Замена масла в АКПП. Какое и как.

6.11.2007, 13:50

Обидно, что все нельзя слить

отцепи радиатор от коробки, слей из него

7.11.2007, 5:38

у вициков тема была. там с одной канистры заливали в другую сливали =) то-ли стартером крутили, то-ли на заведенном моторе =) масла извели поди литров 12 =)

7.11.2007, 6:08

финнъ
МОЛОДЕЦ!!!!!!!

Если менять без снятия поддона, сливается около 3,75 литра.

а у меня 3,8

7.11.2007, 7:22

финнъ
Большой РЕСПЕКТ!!!

я делал так же, но после небольшой обкатки, примерно 100км., снова слил жидкость и залил новую. Уже без снятия поддона. Dextron стал светлее на щупе...

7.11.2007, 12:54

exand

после небольшой обкатки, примерно 100км., снова слил жидкость и залил новую. Уже без снятия поддона.

Я сегодня так же сделал. Заменил 3,8л.

8.11.2007, 18:12

Однозначно хватит на 40т.км.

10.11.2007, 7:38

Здоровский фотоотчет. А что фильтр в комплекте с прокладккой поддона продается???

10.11.2007, 13:46

А что фильтр в комплекте с прокладккой поддона продается???

Не, отдельно. Прокладка около 300р., а фильтр около 900р.

20.11.2007, 13:36

Вопрос знатокам.
На какой отметке на щупе должно быть масло при его нормальном уровне в АКПП?

20.11.2007, 13:54

При прогретой коробке (обязательно проехать 10-15 км) на ровной площадке перевести рычаг КПП поочерёдно из положения "P" вниз с задержкой в каждой позиции на 1-2 сек и перевести в"P".В течении короткого промежутка времени вытереть щуп и замерить уровень.Норма - между метками HOT.

20.11.2007, 15:11

А "на холодную", то есть, если машина постояла, уровень масла в АКПП в не измерятеся?

21.11.2007, 5:41

Измеряется,но так очень легко ошибиться.Посчитав,что масла маловато,долить его и на горячую обнаружить,что уровень больше нормы.А это не есть хорошо.Прогретое масло уже не меняет свой объём.

23.11.2007, 17:22

Следующий вопрос.
Можно ли залить (не долить, а поменять НА) в АКПП тойотовскую ATF Type-IV?
У меня на щупе - D-II. Типа, растерялся

24.11.2007, 9:11

Зачем?????????Читай ветку: DII или DIII.

26.11.2007, 21:06

ВСЕМ ВСЕМ кто сталкивался с этим
Мужики подскажите поменял масло в коробке написанно DII залил как на щупе слил масло с коробки 5 литров снимал коробку так как менял сальник коленвала задний (что между коробкой и движком день потерял на проч). А после замены машина стала ударом включатье первую и заднюю передачу. Зато теперь разгон до 60 на второй до 90 на третей даже если не сильно газуешь! может с тросиком КИК дауна что намутил подскажите кто может

26.11.2007, 21:22

коллеги, а д-2 с д-3 мешать можно?

27.11.2007, 7:34

Можно.

27.11.2007, 17:10

Grey
Валерик

коллеги, а д-2 с д-3 мешать можно?

а по моему не советуют мешать если залито Д-3, то Д-2 нельзя лить.

А вот в Д-2 добавить д-3 мона.

Валерик
Почитай по форуму, но кажись так.

28.11.2007, 6:15

а по моему не советуют мешать если залито Д-3, то Д-2 нельзя лить.

Полностью с тобой согласен,финнъ,но ведь у нас Раумы и на щупе DII!!!И не важно что изначально залито в нашей коробке 2 или 3-они мешаются и характеристики у них близкие.Другое дело коробки имеющие требования к работе на DIII---в них конечно не стоит заливать жидкость с меньшими требованиями,т.е. DII-E DII-D...

28.11.2007, 9:41

принцип конечно неплохой, учитывая что d2 7,2 литра и при замене рекомендуется промывать систему, т.к. масло с гидротрансформатора не сливается, я менял в сервесе на станке 10 литров брал для промывки и 7 литров на замену.
можно заменять и подругому:
снимаем шланги с радиатора один в тару для отработки второй в канистру с чистым дикстроном и заводим машину (естественно прогрев перед этим муфту) и насос сам сливает старое масло и втоже время закачивает новое при этом происходит полная замена и можно промыть муфту.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: