• Цитировать

8.5.2007, 8:40

• Цитировать

8.5.2007, 8:45

• Цитировать

31.5.2007, 6:20

Съездил поменял позавчера подшипник в левой ступице, тоже на DAC3871W-2CS70. Подшипник встал уже в 650 руб, сальники в 520 (всё в наличии в магазине), работа 600.
Теперь красота, всё тихо
Другие шумы вылазят, типа бряков запаски и пола багажника (всё крепёж сделать лень), похоже, начинает петь задняя левая ступица..

• Цитировать

9.6.2007, 15:02

Замена ступичных подшипников.
Пока автомобиль находится на колесах, по отвесам замерить развал.
Вначале процедуры желательно открутить ступичные гайки.
Если диски не литые, то желательно открутить ступичные гайки пока машина находится на колесах.
Всегда использовать WD-40.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:08

Нужен большой ключ

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:14

Откручиваем датчик ABS

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:16

Откручиваем тормозной шланг

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:17

Снимаем суппорт и подвешиваем на пружине

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:19

Снимаем тормозной диск. Закручиваем 2 винтика и диск легко отделяется. Обязательно напильником метим положение диска на ступице. Например, на правом диске и на ступице наносим метки напротив шпильки, а на левой стороне между шпилек.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 10 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:29

Ослабляем гайки крепления стойки

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  2.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:33

Снимаем рулевой наконечник

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:35

От рычага откручиваем и снимаем шаровую опору

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:38

Используя двухлапковый съемник выдавливаем полуось. Если съемника нет, то нужно после откручивания ступичной гайки через деревянный брусок или бронзовую надствку выбить полуось кувалдочкой.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 11 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:42

Вытягиваем болты из стойки, снимаем, смотрим. Вот где была "собака зарыта"

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:49

Коррозия на шрусе съела сальник и грязь пошла в ступицу на подшипник. Есть 2 варианта. Замена дорогого шруса (так делают сервисмены) или поход к хорошему токарю.
Кстати, сервисмены могут вообще ничего не делать со шрусом. Тогда постоянный клиент приедет через пол года, год и опять выложит им деньги.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:55

Далее нужно снять с машины полуось для снятия с полуоси шруса. Снимаем хомут с пыльника полуоси возле АКПП, вытягиваем из АКПП полуось.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 7 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 15:59

Вот, так. В масле была водичка. Следовательно снимаем и вторую полуось для замены смазки. По ходу можно поменять пыльники.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 16:02

Видимо водичка попала когда я утопил Ромку. Во втором приводе тоже оказалась водичка

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 16:04

Тут смазка очень хорошая. Тем не менее мыть.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  1.jpg

• Цитировать

9.6.2007, 16:04

Мыть все

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
  1.jpg