бы на щупе было написано DIII,то DII доливать нельзя,а наоборот-пожалуйста.Также и тормозные жидкости: если на бачке ДОТ-3,то доливай хоть ДОТ-3 хоть ДОТ-4.Я на Королле 89г ездил на Chevron DIII 5 лет,менял всегда сам,методом частичной замены-коробка в ОТС до сих пор (пробег под 200000 км).
В Раум тоже залил это масло.Слилось примерно 3,8л.

exand
4 литра не хватит, если сливать и заливать то надо 2 раза.

паша
да 8 литров вполне хватит. в новосибе Шеврон стоит 110р. литр.
неужеле в Москве проблема найти.
в конце концов не обязательно Шеврон, просто меняй сам

паша
ответ в студию
как теперь коробка, а то у меня такие же проблеммы. Пока не прогреется как следует ощушения как будто пробуксовывает (толчки на сфетоворе).

Я лью Ravenol D-II. Доволен! Меняю сам. Проблем нет - (тьфу-тьфу-тьфу).

Spider32
я пока не поменял ешё времени не было. Как поменяю, поезжу денек - другой сразу в студию!

сегодня поменял, залил шелл д3, ощущения-коробка работает мягче. рывки исчезли, но они и были на холодной карбоке (прогревалась работала нормально).будем дальше смотреть.

остались подергивание на D+тормоз.

вот купил сегодня в Кемерово.
фильтр 900руб. и прокладка 200руб.
скоро буду ставить\менять - фотоотчитаюсь.

Spider32
подергивания на D + тормоз это не коробка, а обороты Х.Х. Прыгай в поиск там много про это.

Менял масло и решил сделать фотоотчёт. правда я здесь показал как заменить масло со снятием поддона и заменой фильтра \ прокладки.
Я надеюсь многим прегодится. В теме про АКПП ставить не стал, т.к. там уже куча инфы и чтоб её дочитать нужно постараться, а так вот наглядно.
итак:
1. Приготовьте всё что потребуется.
- Это "головки" на ключи на 10 (подберите тонкостенные, т.к. большие на пролезут в поддоне АКПП-фото2) и на 14.
- Длинную насадку.
- Ёмкость под сливаемое масло около 5 л.
- Новое масло 5 л. Определите какое будете лить Dixtron II или III. ( Обычно залито DII. По маслу, его марки, качество и т.д. читайте тут: ссылка )
- Прокладку новую на поддон АКПП
- Новый фильтр. Если будете ставить старый, то бензин для промывки старого и прокладка на фильтр.
- Ветош для протирки.
2. Открутили болт для слива. Аккуратно сливайте масло в ёмкость 5л.
3. Откручиваем болты на 10 поддона АКПП. Снимаем его очень аккуратно, т.к. там масло осталось около 0,5л.! При этом не потеряйте магниты поддона (см.фото3)!
....см. далее....

Итак, слили масло, сняли поддон.
Далее:
4. откручиваем болты крепления фильтра АКПП (фото4). Аккуратно снимаем фильтр, т.к. в нём остаётся около пол.литра масла!
5. Чистим сеточку у фильтра и меняем прокладку.
6. Чистим АКПП снизу.

7. Готовим всё новое и чистое: поддон - прокладка к нему - фильтр.
8. ставим всё на место. Т.е. сначала фильтр, потом прокладка к поддону и поддон. Сильно болты не тените, т.к. можно резьбу свернуть легко.
9. Проверили всё ли на месте.
10. Ставим воронку в трубку для щупа АКПП. Я сделал спец.воронку (см.фото 9) И заливаем масло. Я заливаю DII, т.к даже на щупе и пробки слива стоит метка - DII -!!! Заливаем ровно столько сколько слилось с коробки во время всей работы!!! У меня вышло около 5л.
10) Далее прокатились около 20-30 км. и проверили уровень по методу для АКПП.
ВСЁ!
Экономия денег = около 700 руб.
Времени = около 2 часов.
И удолетворение от сделаной работы!!!!

АЙ маладэц! Очень все наглядно.

Если за маслом следить, то сеточку фильтра можно всего 1 раз промывать - на следующий день после покупки авто
Если менять без снятия поддона, сливается около 3,75 литра.

Если менять без снятия поддона, сливается около 3,75 литра.

А у меня около 4,2л....

молодец, наглядно.. у мну сейчас тоже фотик есть, и трубу поменял на кутак S200, там тож 2-мегапиксельная камера. Так что тоже ща буду свои труды фоткать.. А то дофига чего сделал, спрашивают постоянно, а фоткать нечем

Я так понял при данном способе не все масло сливаеться?

гога
Не всё. Остаётся около 3-4л., по-моему.
Чтоб полностью сменить это на агрегате надо в СТО, и то всё масло на 100% не сольешь. Поэтому я меняю сам по принципу: Сколько слил - столько залил.

Чтоб полностью сменить это на агрегате надо в СТО, и то всё масло на 100% не сольешь. Поэтому я меняю сам по принципу: Сколько слил - столько залил. 

Обидно, что все нельзя слить

А так фотоотчету гиганский ЗАЧЕТ